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C——两滑车间的支撑连杆长度，与横担的宽度相近，m； η1——放线过程中，滑车挂具在顺线路方向的倾斜角，（°）； η2——放线过程中，滑车挂具在横线路方向的倾斜角，（°）； αA、αB——放线滑车前后两侧导线的悬垂角，（°）。
?h?Csin?B??A2 （20）
?1?tg?1?tg???B??A2W?GH?2?tg?1 （22）
H??cos? （21）
2?式中：
θ——线路的水平转角， （°）； W——滑车的垂直荷载，N； GH——滑车和挂具自重力，N；
H——转角塔放线滑车在内角侧横线路方向承担的水平分力，N。
不等长挂具等高悬挂见图1的侧视图，两者在横担上的悬挂位置沿横线路方向应有一定的差距B（即长挂具在横担上的挂点比短挂具在横担上的挂点向线路转角外侧位移一段距离）：
B＝Δλsinη2 （23）
4.3.6 应验算转角塔放线滑车受力后是否与横担下平面相碰。图2是放线滑车受力后不与横担下平面相碰的临界状态。转角塔放线滑车与横担不碰的条件是：
tg?1式中：
α——滑车轴向外轮廓宽度，m；
W?GHa?tg?1 （24） H2?λ——滑车挂具长度，由横担挂点至滑车自身挂点，m。
图2 转角塔放线滑车受力后横线路倾斜的临界情况
1—放线滑车；2—放线滑车挂具；3—放线滑车受力图
滑车碰横担下平面后不能正常工作，必须采取以下措施使其不碰横担： a）加长挂具长度。
b）用压线滑车压线，即增加滑车的垂直荷载。 c）减小放线张力。
d）以临时挂架或能起临时挂架作用的其他方法悬挂滑车。
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5 张力放线
5.1 施工区段及牵引场、张力场
5.1.1 影响架线区段长度的因素很多，主要有：放线质量、设计条件、线路的地形和交通条件、环境条件、技术条件、放线效率及其他因素。架线区段的选择要综合考虑各种因素，经过经济技术分析比较后确定。
5.1.2 当设场位置较多时，施工段可参照如下各点优选：
a）优先选用长度接近理想长度，而且区段总数最少的方案。
b）选用施工段长与数盘导线累计线长相近的方案，以减少直线压接管数量。
c）选用施工段代表档距与所在耐张段或所在主要耐张段代表档距接近的方案，以利紧线。 d）选用便于跨越施工、停电作业时间最短的方案。 e）选用以上扬杆塔作施工段起止塔的方案。 5.1.3 牵引场、张力场按如下条件选择：
a）符合下述条件可作牵引场、张力场：
1）牵引机、张力机能直接运达，或道路桥梁稍加修整加固后即可运达。 2）场地地形及面积满足设备、导线布置及施工操作要求。
3）相邻直线塔允许作过轮临锚，符合设计和施工操作的要求：①锚线角不大于设计规定值；②锚线及压接导线作业无特殊困难。 b）下列情况不宜用作牵引场、张力场： 1）需以直线转角塔作过轮临锚塔时。
2）档内有重要交叉跨越或交叉跨越次数较多时。 3）档内不允许导地线接头时。
4）邻塔悬点与牵引机、张力机进出口高差较大时。
5.1.4 布置牵引场、张力场应注意如下各点：
a）牵引机、张力机一般布置在线路中心线上。根据机械说明书的要求确定牵引机、张力机出线所应对准的方向。放六分裂导线可能出现2台或3台张力机组合成复合的六线张力机。 b）牵引机、张力机进出口与邻塔悬点的高差角不宜超过15°。牵、张机进出线接近水平方向时，牵引场、张力场位置为理想位置。
c）牵引机卷扬轮、张力机导线轮、导线线轴、导引绳及牵引绳卷筒的受力方向均必须与其轴线垂直。
d）钢丝绳卷车与牵引机的距离和方位、线轴架与张力机的距离和方位应符合机械说明书要求，且必须使尾绳、尾线不磨线轴或钢丝绳筒。
e）牵引机、张力机、钢丝绳卷车、线轴架等均必须按机械说明书要求进行锚固。 f）下一施工段导线线轴的堆放位置不应影响本段放线作业。
g）小牵引机应布置在不影响牵放牵引绳和牵放导线同时作业的位置上。 h）锚线地锚坑位置尽可能接近弛度最低点。
i）牵引场、张力场必须按施工设计要求设置接地系统。 j）尽量减少青苗损失。
牵引场平面布置图见图3，2个张力机组合成主张力机的张力场布置图见图4。
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图3 牵引场平面布置图
1—主牵引机；2—高速导向滑车；3—锚线架；4—锚线地锚；5—钢丝绳卷车；6—小张力机：
7—小张力机地锚；8—牵引绳盘；9—空牵引绳盘；10—主牵引机地锚；11—牵引绳
*当主牵引机设有出线导向机构时，不再另设高速导向滑车。
图4 2个张力机组合成主张力机的张力场平面布置图
1—四线主张力机；2—二线主张力机；3—主张力机地锚；4—锚线架；5—导线线轴；6—线轴架； 7—导引绳盘；8—小牵引机地锚；9—小牵引机；10—待用导线线轴*；11—牵引板；12—牵引绳 *下一施工段使用的线轴称为待用导线线轴，为方便本施工段作业，待下段放线时再进场。
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5.1.5 受地形限制，牵引场选场困难而无法解决时，可通过转向滑车转向布场。转向滑车可设一个或几个。张力场不宜转向布场。牵引场转向布场应注意如下各点：
a）每一个转向滑车的荷载均不得超过所用滑车的允许承载能力。各转向滑车荷载均衡，即转向角度相等。
b）靠近邻塔的最后一个转向滑车应接近线路中心线。 c）靠近牵引机的第一个转向滑车应使牵引机受力方向正确。
d）转向滑车应使用允许连续高速运转的大轮槽专用滑车，每个转向滑车均应可靠锚定。 e）转向滑车围成的区域为危险区，不得布置其他设备材料，工作人员不应进入，如图5所示。
图5 牵引场转向平面布置图
1—转向滑车地锚；2—转向滑车；3—牵引场；4—牵引绳
5.2 导引绳、牵引绳和地线展放
5.2.1 导引绳每盘绳长800m～1200m，两端作成插接式绳套，缠绕在特制的导引绳卷筒上。平地及丘陵地带按1.1～1.2倍线路长度，山区按1.2～1.3倍线路长度布线。
施工段内同根导引绳宜使用同型号、同规格、同捻向的导引绳。否则应使用旋转连接器分隔不同型号、不同规格、不同捻向的导引绳。 5.2.2 展放导引绳的主要方法如下：
a）用人工沿线牵放或铺放：尽可能将导引绳盘分散地运到施工段沿线指定地点，以人工展放，穿过逐基放线滑车，以抗弯连接器将邻段相连在一起。当导引绳放通架线区段后，用小牵引机将导引绳收紧升空到一定高度后临锚待用。
b）用次级（或多级）导引绳牵放：规格最小一级导引绳可用直升机、飞艇、热气球、航模或其他飞行物展放，或用发射方法展放。用次级导引绳牵放导引绳。
c）先展放少量几根导引绳，再利用这几根导引绳牵换出所需用的全部导引绳，经过放线滑车之间的渡绳操作，将导引绳放到预定的位置。例如分两次展放一相导线时，先放一根导引绳，用这根导引绳再牵放2根导引绳，分别放在同相的2个放线滑车中。
5.2.3 导引绳与牵引绳的连接应使用旋转连接器。
5.2.4 牵引绳展放：牵引绳一般情况带张力牵放，用导引绳通过小牵引机和小张力机配合，带张力展放牵引绳，展放牵引绳的操作方法与导线张力放线相同，属于一牵一放线方式。牵引绳与牵引绳的连接使用能通过牵引机卷扬轮的抗弯连接器。牵引绳个别情况可不带张力展放。
条件允许时，也可直接用拖拉机展放牵引绳，而不用导引绳牵放牵引绳，以减少作业程序。 5.2.5 地线展放：钢绞线、铝包钢线、钢芯铝绞线、钢铝混绞线等地线，可以采用张力放线方法展放。OPGW的展放应采用张力放线，并应符合制造厂的技术要求。
通常以导引绳作地线张力放线牵引绳，可以用小牵引机、小张力机作地线张力放线的牵引机、张力机，当张力展放OPGW时，要使用符合要求的专用张力机。施工设计、操作方法、现场布置等均与导线一牵一张力放线相同。但应按制造厂说明进行施工，选择OPGW放线区段长度应与OPGW
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