如上图，将上部饰板从密封条中取出。
接下来用点劲把上部饰板从A柱上扯下，它们之间还有3个连接点，此处漏拍，请参考有关资料。
参照sunchery的布线方法，倒车影像线、导航天线及电视盒线都是从侧盖板经过手套箱后部到达导航仪安装位臵后接线，穿线位臵见上图中的红线。穿线有一点点难度，总之是闭着眼睛在手套箱后面瞎搞。如果每一根线都要这么穿还真有点难受，因此我把备用电线先穿了过去，将倒车影
像线、导航天线及电视盒线依次用绝缘胶布固定在备用电线上，从导航仪安装位臵通过备用电线慢慢将这些需要穿线的电线接过去。这个方法在需要同时穿多根线时省时省心省力。
上图中红线上接着个蓝色的东西是导航天线接头，与红线叉开的两条黑线中细的是导航天线，粗的是行车记录仪线。其实行车记录仪线没有和红线连在一起，图中看起来在一起是拍摄角度引起的。
导航天线成功穿越暗黑隧道，接到了中控台前。上图中还有三个音视频接头，线是灰色的，那是行车记录仪的音视频线，原车没有视频功能，SV2311好像也也只有一个视频通道给了电视盒，这音视频线今后还得闲在中控台后黑暗的空间里打酱油。
我分析了一下侧盖板拆后所见车体结构，对布线的路线做了改进。
这是改进布线路线的图，看出和原来的区别吗？
上图中黄实线和蓝虚线是我补画的，黄色的实现是原来的走法，蓝色虚线是现在的走法，因为是绕过了一个不知怎么称呼的钢结构，所以画成虚线。
为什么要这么改呢，因为按照原来的布线方法，恢复侧盖板、侧盖板A柱装饰板后可能无法完全恢复原来的样子。行车记录仪就是按原来布线方法走的，之前我还不知道，但就觉得左侧盖板从一汽大众出厂时好像就没装好，现在知道为什么了。所以我把行车记录仪线一并改走线了。
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