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2）按开始按钮，打左灯！然后再起步
3）侧方位
往前开，看好左边地上的标志线，作为参考，调整左右位置。车尾到达前面的隔离桩，停车；侧方位比较简单，不再赘述，而且每个教练教的不一样；
停好后，摘挡，等待，听到“定位准确”的提示，打左灯！起步出库。
4）半坡与定位：“贴，慢，等”
a)进入半坡区段，先往右线贴。
先左右调整，让雨刷器节点与黄线内侧重合；然后通过反光镜看车身与黄线距离，基本上是车身紧挨黄线。
b)快到停车位置了，踩点离合，放慢速度！到位了，猛踩刹车；等待提示：“停车已到位”，不等提示就起步会挂掉的呦。起步，最保险的方法还是踩油门。松离合，车明显抖了，（但是每个车不一样，不能只凭感觉），然后看到发动机转速表下降了一点点（说明半离合了）；松刹车，只要车不溜，就放心吧，稳住离合或略微松一点，然后轻踩油门；稳住，不管车再慢也不要怕，慢慢爬到顶上；下坡也要稳住离合。
5）直角弯：太简单了
贴外线有个技巧，雨刷器节点与右边线内侧重合即可。方向盘与转角重合，打死。
6）S曲线：“左镜右刷，过渡中间”
向左转，左边的小前镜，紧紧沿着右线即可；
向右转，车头中间或者雨刷器节点，紧紧沿着左线即可； 但是打方向一定不要打早，一定要等待过渡完成。
进入曲线时，要略往右，等左前小镜子在路的中央，再向左慢慢打，然后沿线走； 左转变右转时，不要急着回方向，等右前小镜子在路的中央，再向右打，然后沿线走；
出库也要耐心，完全出库了，再松口气。
等提示“恭喜你，顺利通过考试”，然后踩油门，挂二档，享受一下正常的开车，开到起始位置，签字走人。
3.经验
考科目二，首先得练熟，学会了；其次就是应试，一定要到考试场花钱多练几次，熟悉流程。建议刚学完障碍，不管练熟没，就去考试场试一次车，感受一下。我试车了六次，倒库都OK，但障碍前三次都挂掉了，后三次都OK。把车速放到最慢，（考试就你自己再车里，随便开，没人管），慢慢走，进入下一个区段之前，先提前想一下。
一个是怕失误，所以一定一步一步操作做扎实了，例如S弯一定不要急着打方向，到位了再打；第二是细节，“两打两提”，上车起步和侧方位起步要打左灯；侧方位和半坡要等提示“定位准确”，再走。还有要学会侧方位，刚开始怎么把车停在正确位置，然后再倒。
个人感觉科目二最重要的就是慢，离合压的好考试的时候不要慌，基本上都能顺利通过
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3 修正方案
1、倒车入库
我相信，关于这两个死点，大家都有自己的掌握。下面主要说说，车子进库时，车身与库角不是30cm时的修正方案
下图为刚好30cm（此时不用修正，直接进库），前门把手对应后车轮。
我们要学会看车-库的最小距离（以右倒库为示范）
按照上图，再往里走，变成：
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等待车身与库边平行，回正。有时30cm不是很好达到，可能会出现以下的情况。
情况1：距离太小（方向盘打死过早造成，微调整就没事）
这种情况再倒车是一定会压倒库角的，此时应该将方向盘回正，后退至下图这样：
这时候再打死，就不会压到线，等到车身正，方向盘回正。
情况2：距离过大（方向盘打死过晚造成，无药可救）
如果你右打死的比较晚，当车身和车库方向一致，且库角已经接近后视镜下沿，“车-库”距离依然大于40cm，如下图：
那么恭喜你可以准备第二次倒库了，你的左车尾有很大机会已经扫左库线挂掉，（这时并不一定是左后轮压线，但车尾已经扫线，如果旁边是车的话你已经撞上了。）因为你已经右打死了，没有再向右调整的空间了。
谁也不能保证自己在车上每一次右打死的时机都是刚刚好。为了避免这种无法挽回的错误，所以我们右打要赶早不赶晚。
通过以上两种极端情况的分析可以看出，只要保证右后视镜中“车—库距离”始终在30cm左右，直到车身与右库线平行，我们就可以肯定这时车身肯定在库的正中心，且
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方向盘基本已经完全回平。如下图：
2、侧方位停车
需要自己将车停到合适位置，即车身距离标志线30cm。然后按照各自教练教的方法做就好。记得出库时打灯！
3、坡起
同样，自己调整位置，使得车身距离标志线30cm（停车时如果车身与右侧黄线超过50cm的话，考试失败）。到达合适位置，停车。合适位置，即下图，车前小镜子过杆三个拳头左右，起步方法按照教练所教
4、直角
不少同学折在了直角上，我觉得直角只需注意两点：1.车身距离标志线30cm（不同车型有不同的窍门，大概就是车头的三分之一处贴着标志线走就行）。实在不行，看后视镜自己调整。一定要靠外侧，不然很容易压到内角。2.打方向盘一定要快。图中左侧的黄角只要一从后视镜底部露出，马上快速打死。
直角也是宁可打早不打晚，打早可以稍微放方向盘就不会压到内角。如果打晚，必定会压到外线，且无法挽回。
5、S型弯道
我的建议是，拐小弯，边走边调整方向盘。（其实s弯道很宽，只要一直调整着就不会压到线）
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4 科目二视频截图
以下为视频截图，虽然没有视频配音，但是也能掌握到一些基本的技巧了。
领线时候让左侧镜子边缘贴近左侧线就行，大致在1.5m—1.7m左右。
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