SS4改电力机车控制回路常见故障分析

4. 描述控制电路一般从控制电路正极写起，但是有时为了简明和叙述方便可从某一重要导线写起。

5. 继电器，电磁接触器，电空接触器等的常开联锁用该电器的代号书写，常闭联锁在该电器的代号上加一短直线，线圈用该电器的代号外加方框表示。

6. 面发光二极管用显示汉字加框表示。指示灯用代号加框表示。电机用代号表示。

2. SS4改型电力机车控制电路

SS4改型电力机车的控制电路分为有触点和无触点电路。本章主要介绍有联锁控制电路原理。

有联锁控制电路根据各环节作用的不同，分为控制电源、整备控制、调速控制、保护控制、信号控制、照明控制等电路。为方便大家读识控制电路图，现将SS4改型电力机车采用的主要部件的符合种类归纳如下：司机控制器 AC; 琴键开关SK; 按钮开关SB; 中间继电器KM; 电磁阀YV; 故障转换开关 QS; 位置转换开关 QP; 电源开关 SA; 自动空气开关 QA;过流继电器KC ; 接地继电器 KE 等。

2.1 整备控制电路

2.1.1 受电弓控制

受电弓的升起是由压缩空气进入升弓气缸推动气缸内的活塞而进行的，所以，要升起受电弓，必须具备足够的压缩空气。

压缩空气的开通和关断受电磁阀287yv控制，具体控制过程如下：

1. 电源有602QA自动开关提供，经主台按键开关电联锁570QS，使导线531有电，一路经20QP, 50QP, 297QP 使保护阀287yv得电动作，开通了通向高压室门联锁阀的气路。

保护阀供电电路为：464·602QA·570QS·531·20QP·50QP·297QP·287YV·400 若此时门联锁以正常关闭,则门联锁阀动作,使高压室门联锁,并开通通向受电弓电磁阀的气路,为升弓做好准备.

另一经路‘前受电弓’按键开关 403 SK及受电弓隔离开关587QS，使导线533有电，如果此时，588QS在重联位，即“0”位时，导线533经内重联插头使另一节车的N533b有电，受电弓升起。

若此时风压隔离开关在588QS在“单机”位时，即“1”位时，导线533经588QS使导线549有电，经另一节车515KF 失效或因其他原因只需本节车工作时，可以通过588QS，使其工作在单机位，即588QS的联锁端短接另一节车的515KF的联锁，导线533和549接通。同时，另一节车的主断路器合不上，即另一节车内无高电压，以确保安全。

但是，如果另一节车的主断路器本身就处于闭合状态，那么只要本节车受电弓升起，另一节车内马上就有高压危险。因此本节车单机升弓时，必须使另一节车的主断路器处于断开位。

导线533经588QS使导线549有电，在由导线549进入另一节车，经另一节车的主断路器的辅助联锁4QF，使导线N533a有电，然后返送到本节车，本节车的1yv得电，受电弓升起。若另一节车的主断路器处于闭合位，则主断路器的辅助联锁4QF常闭处于打开位，导线534无电，受电弓升不起，可确保安全。

升弓前电路为：531·403SK·587QS·(515KF + 588QS·4QF)·534·1YV·400 2. 两台机车重联时，导线532经重联中间继电器546KA使导线W2532有电，经外重联电缆后，使另一节车的W2532导线有电，促使另一节车的受电弓升起。

2.1.2 主断路器的合闸控制

主断路器的合闸控制与受电弓控制为同一供电支路。当按下“主断合”按键开关

401SK后，导线531经401SK、586QS、568KA、539KT、567KA、使导线541有电，若此时主断路器的风缸风压足够（大于450KPa）4KF动作，则主断路器的合闸线圈4QFN

得

电

，

主

电

路

器

合

闸

电

路

为

：

531· 401SK·586QS·568KA·539KT·567KA·4QFN·4KF·400 几条支路。

1. 导线516经劈相机的启动中间继电器566KA联锁，使分相接触器213KM和劈相机启动延时继电器533kt得电动作，同时527KT线圈经劈相机启动中间继电器566KA联锁得电，527KT常开联锁闭合，为劈相机的接触器201KM闭合做好准备。

其电路为：561（·566KA + 527KT）·(533KT + 213KM) ·400 561·566KA·527KT·400

2. 导线561经213KM的辅助联锁，使导线527有电，经劈相机故障隔离开关242QS使201KM得电动作，劈相机的电路接通，开始启动。

其电路为：561（·201KM + 213KM + 205KM）· 242QS·201KM·400

3. 劈相机启动正常，则劈相机启动继电器283AK动作，其正联锁闭合：导线561经283AK，使导线568有电，劈相机启动中间继电器566KA得电动作，其反联锁打开，527KT线圈失电，延时1s后，527kt联锁打开，切断213KM和533KT的供电电路，甩掉劈相机启动电阻，使劈相机进入正常工作状态，同时，566KA的正联锁闭合自持。

4. 导线561进533kt 使导线577有电，为其他辅助机组自持工作做好准备。 其电路为：561·533K·T577

至此，劈相机的控制顺利完成。这是单节车的情况，当两节车重联时，通过重联线