4、安全装置齐全，为机械式或机电一体化设计，以确保塔机工作可靠
(1)在塔机附近平整的枕木（或支架，高约0.6m）上（如下图）拼装好起重臂。注意无论组装多长的起重臂，均应先将载重小车套在起重臂下弦杆的导轨上。
注：
1) 起重臂安装时的参考重心位置合长矩拉杆牵引机构找受车。且我重小车位置在最根部时：50米臂长：L＝18米， C＝4500kg
2) 吊装绳8米
3) 组装好的起重臂用支架支承在地面时，严禁为了穿绕小车牵引钢丝绳的支承两端，全长内支架不应少于5个，且每个支架均应垫好受力，为了穿绕方便，允许分别支承在两边主弦杆下。
(2)将维修吊篮紧固在载重小车上，并使载重小车尽量靠近起重臂根部最小幅度处。
(3)安装好起重臂根部处的牵引机构，卷简绕出两根钢丝绳，其中一根通过臂根导向滑轮固定于载重小车后部，另一根通过起重臂中间及头部导向滑轮，固定于载重小车前部，如下图所示。在载重小车后部设有3个绳卡，绳卡压板应在钢丝绳受力一边，绳卡间距为钢丝绳直径的6～9倍。钢丝绳与载重小车的前端设有张紧装置，如果牵引钢丝绳松弛，调整张紧装置，即可将钢丝绳张紧。在起重臂根部还有另一套牵引钢丝绳张紧装置，在使用过程中出现牵引钢丝绳松驰时，可用该装置将钢丝绳张紧。
(4)将起重臂拉杆按下图所示拼装好后与起重臂上的吊点用销轴铰接，穿好开口销，放在起重臂上弦杆的定位托架内。
(5)检查起重臂上的电路是否完善。使用回转机构的临时电源将塔机上部结构回转到便于安装起重臂的方位。
(6)按下图挂绳，试吊是否平衡，否则可适当移动挂绳位贯，起吊起重臂组成至安装高度。如下图所示用定轴架和销轴将回转塔身与起重臂根部联接固定。注意：记录下吊装起重臂的吊点位置，以便拆塔时使用。
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4、安全装置齐全，为机械式或机电一体化设计，以确保塔机工作可靠
(7)接通起升机构的电源，放出起升钢丝绳缠绕好钢丝绳，用汽车吊逐渐抬高起重臂的同时开动起升机构收回起重钢丝绳，直至将起重臂拉杆拉近塔顶拉板，将拉杆分别与塔顶拉板I、II销轴饺接，，并穿好开口销。松驰起升机构钢丝绳把起重臂缓慢放下。
(8)使拉杆处于拉紧状态， 最后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。 7.11配装平衡重
本次QTZ63塔吊安装起重臂长度为50m，平衡重的重量共6块其中4块2.5吨，2块1.6吨，平衡重的安装位置严格按要求安装。 7.12起升机构绕绳系统
吊装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕。如下图所示，起升钢丝绳出起升机构卷筒放出，经机构上排绳滑轮，绕过搭顶导向滑轮向下进入。回转塔身上起重量段制器滑轮，向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳夹，用销轴固定在起重臂头部的防扭装置上。 7.13接电源及试运转
当整机按前面的步骤安装完毕后，在无风状态下，检查塔身轴线的垂直度，允差为4／1000。再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均应予以排除。 7.14顶升加节 7.14.1顶升前的准备
(1)按液压泵站要求给其油箱加油。确认电动机接线正确，风扇旋向右旋，手动阀操纵杆操纵自如，无卡滞。
(2)清理好各个标准节，在标准节连接套内涂上黄油，将待顶升加高用的标准节排成一排，放在顶升位置时起重臂的正下方，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。
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4、安全装置齐全，为机械式或机电一体化设计，以确保塔机工作可靠 (3)放松电缆长率略大于总的顶升高皮，并紧固好电缆。
(4)将起重臂旋转至爬升架前方，平衡臂处于爬升架的后方（顶升油缸正好位于平衡臂正下方）。 (5)在引进平台上准备好引进滚轮，爬升架平台上准备好塔身高强度螺栓。 7.14.2顶升前塔机的配平
(1)塔机配平前，必须先吊一节标准节放在引进梁上，再将载重小车运行到配平参考位置，并吊起一节标准节或其它重物（顶升时必须根据实际情况的需要进行调整）。然后拆除下四个支脚与标准节的连接螺栓：
(2)将液压顶升系统操纵杆推至“顶升方向”， 使爬升架顶升至下支座支脚刚刚脱离塔身的主弦杆的位置：
(3)检验下支座与标准节相连的支脚与塔身主弦杆是布袖一条垂直线上，并观察爬升架上8个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同，以检查塔机是否平衡，若不平衡，则调整载重小车的配平位置，直至平衡，使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上。
(4)记录载重小车的配平位置（可用布条系在该处的斜腹杆上作为标志，但要注意，这个标志的位置随起重臂长度不同而改变， 事后应将该标志取掉）。
(5)操纵液压系统使套架下降，连接好下支座和塔身标准节间的连接螺栓。 7.14.3顶升作业
(1)将一节标准节或普通标准节（统称标准村）吊至爬升架引进横梁的正上方，在标准节下端装上四只引进滚轮，缓慢落下吊钩, 使装住你准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上，然后摘下吊钩。
(2)将载重小车开至顶升平衡位置。
(3)使用回转机构上的回转制动器，将塔机上部机构处于回转制动状态，不允许行有回转送动。 (4)卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强度螺栓。
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(5)将顶升横梁放在距离最近的标准节踏步的圆弧槽内（要设专人特别注意观察顶升横梁两端销轴是否放在爬爪田弧棺内）。确认无误后，开动液压系统，使活塞杆伸出，将爬升架及其以上部分顶起10~50mm时停止，检查顶升横梁、爬升架等传力部件是否有异响、变形油缸活塞杆是否有自动回缩等异常现象，确认正常后，继续顶升：顶起略超过半个标准节高度并使爬升架上的活动爬爪滑过一对踏步并自动复位后，停止顶升，并回缩油缸，使爬升架的活动爬爪搁在顶升横梁所顶踏步的上一对踏步上。确认两个活动爬爪都准确地压在踏步顶端并承受住爬升架及其以上部分的重量后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在爬爪所搁的踏步的圆弧槽内，再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半个标准节高度，此时塔身上方恰好行能装入一个标准节的空间，将爬升架引进横梁上的标准节引至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部，对卸下引进滚轮，用12件（或8件）M36的高强度螺栓（每根螺栓必须有两个螺母和两个垫圈）将上，下标准节连接牢靠（螺栓预紧力矩为2400N·m）。
再次缩回油缸，将下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件M36高强度螺将下支座与塔身连接牢靠，至此完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按以上步骤重复几次即可。为使下支座顺利地落在塔身顶部，并对准连接螺栓孔，在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根（每角一根）导向杆，然后再缩回油缸，将下支座落下。
顶升过程的注意事项：
1) 塔机最高处风速大于13m/s时，不得进行顶升作业。
2) 顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转机构制动器将起重臂制动住，载重小车必须停在顶升配平位置。
3) 若要连续加高几节标准节，则每加先一节后；塔机起料下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须有8个M36的螺栓连按有在这种情况下，允许这8根高强度强栓每根只用一个强母。
4) 所加标准节上的踏步，必须与已有标准节对正。
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4、安全装置齐全，为机械式或机电一体化设计，以确保塔机工作可靠
5) 在下支座与塔身没有用M36螺栓连接好之前，严禁回转、变幅和吊装作业。
6) 在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，将下支座落在塔身顶部，并用8件M36商强度螺栓将下文脱与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障。
7) 塔机加节达到所需工作高度（但不超过独立高度）后，应旋转起重臂至不同的角度，检查塔身各接头处、基础支腿处螺栓的拧紧问题（哪一根拄弦村位于平衡下方，就把这根弦杆从下到上的所有螺母拧紧，上述连接处均为双螺母防松）。 8 安装安全技术要求 8.1安装技术要求
(1)所有连接螺丝要紧固，所有防护栏杆需牢固。 (2)塔升垂直度必须控制在1‰。 (3)所有安全装置必须灵敏可靠。 (4)塔吊电气系统做到绝缘防雨保护。
(5)必须进行接地，并对接地电阻进行测试，小于3欧姆后方合格。 8.2塔吊的防雷接地要求
由于塔吊为天然地基础，因此塔吊的防雷接地可以与桥梁墩柱内的防雷网相接通，塔身防雷检测接地电阻小于3Ω，并对接地电阻进行测试。 8.3安装安全要求
(1)所有参与安装人员需有安装操作证，安装前进行安全教育和技术交底及责任分工。 (2)高空操作作业人员必须系安全带、安全帽、检查工具、索绳，吊装设备是否符合安全吊装要求。
(3)吊装时要特别注意周围环境，设安全线。 (4)六级以上大风禁止顶升作业。
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