里水镇镇总体规划

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表5 居住区人口密度控制要求

居住用地类型 一类居住用地 二类居住用地 联立式住宅区及旧城改建区 人口(毛)密度控制要求 ≤200人／hm2 400～500人／hm2 300～400人／hm2

第二十四条 住宅建设分类引导：

一、私人建房：规划控制下的私人建房仍然是今后的一定时期内里水住宅的重要供应方式，在私人住宅建设上应坚持“适当供应，严格规划管理”的指导思想。

1、私人建房应纳入土地供应计划，并由镇开发公司统一进行规划报建，基础设施开发再出让建设地块的建设模式。

2、私人建房的土地供应价格应体现土地开发成本、城市配套建设费和土地级差价格。 3、应严格控制城市建成区以外、城市规划区以内的私人建房和零星地块的建设活动，严格限制30m以上（含30m）城市干道临街的私人住宅建设。

二、农村住宅建设：对规划建成区以外、城市规划区以内的农村住宅建设应严格控制，并以集约用地和提高居住环境为目标，统一编制新村规划；对规划建成区以内的农村私人建房，应纳入居住小区发展统一规划，并按镇区私人建房的管理办法执行。 三、商品房建设：积极增加商品房的供应，提供适合不同层次居民需求的多样化选择；注重居住小区的环境建设，提高单元式居住小区对居民的吸引力；居住小区的市政公共设施应按照有关规范配套建设；应注重居住小区人文和生态的建设；大力推行物业管理。

第二节 公共设施用地规划

第二十五条 按照不同级别和类别的公共设施的配置数量标准和服务半径要求布局公共设施，形成全镇性公共服务中心和组团公共服务中心。在南部片区镇政府所在地附近规划为镇级主服务中心，北部官和路与里和路交汇地区为里水镇服务副中心，在工业区和居住区中心设置次级中心。全镇规划公共设施用地387.88公顷，占城市建设用地的8.76%。

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表6 规划公共设施用地一览表

用地性质代码 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C9 用地性质名称 公共设施用地 行政办公用地 商业金融业用地 文化娱乐用地 体育用地 医疗卫生用地 教育科研用地 文物古迹用地 其它公共设施用地 现状 规划 人均 （公顷） （公顷） （平方米） 216.96 24.62 131.83 36.06 2.54 6.67 9.3 5.94 387.88 36.58 273.61 12.77 11.48 4.97 35.97 2.15 10.35 10.48 0.99 规划新行政中心一处 7.39 0.35 新建图书馆、文化活动中心 备注 0.31 新建体育中心两处 0.13 新建综合医院一所 0.97 0.06 0.28

第三节 工业仓储用地规划

第二十六条 规划采取“工业进区（工业区）、集中发展” 工业布局策略，全面整合镇域工业园区，村一级不再独立布置工业用地。规划工业用地1559.39公顷，占城市建设用地的35.22%。规划集中发展和桂工业园区、共同工业园、东部工业园、以及镇区西南工业园，把各村原零散的工业用地整合或搬迁。考虑佛山一环北线与北沿线附近区位条件优越，尚有较多土地储备，是里水未来主要的发展地区之一，因此规划该地区作为发展备用地，适当发展以居住、物流等产业的综合型发展地区。未来城镇工业项目应在镇级工业园区统一开发，对工业园区以外的现状工业区、零散工业用地可根据情况逐步搬迁到工业区，部分高污染，以牺牲环境换效益的企业应坚决取缔。

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表7 规划工业园区一览表

工业园 和桂工业园区 东部工业园区 规划用地面积（公顷） 667 363 实施措施 完善配套设施，提升园区企业档次。 提高进园门槛，打造里水知名企业品牌。 整合周边村级工业用地，向园区集聚。 整合周边工业用地，加大镇级工业西南工业园区 750 建设力度，发挥名优企业，特色产业的优势。

共同工业园区 122 第四节 对外交通、道路交通用地

第二十七条 规划镇域对外交通用地共计370.71公顷，包括广佛高速、佛山一环快速路、和桂公路等市域公路网以及在贤鲁岛规划预留的25公顷的码头用地。对外交通用地占规划城市建设用地的8.37%。

第二十八条 道路交通系统采用“方格网”的道路组织形式。城市道路采用4级结构，分为交通性主干道、生活性主干道、次干道、支路四个级别。道路广场总用地563.251公顷，占规划城市建设用地的12.72%。规划于工业区、居住片区、公建区各设置社会停车场，共8处，每处用地面积不少于4500平方米。

第二十九条 镇域范围内规划3处长途汽车站，总用地面积为5.7公顷。

第五节 市政公用设施用地

第三十条 规划市政设施总用地51.62公顷，其中包括30公顷的污水处理场。市政用地占城市建设用地的1.17%。

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表8 规划市政公用设施用地一览表

用地性质代码 U1 U2 U3 U4 U9 用地性质名称 市政公共设施用地 供应设施用地 交通设施用地 邮电设施用地 卫生设施用地 其它市政设施用地 现状 规划 （公顷） （公顷） 30.81 28.31 1.86 2.5 0.64 71.62 27.67 6.54 6.85 30.56 人均 （平方米） 1.9 0.7 0.2 0.2 0.8 备注 里水水厂改为加压站

第八章 综合交通规划

第三十一条 规划原则：

1. 根据里水镇的地理位置及发展条件，充分利用其地缘优势，发展对外交通，加强与周边地区的交通联系，建立现代化多层次、高效畅通的对外交通体系。

2. 根据里水镇的城镇形态，在结合《佛山市总体规划》、《佛山市一环快速路规划》等规划的基础上，尊重现状道路和对外交通环境，形成完整的道路交通体系。道路网布局要注意本身的完整性、合理性。一方面要降低开发成本，提高规划的可操作性；另一方面，在满足规划期内交通需求的同时，也为远景发展留有余地。处理好过境公路与里水镇内道路系统的衔接，以及过境交通对里水镇内交通的影响。

3. 结合里水镇用地布局的特点，有效地组织好各种运输方式之间的联系，使用地功能与道路系统有机地结合起来，做好内外分流、客货分流、机动车与非机动车分流，并通过交通管理手段，提高整体交通效率。

4. 充分尊重现状河流地形，采用路河一体的布局形式，突出道路景观的特色。 5. 规划道路的选线在满足技术标准的前提下，尽可能考虑与现状道路及正在施工的道路相结合。主要道路的选线与横断面布置考虑整个里水镇的景观效果，并考虑近远期结合。 6. 交通设施与路网布置相协调，做到既有合理的路网结构，又有完善的交通设施。 第三十二条 对外交通规划：

1、佛山一环及北沿线——贯穿镇域南北及东西的城市快速路，红线宽120米，北接广州市花都区、南达桂城，西接华南路、东联官窑镇。两侧各控制100米不准建设区。

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