1、论述托运人出口作业流程 2、论述货运代理出口作业流程 3、论述收货人进口作业流程 4、论述货运代理进口作业流程
单元六 国际多式联运
一、判断题
1、所谓陆桥运输是指采用集装箱专用列车或卡车，把横贯大陆的铁路或公路作为中间“桥梁”，使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输方式。严格地讲，陆桥运输也是一种海陆联运形式。A
2、国际多式联运是一种利用多种运输方式进行联运的运输组织方式。B 3、虽然国际多式联运采取全程负责的方式，但是需要办理多次托运手续。B
4、北美大陆桥是目前世界上最长的一条陆桥运输线。B
5、国际多式联运是一种利用各种运输工具进行联运的运输组织方式。B 6、国际多式联运必须是国际间的货物运输。A
7、在国际多式联运中，陆桥运输起着重要的作用。严格地讲，陆桥运输也是一种海陆联运形式。A
8、国际多式联运的主要特点是：实行运输全程一次托运，一单到底，一次收费，统一理赔和全程负责。A
9、小陆桥运输从运输组织方式上看与大陆桥运输并无大的区别，只是其运送的货物的目的地为沿海港口。A86
10、微桥运输与小陆桥运输基本相似，只是其交货地点在内陆地区。A87 11、海空联运又称为空桥运输A
12、运输距离越远，采用海空联运的优越性就越大，因为比全水运输时间短，比直接采用空运相比，其费率低。因此，从远东到到欧洲、中南美以及非洲的运输成为国际海空联运的主要市场。A87
13、驮背运输（piggyback transport）是一种海铁联运方式，是指将载运货物的公路拖车置于铁路平车上输送，所以也称为平板车载运拖车（trailer on flatcar, TOFC )是各种拖车或集装箱相结合的产物。B88
14、工业发达的国家、高速公路较多的国家，陆空联运更普遍地被各国所采用，A88
15、国际多式联运费用构成有：运输总成本+经营管理费+经营利润等。A 16、多式联运提单主要是由承担海运区段运输任务的承运人签发。A89 17、目前，大多数国家的多式联运经营人均采用统一责任制。B91 二、单选题
1、（ A ）是国际多式联运的主要组织形式。
A．海陆联运 B．陆陆联运 C．海空联运 D．陆空联运 2、目前世界上最长的一条陆桥运输线是（ B ）。
A．美国大陆桥 B．西伯利亚大陆桥 C．加拿大大陆桥 D．新欧亚大陆桥
3、国际多式联运通常是以（ C ）为运输单元的。
A．托盘 B．集装袋 C．集装箱 D．件杂货
4、在国际多式联运中，海陆联运以（ C ）为主体，签发联运单，与航线
两端的内陆运输部门开展联运业务。 A．托运人 B．货主 C．航运公司 D．船代 5、在国际多式联运中，陆桥运输起着非常重要的作用。其中（ A ）是沟通亚欧大陆，促进国际贸易的重要运输通道。
A．西伯利亚大陆桥 B．北美大陆桥 C．小陆桥 D．微桥 6、在国际多式联运中陆桥运输起着非常重要的作用，它是（ A ）国际多式联运的主要形式。
A．远东—欧洲 B．远东—中南美 C．远东—非洲 D．远东—澳洲
7、从大阪至纽约全程水运（经巴拿马运河）航线距离9700海里，运输时间 21 -24天。而采用小陆桥运输，运输距离仅7400海里，运输时间仅需（ C ）天。87
A．10天 B．13天 C．16天 D．19天
8、由多式联运经营人对货物灭失损害负责赔偿的这种制度称为（ B ）。
A．网状责任 B．统一责任 C．推定过失责任 D．区段责任
9、由签发多式联运单证的人对全程负责，但其损害赔偿的责任是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿，这种制度称为（ A ）
A．网状责任 B．统一责任 C．推定过失责任 D．分割责任制
三、多选题
1、国际多式联运要至少采用两种运输方式，其中两种运输方式可以是（ ABD ）。
A．海陆 B．陆空 C．陆陆 D．海空 E．海海 2、国际多式联运的组织形式较多，主要包括：（ CDE ）等。 A．小陆桥运输 B．微桥运输 C．海陆联运 D．海空联运 E．陆桥运输
3、目前，国际海空联运线主要有：（ ABC ）
A、远东一中南美 B、远东一欧洲 C、远东一中近东、非洲、澳洲 D、非洲—澳洲
4、国际多式联运单证（multimo-dal transport document, MTD)是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单证。”单证包括（ AC ）
A、集装箱提单 B、转船提单 C、多式联运提单 D、直达提单 5、集装箱提单包括（ ABC ）
A、转船提单 B、直达提单 C、联运提单 D、包裹提单 6、目前，在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式有（ BCD ）
A、分区责任制 B、分割责任制 C、统一责任制 D、网状责任制
五、论述题
论述国际多式联运的运作环节
答：．确定国际多式联运路线和运输方式； ．多式联运经营人与分包方签订分包合同等； ．出运地作业；
．货物运输途中作业，包括跟踪监管，信息反馈、计算费用、集装箱跟踪、租箱还箱等；
．目的地作业以及货运事故索赔与理赔等。
单元七 货物运输单证和风险管理
一、判断题
1、运输单证是国内和国际运输操作中应用的单据、文件、证书等。A 2、海运提单、海运单、租船合约、多式运输单据、航空运单（主单和分单）、铁路货票等，这些单证都是物权凭证 B
3、我国很多运输公司其实就是一种代理公司或负责配货的“信息部”，或称“配货站”，现在也有称做“物流中心”的。这类公司实际是运输的组织者，不是实际的承运人。A
4、托运人在委托运输时，可以审查承运人有无提供公路运输统一单证的能力。这些单证不可作为物权凭证使用。A
5、铁路运单一律以目的地收货人作记名抬头，一式两份。正本随货物同行，到目的地交收货人作为提货通知；副本交托运人作为收到托运货物的收据。在货物尚未到达自的地之前，托运人可凭运单副本指示承运人停运，或将货物运给另一个收货人。A
6、铁路运单不是运输合约和货物收据，不作为物权凭证，但在托收或信用证支付方式下，托运人可凭运单副本办理托收或议付。B 7、铁路货运代理的发票能用于增值进项税抵扣。B
８、航空货运单证主要分为航空主运单（Master Air Way Bill, MAWB)和航空分运单(House Air Way Bill, HAWB)。航空主运单是航空公司（或其订舱代理）和托运人（这里的托运人可以是空运货运代理公司，也称集中托运人）订立的运输合网，是空运货运代理公司据以办理货物运输和交付的依据；航空分运单是空运货运代理办理集中托运业务时签发的航空运单，是空运货运代理与托运人之间的货物运输合同。Ａ
9、按货物是否已装船为标准可分为记名提单、指示提单、不记名提单。B 10、按提单上收货人的抬头为标准可分为已装船提单和收货备运提单。B 11、按提单对货物有无外表不良批注为标准划分为清洁提单与不清洁提单。A
12、以运输方式为标准划可分为直达提单、转船提单和联运提单。A 13、仔细推敲运输合同，特别是公路货运代理和司机的免责内容，不接受格
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