东风4B型内燃机车故障处理20条

东风4B型内燃机车故障处理20条

第一条运行中DLS故障的检查处理

现象:

柴油机突然停机,差示压力红灯不亮,燃油压力正常:再次启动柴油机,只转不爆发。

检查:

1、极限装置未作用。

2、DLS线圈明显烧损、底座螺丝松动。

3、启动柴油机时,DLS芯杆顶出。

处理:

DLS故障,拧下DLS线圈支架的底座螺丝,将约1mm左右厚的硬质压板或其他硬物置于停车阀上方后、拧紧底座螺丝,人工闭合DLS。如DLS线圈烧损,应拆除线圈上正、负导线,用绝缘包扎。

注意:

1、启动时应密切注意滑油压力,柴油机已爆发,如滑油压力低于100KPa,

应立即松开DLS停机。运行中当滑油压力低于100KPa时,应立即松开

DLS:操纵台上差示压力红灯亮时,应立即按下紧急停车按钮,使柴油

机停机。

2、人工闭合DLS后,如不能一次启动柴油机,再次启动前应松开DLS,然

后再人工闭合,以免极限装置作用。

第二条差示压力计误动作、4ZJ常闭触指虚接的检查处理

现象:

1、柴油机突然停机,燃油压力为零、操纵台上差示压力红灯亮。(差示动

作)

2、柴油机突然停机,燃油压力为零、操纵台上差示压力红灯不亮。(4ZJ

常闭虚接)

检查:

1、差示压力红灯亮时,检查差示液面已升高到停机工作线或盐水已被吹

出,为曲轴箱压力升高。此时严禁切除保护装置启动柴油机或打开曲轴

箱检查盖。2、差示压力红灯不亮时,短接4ZJ常闭触指(438、439号导线)后正常为该触指虚接。

处理:

1、如确认差示压力计误动作,查明原因或排除不良处所,启动柴油机。

2、4ZJ常闭触指虚接,打磨修复或用短接线短接后启动柴油机。

注意:

4ZJ常闭触指短接后在运行中发现差示压力红灯亮时,必须立即断开4K停机。

第三条启动柴油机时,QC不能吸合的检查处理

现象:

按下1QA,45~60S后,QC不吸合,柴油机无法启动。

检查:

1、按下1QA,QBD不工作,换室启机正常时,为主手柄9号触指,1QA虚

接,否则为ZLS虚接。

2、断开4K,按1QA,QC能吸合,为1SJ故障,仍不吸合为FLC常闭触指或

QC线圈故障。

处理:

1、ZLS虚接时,短接2/15与2/16;FLC常闭触指虚接时,短接FLC常闭

触指时,短接FLC常闭触指(422与423导线)。

2、1SJ故障时,可在泵滑油1min后、短接1SJ的2号(427号线)和3号

(2027号线)接点,按下1QA,直接启动柴油机。

注意:

启机完毕立即取下短接线。