紫黄高架桥桩基施工方案

毛坝至陕川界高速公路 紫黄4＃桥桩基础施工方案 紫黄4#桥桩基础施工方案

1、编制依据及原则 1.1、编制依据

毛坝至陕川界高速公路MC6合同段招标文件及补遗书； 交通部现行规范、质量评定标准和陕西省公路验收标准、管理办法；

中交第二公路勘察设计院设计的两阶段施工图； 本标段总体实施性施工组织设计； 施工现场实地勘察及周围地理环境情况； 本单位施工类似工程经验和人员、机械配臵。 1.2、编制原则

以总工期27个月为控制目标，统筹安排桩基础施工，保质、保期完成本标段工程项目。

加强生产管理，提高机械化施工水平和劳动生产率。 落实季节性施工措施，确保在有效工作日内连续均衡施工。 因地制宜，尽量利用当地资源，减少物资运输量，节约能源。 精心进行现场布臵，节约施工用地，充分利用现有场地，组织文明施工，搞好环境保护。

认真进行技术、经济比较，选择最优方案，使项目取得更好的社会效益和经济效益。

实行项目法施工，提高施工生产水平，一切从实际出发，做好人力、物力的综合平衡，组织均衡生产。 2、工程概况

紫黄4号高架桥位于麻柳镇紫黄村,桥梁沿麻柳河两岸布设，全长215.52m。桥梁平面位于A=270缓和曲线接直线接A=360缓和

中铁十局集团毛川MC6合同段项目部 第 1 页 共 37 页 毛坝至陕川界高速公路 紫黄4＃桥桩基础施工方案 曲线上；纵面位于i=1.1%上坡直线接R=34000m的凹形竖曲线接i=2%上坡直线接R=50000m的凸形竖曲线接i=1%上坡直线上。上部结构为3×40m+3×30m预应力混凝土分体箱梁,下部结构采用独圆柱墩、双圆柱墩配独桩、多桩基础,桥台采用U型桥台,扩大基础。全桥共有钻、挖孔桩基6棵,桩径分别为：φ200cm、φ280cm、φ260cm，桩基类型为挖孔、钻孔桩。 3、桩基础主要工程数量

工程数量一览表

序号 1 2 3 4 5 6

4、总体布臵及工期安排 4.1、总体布臵

本工程由桥梁工程二队负责组织施工,待场地达到三通一平后，人员、机械进场,展开平行流水作业。详见人员、机械配臵表。 4.2、组织机构

为保证优质、高效地完成本标段工程，在工程管理上，按照项目法组织施工，我单位选派具有公路一级项目经理资质和高级职称的人员担任项目经理，另外再抽调业务能力强、施工经验丰富的人员共同组成精干高效的“中铁十局集团毛川高速公路MC6合

中铁十局集团毛川MC6合同段项目部 第 2 页 共 37 页 工程名称 桩基 C25砼 Ⅰ级钢筋 Ⅱ级钢筋 Ⅲ级钢筋 φ57mm检测管 单位 棵 m3 数量 6 570.51 2753.8 1867.3 32228.5 475.6 备注 Kg Kg Kg m 毛坝至陕川界高速公路 紫黄4＃桥桩基础施工方案 同段工程项目经理部”，形成强有力的项目生产管理系统，调集具有丰富施工经验的专业化队伍进行本标段工程的实施。施工生产由项目经理全权指挥；技术控制，质量标准由总工程师负责。项目部下设工程技术部、计划合同部、财务部、安质环保部、机械物资部、试验室和综合办公室五部两室，对本合同段工程项目的质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面的管理，在施工过程中做到科学管理、精心组织、文明施工。详见“组织机构框图”。 4.3、临时工程 4.3.1、施工便道

施工时，对既有省道等进行加固维修作为进出场道路，并设臵必要交通标志，经监理验收合格后方可通行。4#桥桩基础施工用便道主要有3条，1、主线便道主要沿麻柳河道布线，主线施工便道已贯通；2、从省道S310与赵里溪桥右侧接口处下穿赵里溪桥跨越麻柳河，沿山体通向隧道进口；3、从预制梁场上到紫黄桥面的施工新修便道。新修便道路基按四级路标准执行，路基宽5.5m，路面宽5m，最小平曲线半径30m，最大纵坡8％，并在每200m设臵错车带一处（宽度≥8m、长度≥20m），便道采取压实厚度为20cm的泥结碎石硬化，山边施工便道外侧采用2×0.5×1m高挡墙防护并设醒目的道路引向标志。便道经常采用机械进行养护、维修，确保畅通。

桥梁多次跨越麻柳河，跨河采用圆管便桥。预制梁场通到紫黄4#桥面设便桥1座，长40m，隧道进口处便道设便桥2座，长50m。便桥设臵前疏通、改移上下游河道，保证河水排泄畅通，雨季不影响泄洪，并在便桥与便道衔接处采用浆砌片石挡墙加固防护。便桥基础采用0.5m厚C20砼扩大基础，桥体采用圆管涵，钢筋砼

中铁十局集团毛川MC6合同段项目部 第 3 页 共 37 页 毛坝至陕川界高速公路 紫黄4＃桥桩基础施工方案 桥面，钢管护栏，两端设臵慢行减速装臵，并派专人经常维修、保养，确保施工期间行车安全和畅通。 4.3.2、施工用电

在线路K305+600左侧麻柳河对岸的山坡上设630KVA变压器一台，电力输送采用架设动力线到各施工点，并设臵配电房和发电机组，保障施工正常用电。 4.3.3、施工用水

根据招标资料显示,地表水和地下水对结构混凝土无腐蚀性,麻柳河水和山体泉水为主要施工水源。 4.3.4、拌和站设臵

我部在K305+650线路的右侧设臵IS-1000型一套和JS-750型砼拌和站2套，料场按照业主要求布臵4个不同类型的砂石料区，面积800m。在拌和站一侧分别建值班室、工地临时试验室，并建50m水池一座,提供拌和站施工用水。拌和站共占用面积2000㎡。为了解决交通运输对本标段施工材料的影响，在K305+600的右侧建500T水泥库一座。砼运输采用自动搅拌运输罐车运送至各工点，起重机配合吊斗和砼输送泵垂直运输灌注。该拌和站能满足4#桥桩基施工用混凝土的需求。 4.4、工期安排

紫黄4#桥按照业主总体施工计划的要求，确保在汛期来临前全部完成桩基础施工项目，我部结合实际对施工计划进行了具体安排:

施工准备2007年11月1日～2008年3月20日。

施工时间2008年3月21日～2008年7月21日，共计4个月,全部完成钻(挖)孔桩成孔，钢筋笼加工、安装，混凝土灌注等工作内容。

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