使用说明书 蚌埠双飞压缩机厂
1 螺栓 2 螺母 3 垫圈 4 阀盖 5 垫片 6 波形弹簧 7 阀片 8 阀座
图 10 三级组合阀部件
1 螺栓 2 螺母 3 垫圈 4 阀盖 5 垫片 6 波形弹簧 7 阀片 8 阀座
图 11 四级组合阀部件
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图 12 压缩机油路系统示意图
1 螺钉 2 外转子 3 平键 4 内转子 5 转子轴 6 压盖 7 后盖 8 圆柱销 9 泵体 10 轴承 11 法兰 12 密封环
图 13 摆线齿轮油泵
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第一条主油路以管路通过机油压力表（润滑油的正常压力为0.15～0.40MPa），然后进入曲轴油道以润滑八个连杆大头瓦，并又沿连杆杆身的油道进入小头和活塞的铜衬套，多余的润滑油从轴与轴承之间的间隙中流出，被溅成油雾，以润滑活塞、气缸和主轴承等。第二条油路经五通进入三、四级导向缸。
机油滤清器由两只JX0808旋装式机油滤清器安装在一个公共底座上而组成。在油过滤器座上装有旁通阀，它由钢球、弹簧、调节螺钉及并帽所组成。压缩机的油压由旁通阀调整，出厂前压力已经调好。
油泵采用内啮合摆线齿轮油泵。它由内、外转子，机油泵体，油泵轴，机油泵盖，压盖，滚动轴承等组成（见图13）。该泵结构简单、噪声低、输油平稳、自吸性能好及良好的高转速。油泵工作时转速为1500r/min时，其流量应不小于25L/min。
油冷却器由翅片管、接头、弯管等组成。当润滑油温度较低时，则可以关闭闸阀Ⅰ、开启闸阀Ⅱ，使润滑油不经过油冷却器而直接进入主油路。当然也可以分别控制两个闸阀开启程度的大小来恰当地调节润滑油温度。
吸油器由吸油外壳、滤网、滤网箍、及接管部件、滤网托钩等组成，安装在油底壳中。油底壳里的油位必须在油位计规定的范围内，不得过多或过少。
压缩机的润滑油采用重庆一坪高级润滑油公司生产的、牌号为4502—N100的双酯型合成压缩机油。工况良好，压缩机排气温度低于180℃时，也可采用150号压缩机油。润滑油主要性能规格如下表。在严寒的冬季里使用压缩机时，可用蒸汽或热水通入油底壳里的加热管，使润滑油预热到10℃以上，再运转压缩机。 压缩机-62项 目 运动粘度（40℃） 10m/s 闪点（开口）℃ 质 量 指 标 4502—N100 100±10% ≥262 L—DAB150 135—165 ≤0.01 ≥215 油 机械杂质% 详细指标见生产厂提供的资料见GB12691—90 新机组使用时，当累计运转50～100h后，必须更换一次新油。 2.3 压缩机的冷却系统
本压缩机采用全风冷式。由风扇、冷却器、风筒罩等组成冷却系统风扇是供冷却器和压缩机气缸通风散热之用。它由叶轮、轮壳盖、皮带轮、支架、
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压紧轮、调节螺钉等组成（见图14）。由压缩机曲轴通过皮带传动风扇，其转速为1980r/min,通过调节螺钉可以调节皮带的松紧程度。为了润滑轴承，在压紧轮、压盖及风扇皮带轮壳体上都装有直通式压注油杯，可以用油枪加注4号钙基润滑脂。
压缩机经一、二、三级压缩后都分别串联有冷却器。三个冷却器组成一体，均由进排气管箱、冷却管、立柱等组成。冷却管两端分别焊在进、排气管箱的端板上。各级压缩气体均从下部进入冷却器，在冷却器体内，气体流过“S”形路线，经过冷却，然后从上部排出，从而降低温度，进入下一级气缸进行压缩。在冷却器的下部，装有管道引进操作间，以便用阀门排出污水。
1 螺母 2 垫圈 3风扇支架 4 风扇轴 5 油封
6 油封盖 7 轴承 8 三角皮带 9 风扇皮带轮 10直通式压注油杯 11风扇 12 轴承 13圆螺母 14 盖 15盖 16 压紧轮 17 盖 18 圆螺母 19 圆螺母止退垫圈 20 轴 21 轴承 22 扁螺母 23 垫圈 24 键
图 14 风扇部件
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