共设怀安等6座车站。可研批复投资估算总额346.5亿元。项目意义该项目的建成，将进一步加强内蒙古与京津冀地区的经济联系，强化京包兰铁路运输通道能力，实现客货分线，提高运输质量。
技术标准时速250KM；客运专线；双线；电力牵引。 项目进展项目于2014年开工，路基、隧道工程基本完成，目前正在开展桥梁、四电等工程施工，进展正常。拟2018年通车。
【建设】内蒙古：首条在建高铁张呼客运专线正式铺轨 十一、重庆至万州铁路项目简况重庆至万州铁路位于重庆市境内，线路由重庆北站引出，向东北经江北区、渝北区、长寿区、垫江县、梁平县至万州区，全线共设重庆北站等9个车站，线路正线长约247km。可研批复投资估算总额311.5亿元。
项目意义本项目作为重庆都市圈与渝东北城市群的轨道交通线路，是成渝城际网的主骨架线路，是规划的郑州至重庆快速铁路通道的组成部分；对进一步加强重庆经济中心的作用，拓展重庆主城区的发展空间，促进三峡库区社会经济的发展和旅游资源开发，建设资源节约型和环境友好型社会均有重要意义。
技术标准时速250km，预留进一步提速条件；客运专线；双线；电力牵引。
项目进展全线于2012年开工，路基、桥梁、隧道、四电等主体工程已全部完成，正在进行联调联试。拟年内开通。【建设】渝万高铁进入最后调试阶段 11月1日具备通车条件十二、连云港至镇江铁路项目简况连云港至镇江铁路北起江苏省连云港市，经淮安市、扬州市止于镇江市，纵贯苏北苏中苏南，经过东海县、灌云县、灌南县、涟水县、宝应县、高邮市等10个市和县（县级市），连接连盐、徐宿淮盐、新长铁路、宁启铁路，和沪宁城际铁路在镇江接轨，正线里程305.2km。全线新设灌云等9个站。可研批复投资估算总额399.6亿元。项目意义新建连云港至镇江铁路是国家《中长期铁路网规划（2008年调整）》和《铁路“十二五”发展规划》项目，是国家快速铁路网的组成部分，也是长三角城市群区域快速铁路的骨干。线路纵贯江苏省中轴线，连接连盐（在建）、新长、徐宿淮盐（拟建）、宁启铁路、沪宁城际铁路，对于完善江苏省路网格局，完善苏北地区运输方式，改善沿线居民出行条件，加强苏北地区和上海、南京的联系，促进区域经济发展具有十分重要的意义。
技术标准时速250KM，预留300公里/小时；客运专线；双线；电力牵引。
项目进展本项目先行建设段于2014年开工建设，其他段落2015年10月开工，目前正在进行站前工程施工，进展正常。拟2019年通车。
十三、石家庄至济南铁路客运专线项目简况新建石家庄至济南铁路客运专线起自河北省石家庄市，经河北省衡水市、沧州市、山东省德州市，至济南市。线路全长295km，全线共设石家庄站等11个车站。可研批复投资估算总额454.73亿元。项目意义石家庄至济南客运专线是我国“四纵四横”客运专线中的太原至青岛客运专线的重要组成部分，主要承担长途跨线客流，兼顾沿线城际客流，建成之后，将连接起京广高速铁路、京沪高速铁路两大高速交通大动脉，为加强晋冀鲁三省经济联系，完善铁路网布局，扩大运输能力，提高服务质量，促进区域经济社会协调发展具有重大意义。 技术标准时速250KM；客运专线；双线；电力牵引。 项目进展本项目于2013年开工，目前正在开展路基、桥梁、隧道及铺轨等站前工程施工，工程进展正常。拟2017年通车。十四、福州至平潭铁路项目简况福州至平潭岛铁路自福州站引出，经鼓山、福州南、长乐、松下，以桥梁跨越海坛海峡人屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛。全线共设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭等6个车站，其中福州、福州南为既有站，其余为新建站。正线全长88.4km。可研批复投资估算总额203.1亿元。初步设计批复总概算投资244.36亿元（不含长乐站、长乐东站、松下站、平潭站站房综合楼及配套工程投资）。
项目意义新建福州至平潭铁路，可以促进平潭综合实验区的
开放开发，增强长乐副中心城市作用，充分发挥合福高铁延伸和扩展作用，完善区域综合交通网络，推进海峡西岸经济区建设。
技术标准时速200KM；Ⅰ级双线铁路；电力牵引。 项目进展项目于2013年开工，目前正在开展路基、桥梁、隧道等站前工程施工。 十五、九景衢铁路项目简况九景衢铁路西起江西省九江市，东至浙江省衢州市，途经江西省九江市、湖口县、都昌县，上饶市鄱阳县，景德镇市、浮梁县，上饶市婺源县、德兴市，浙江省衢州市开化县、常山县、衢州市，线路全长333.3km，江西段244.9km，浙江段88.4km。可研批复投资估算总额265.56亿元。
项目意义该项目是国家中长期铁路网规划项目，该线东起浙江省衢州火车站，与浙赣线、沪昆客专相连，西至江西省九江火车站，与京九线、武九线相衔，与京福客专在婺源交汇，与皖赣线在景德镇交汇。该线建成投产后，将使华中及西南地区与东南沿海地区又增添了一条便捷通道，对完善路网布局，改善区域交通运输条件，加快沿线地区旅游、矿产资源开发，改变沿线落后状况，密切东南沿海与中部地区的经济交流，促进经济社会发展具有重要作用。
技术标准时速200KM，预留250提速区间；Ⅰ级双线铁路；电力牵引。
项目进展项目于2014年开工，正在开展路基、桥梁、隧道
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