2014年1-11月中国新能源汽车销量报表详细分析 - 图文

2014年1-11月中国新能源汽车销量报表详细分析

汽车来源：中商情报网时间：2014/12/30 责任编辑：lingzhongru 评论繁体

据统计，2014年11月，我国汽车产业整体保持平稳增长，汽车产销双双突破200万辆，分别为216.07万辆和209.09万辆，产销同比分别增长1.2%和2.3%；产销环比分别增长5.7%和5.2%。其中新能源汽车11月生产9728辆，环比大涨71.1%；销售6677辆，环比上涨15%。

2014年1～11月，我国汽车产销分别为2143.05万辆和2107.91万辆，同比累计增长7.2%和6.1%，产销增幅较去年同期分别下降7.14和7.43个百分点。1～11月，我国新能源汽车累计生产5.67万辆，同比增长5倍；新能源汽车销量实现历史性的突破，1～11月累计销量达5.3万辆，中国汽车业界渴望已久的新能源汽车消费热潮似乎正迎面而来。

数据来源：中国汽车工业协会

根据机动车整车出厂合格证统计，2014年11月，我国新能源汽车生产9728辆，同比增长10倍。其中，纯电动乘用车生产3640辆，插电式混合动力乘用车生产2469辆；

纯电动商用车生产1640辆，插电式混合动力商用车生产1977辆。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前两批的新能源汽车生产7932辆，占11月产量的81.5%。

2014年1～11月，新能源汽车累计生产5.67万辆，同比增长5倍。其中，纯电动汽车生产2.58万辆，同比增长近7倍，插电式混合动力汽车生产1.36万辆，同比增长近25倍，燃料电池乘用车生产6辆；纯电动商用车生产7363辆，同比增长188%，插电式混合动力商用车生产9949辆，同比增长245%。

2014年1～11月，我国新能源汽车累计销量达5.3万辆，其中纯电动汽车销售2.9万辆，插电式混合动力汽车销售2.4万辆。

数据来源：中国汽车工业协会

在国家政策的引导下，2014年我国新能源汽车推广工作取得显著成绩，今年年销售总量有望突破6万辆，其中私人购买和使用新能源汽车取得重大突破。在整个新能源汽车消费结构中，以私人消费为主力的乘用车比例已经高达70%。

而从车型类别来看，插电式混合动力汽车取得了较快的发展，纯电动汽车与插电式混合动力汽车近两月的销量比例由今年前9个月的140:100下降到前11个月的121:100。但

从11月的新能源汽车销量数据来看，本月纯电动汽车厚积薄发，销量已超插电式混合动力汽车，纯电动汽车似乎正步入正轨。

11月，国家四部委正式成立联合调查组，深入39个新能源汽车试点城市进行调研，按照计划，2013年至2015年39个推广应用城市将累计推广新能源汽车33.6万辆，但截至今年9月，完成的推广量仅为目标量的11.49%。

据调查，只有合肥、浙江省和上海3个城市和地区完成情况相对较好，分别为72%、52%和40%，而长春、哈尔滨、兰州、海口等6个城市和地区的新能源车推广完成比例为0，截至9月，海口尚未有新能源汽车推广。

根据相关规定，对于推广完成情况较好的城市，将加大政策支持与奖励力度，存在地方保护、推广情况完成不佳、甚至并未开展推广的城市，将予以警告，严重的将取缔试点城市资格。

二、国内新能源汽车销量分析

数据来源：全国乘用车市场信息联席会

据全国乘用车市场信息联席会的统计数据显示，11月，我国新能源汽车实际销售6677辆，环比上涨15%，增速达到6倍。新能源汽车减免购置税、新能源公车采购方案与《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》等多项关于新能源汽车政策的密集出台有效拉动了市场热度，再加上各地方政府不断落实新能源汽车推广政策、充电基础设施的不断完善，新车型的陆续上市等多项有力因素都推动了11月新能源汽车市场的稳步发展，消费热情继续提升，\金九银十\传统汽车旺季所带来的效果显现。

数据来源：全国乘用车市场信息联席会

11月，纯电动汽车止跌暴增，11月销量达4489辆，环比上涨43.8%；而与之相反的是，混合动力汽车在经历了长达10个月的稳步增长后，11月销量下滑至2188辆，环比下降18.4%。从销售结构来看，11月纯电动汽车销量的崛起不再依赖于低速电动车，紧凑型中级纯电动汽车正受到越来越多消费者的青睐；而插电式混合动力汽车的销量则因产能受限等多方面的原因而停滞不前。

三、国内新能源汽车厂商分析