1. 当热空气“FAULT”(故障)灯亮时，因为过热，空调面板上：A A 热空气调压活门关闭，配平空气活门关闭 B 热空气调压活门打开，配平空气活门关闭 C 热空气调压活门关闭，配平空气活门打开
2. 正常飞行期间，当蒙皮温度低于+35℃时，电子舱通风系统控制冷却空气的温度，方法是：B A 增加来自驾驶舱的空气 B 将空气通过蒙皮热交换器 C 向流量系统增加空气 D 将空气抽出机外
3. 冲压空气开关何时使用？ B A 任何时候
B 只在压差小于1PSI时 C 只在压差大于1PSI时 D 只在放气活门完全打开时
4. 空调组件控制器主通道故障时会出现什么情况？ A A 辅助计算机以备份方式工作，调节不被优化 B 辅助计算机接管工作 C 空调组件失效
5. 空调组件控制器辅助通道故障时会出现什么情况？ A A 对空调组件的调节无影响，备份方式失效 B 空调组件失效 C 无影响
6. 空调组件控制器主通道和辅助通道故障时会出现什么情况？ A A 通过防冰活门将空调组件的出口温度控制在15℃ B 空调组件关闭
7. 如果热空气压力调节活门打不开，会出现什么情况？ C A 优化调节失效
B 温度保持在故障发生时所选择的值 C 无影响
8. 如从APU引气(APU引气活门打开)，空调组件的流量自动选择在： A
A 高位 B 正常位 C 低位
9. 各配平空气活门是通过下列哪种方法优化温度的： A
A 增加热空气 B 增加新鲜空气 C 调节空调组件的流量
10. 热空气压力调节活门： A
A 调节空调组件上游热空气压力 B 在无空气时用弹力打开 C 在管道过热时自动打开
11. 空调组件流量控制活门被： A A 气源操纵，电气控制 B 电气操纵，气源控制 C 在发动机开车时自动打开
12. 温度选择器位于： A A 驾驶舱 B 客舱 C 驾驶舱和客舱
13. 空调组件流量可由下列哪一项选择： A 驾驶舱 B 客舱
A C 驾驶舱和客舱
14. 应发动机的压力要求，当一个区的加热和冷却需求不能满足时： B
A 必须人工增加最小慢车 B 必须自动增加最小慢车 C 在任何情况下，飞行慢车都足够
15. 最大正常客舱高度为： A A 8000英尺 B 9550+350英尺 C 14000英尺
16. 最大客舱负压差为： B A 0 B -0.1PSI C -0.2PSI
17. 在高温机场长时间过站时，能否同时使用空调组件和低压地面装置： B A 是 B 否
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