第1章、汽车形式的选择
1.1轴数的选择
现代商用车有两轴、三轴、四轴甚至更多的轴数。汽车的总质量和道路法规对轴载质量的限制和轮胎的负荷能力以及汽车的结构等对汽车的轴数有很大的影响。总质量小于19吨的商用车一般采用结构简单、成本低廉的两轴方法,当汽车的总质量不超过32t时，一般采用三轴；当汽车的总质量超过32t时，一般采用四轴。所以本车轴数定为两轴
1.2驱动形式的选择
汽车的驱动形式有很多种。汽车的用途，总质量和对车辆通过性能的要求等，是影响选取驱动形式的主要因素。增加驱动轮数能够提高汽车的通过能力，驱动轮数越多汽车的结构越复杂，整备质量和制造成本也随之增加，同时也使汽车的总体布置工作变困难。所以商用车多采用结构简单、制造成本低的4?2驱动的形式。所以本车采用4?2后单胎的驱动形式。
1.3货车布置形式
汽车的布置形式是指发动机、驱动桥和车身的相互关系和布置而言。汽车的使用性能取决于整车和各总成。其布置的形式也对使用性能也有很重要的影响。本车为长头栏板式货车，多采用发动机前置后桥驱动，以便于汽车的布置，更有利于汽车性能的发挥
第2章.汽车发动机的选择
2.1发动机最大功率P
emax Pemax?CA3?1?Ggfvamax?Dva?max? （2-1）
?T?360076140?式中：Pemax——最大功率，kw； ?T——传动效率，取0.9； g ——重力加速度，取9.8m/s2；
f——滚动阻力系数，取0.02；
CD——空气阻力系数，取0.8；
A——汽车正面迎风面积，A?B1H1， B1为前轮距，H1为汽车总高，m2，
A?B1H1=1.430×1.655=2.3665 m2；
G——汽车总重，kg；
vamax——汽车最高车速，km/h。 根据式（2-1）可得：
Pemax?CA3?1?Ggfvamax?Dva?max?=
?T?360076140?1?2630?9.8?0.0160.8?2.8??135??1353??97.61kw ?0.9?360076140?考虑汽车其它附件的消耗，可以在再此功率的基础上增加12％～18％即在
109.61～115.18kw选择发动机
2.2选择发动机
现把选择的发动机的主要技术参数公布如下： 表2-1 发动机主要参数
第3章、汽车主要参数选择
3.1汽车主要尺寸参数的确定 3.1.1外廓尺寸
GB1589—1989汽车外廓尺寸限界规定：货车总长不应超过12m；不包括后视镜，汽车宽不超过2.5m；空载、顶窗关闭状态下，汽车高不超过4m；根据要求，并参考同类车型，本车的外廓尺寸如下：5190×1700×1655（mm× mm×mm）
3.1.2轴距L
轴距L对整车质量、汽车总长、汽车最小转弯半径、传动轴长度、纵向通过半径等有影响。考虑本车设计要求和根据表3-1推荐，轴距L可选为3025 mm。
表3-1各型汽车的轴距和轮距
3.1.3前轮距B1和后轮距B2
在选定前轮距B1范围内，应能布置下发动机、车架、前悬架和前轮，并保证前轮有足够的转向空间，同时转向杆系与车架、车轮之间有足够的运动空间间隙。在确定后轮距B2时，应考虑车架两纵梁之间的宽度、悬架宽度和轮胎宽度及它们之间应留有必要的间隙。考虑本次课设实际要求和根据《汽车设计》第四版表1-2提供的数据，前轮距B1=1430mm 后轮距B2=1426mm。
3.1.4前悬LF和后悬LR
前悬尺寸对汽车通过性、碰撞安全性、驾驶员视野、前钢板弹簧长度、下车和上车的方便性以及汽车造型等均有影响。初选的前悬尺寸，应当在保证能布置个总成、部件的同时尽可能短些。后悬尺寸对汽车通过性、汽车追尾时的安全性、货厢长度、汽车造型等有影响，并决定于轴距和轴荷分配的要求。总质量在1.8～14.0t的货车后悬一般在1200～2200mm之间。参考同类型车，并根据本车结构特点确定前悬LF：1025mm 后悬LR：1140mm。
3.1.5货车车头长度
货车车头长度系指从汽车的前保险杠到驾驶室后围的距离。参考同类型车，本车车头长2800mm
3.1.6货车车箱尺寸
参考同类型车,考虑本车设计要求，确定本车车箱尺寸： 1500mm×1470mm×440mm（长×宽×高）
3.2汽车质量参数的确定 3.2.1汽车载客量和装载质量
汽车载客量：5人（65kg/人） 汽车的载重量：me=500kg
3.2.2质量系数η
质量系数η
mo
mo
是指汽车载质量与整车整备质量的比值：
ηmo= me/m0。 （1-1）
根据表1-1：
表1-1 各类汽车的整备质量利用系数ηmo
取ηmo=0.33
3.2.3整车整备质量mo
整车整备质量是指车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人的整车质量。
根据公式ηmo= me/m0可求mo= me/ηmo=500kg/0.33=1500kg
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