港 口 设 施 维 护 技 术 规 程

港口设施维护技术规程

10 斜坡码头和浮码头维护

10.1 变形类别

10.1.1 斜坡码头和浮码头的变形主要为发展型变形和灾害型变形。 10.1.2 发展型变形主要表现形式如下。

10.1.2.1 由于岸坡变形，造成固定式引桥(架空斜坡道)桩、墩的倾斜或断裂，实体斜坡道的滑坡、断裂。

10.1.2.2 由于固定式引桥(架空斜坡道)混凝土构件的老化、裂缝等，造成钢筋腐蚀、混凝土剥落等。

10.1.2.3 由于地基不均匀沉降，造成实体斜坡道塌陷、滑坡、断裂等。

10.1.3 灾害型变形主要表现形式如下。

10.1.3.1 由于地震等外力作用，造成固定式引桥(架空斜坡道)桩、墩的倾斜或断裂，实体斜坡道的滑坡、断裂等。 10.1.3.2 由于暴雨冲刷，造成实体斜坡道塌陷等。

10.1.3.3 由于船舶碰撞等外力作用，造成活动引桥、撑杆、撑墩等构件的弯曲、断裂、倾斜等。

10.2 检测内容与周期

10.2.1 斜坡码头和浮码头检测通常采取目测观察、仪器测量、无损检测、取样分析等方法。

10.2.2 检测周期应根据码头的技术状态、变形特点等确定，采取定期与不定期检测相结合。 ．

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10.2.3 斜坡码头和浮码头主要检测内容与周期可参照表10.2.3。

斜坡码头和浮码头主要检测内容与周期 表10.2.3

检 测 项 目 坡 顶 实体斜坡道 坡 身 坡 脚 固定式引桥 (架空斜坡道) 上部结构 墩台、墩柱 支座 面板、梁格、桁架 锚链拉环 钢 轨 卷扬机房 缆绳沟 趸 船 锚链、撑杆、撑墩、升降架 检测 内 容 沉陷、裂缝 沉陷、塌坡、倾斜 冲刷、淘空 混凝土裂缝、损坏 裂缝、变形 混凝土裂缝、损坏 腐蚀、变形、断裂 周期(年) 备 注 0．5～1 1 1～2 O．5～1 1 O．5～1 0．5～1 钢引桥 轨道梁 牵引系统 中心线偏差、轨顶高差 O．5～1 沉降、裂缝、倾斜 断裂、沉降 腐蚀、变形、损坏 位移、变形、裂缝 1～2 O．5 O．5～1 0．5～1

10.2.4 斜坡码头和浮码头发生灾害型变形后，应进行全面检查。

10.3 维 修

10.3.1 实体斜坡道码头发生沉陷或塌坡变形时，坡身回填料应按设计补足、夯实。坡顶、坡面、护坡结构按原结构重新砌筑，且砂浆和混凝土标号宜比原设计提高一级。

10.3.2 坡脚结构被冲刷塌坡时，一般情况下可在低水位时按原结构修复攘急情况下可采用水下抛石理坡或水下浇筑混凝土的方法修复。 10.3.3 固定式引桥(架空斜坡道)的维修可采用下列方法。

(1) 钢筋混凝土桥面和坡道面，混凝土破损深度小于lOmm时，宜

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采用水泥砂浆修补。破损深度小于30mm时，宜采用干缩砂浆修补。破损深度大于．30mm时，宜采用细石混凝土修补。

(2) 混凝土表面裂缝大于0．2mm时，宜采用环氧涂层进行封闭涂抹。裂缝大于2mm且钢筋锈蚀时，宜采用凿缝填环氧砂浆，并用玻璃丝布涂环氧水泥浆进行封闭。

(3) 混凝土梁板结构发生严重裂缝时，宜采用加钢筋箍套、钢桁架或外包混凝土等加固方法。混凝土板损坏严重时，可采用槽钢托梁、预应力拉筋加强法等进行加固。

(4) 钢引桥桥面局部损坏严重时，宜采用焊接加固或更换部分构件。 10.3.4 趸船附件损坏时，宜采用焊接修复方法或更换附件。 10.3.5 趸船倾角偏大时，应调整船体及舱面荷载，使之平衡。 10.3.6 趸船舱面、水位线以上船体破损时，宜采用钢板焊接补强。舱底、水位线以下船体破损漏水时，宜采用速凝水泥砂浆堵漏。 10.3.7 趸船锚链、撑杆、撑墩、升降架等锚固结构损坏严重时，应及时更换或按原样修复。

11 钢结构维护

11.1 一般规定

11.1.1 港工钢结构按所处部位，其腐蚀环境一般分为大气区、浪溅区、水位变化区、水下区和泥下区五个区。

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11.1.2 大气区钢结构防腐蚀，宜采用防腐涂料涂层保护。浪溅区、水位变化区钢结构防腐蚀，宜采用重防腐涂层保护。水下区和泥下区钢结构防腐蚀，宜采用阴极保护方法。

11.1.3 港工钢结构防腐蚀方法应符合国家现行标准《海港工程钢结构防腐蚀技术规定》(JTJ230)的有关规定。

11.2 检测内容与周期

11.2.1 钢结构主要检测内容与周期可参照表11.2.1。

钢结构主要检测内容与周期 表11.2.1

检测项目 桥梁支座 主体结构 阴极保护系统 防腐涂层 检 测 内 容 联接、运行情况、温差伸缩 结构损坏、腐蚀 保护电位及电流 涂层老化、龟裂、剥落

周期(年) 2～3 1 0．5～1 1 备 注 11.3 维 修

11.3.1 应根据对钢结构的检测情况，及时处理涂层失效、焊缝开裂、支座运行不良以及局部构件削弱等情况。

11.3.2 采取防腐涂层保护时，应保证基底除锈质量。

11.3.3 防腐涂层基本完好，仅局部涂层破损失效时，可采取与原涂料相配套的补涂方法。防腐涂层损坏50%以上时，应重新进行全面涂层保护。

11.3.4 对桥梁支座处钢结构应重点进行防腐蚀保护。对滑动式钢支