交通调查与分析上机报告

交通调查与分析上机报告

一、 上机地点：工科三楼 日期：2011-10-25 时间：8：00 二、 上机仪器：计算机（EXCEL统计分析软件，SPSS软件，AutoCAD软件） 三、 上机题目：交通调查数据资料的整理。 四、 上机目的：

(1)熟悉交通调查数据资料整理内容；

(2)掌握利用计算机统计软件进行数据处理的方法； (3)利用统计结果进行相关分析。

五、 上机原理：

1．交通流量数据资料的整理

交通量数据资料的整理一般包括交通量资料分析和资料的表示方法两项内容.交通量资料的分析可通过计算得到各流量和各系数，交通量资料的表示方法有汇总表和示意图两种，汇总表是以文字和数字来表示交通量的数值和变化，示意图主要通过各种图形直观地表示交通量的大小及其变化. 2．车速数据资料的整理

地点车速的观测数据汇总后，为获得对交通现状的完整认识，先把数据整理成图表，包括频率分布表，频率分布直方图，累计频率曲线，频率分布特征值.然后检验地点车速是否服从正态分布，即拟合优度检验.

区间车速的观测数据汇总后，不仅可进行工程项目实施前后道路行程车速提高是否显著的分析，获得道路路线及路网的车速特征，更常用于交通流理论分析，包括车速与流量及其他因素分析。 3．延误数据资料的整理 4．居民出行特征数据资料的整理 六、 上机内容：

（1）交通流量数据资料的整理 （2）车速数据资料的整理 （3）延误数据资料的整理 （4）OD数据资料的整理 七、 上机步骤：

1、交通流量数据资料的整理

（1）路段交通量资料整理

参考P39页表2－18的形式各自准备原始数据，统计时间一栏可以是如书上的以1小时为计数间隔24小时流量，也可是以5min（或10min或15min）为计数间隔统计的高峰2小时流量（7：00～9：00或16：00～18：00）。

利用Excel合计功能进行合计，折算后：

1）利用图表向导功能得到交通量的变化图，以下四项可任选一项完成。 i.

若统计时间为24小时流量，得到1小时交通量统计资料，然后分析此1小时统计时间间隔交通量的变化特性，作出时变图（折线图或柱状图）。

ii.

若统计时间为2小时高峰流量，得到5min交通量统计资料，然后分析此5min统计时间间隔交通量的变化特性，作出时变图（折线图或柱状图）。

iii.

若统计时间为2小时高峰流量，得到10min交通量统计资料，然后分析此10min统计时间间隔交通量的变化特性，作出时变图（折线图或柱状图）。

iv.

若统计时间为2小时高峰流量，得到15min交通量统计资料，然后分析此15min统计时间间隔交通量的变化特性，作出时变图（折线图或柱状图）。

2）分析各车型交通量比重，利用图表向导功能作出饼状图。

针对依据表2－18准备的原始数据中各车型的数量，得到各车型交通量比重饼状图。

（2）

交叉口交通量资料整理

依据P51图2－7各自准备原始资料，利用AutoCAD绘制交叉口流量、流向图。

2、车速调查数据资料整理

依据P65页表3－6各自准备原始数据：（可任选一种车型）

(1) 利用分析工具箱中的直方图工具获得此车型的地点车速频率分布表、地点车速频率分布直方图、累计频率曲线。

(2) 利用分析工具箱中的描述统计工具获得此车型地点车速特征值，也可用相关特征值函数来获得。

(3) 进行此车型地点车速正态分布拟合优度检验，通过相关的标准正态分布函数和公式获得。（依据表3－10利用函数获得）

(4) 依据P88表3－27各自准备原始资料，利用分析工具箱中的回归分析工具或图表向导功能中的散点图添加趋势线功能进行交通流量与车速的一元一次线性回归分析。

(5) 依据P88表3－29各自准备原始资料，利用分析工具箱中的回归分析工具进行交通流量与多因素之间的一元多次线性回归分析。

3、交通延误调查资料整理

依据P140页表6－4各自准备原始资料：

利用AutoCAD绘制路段交通延误到达离去曲线并完成相关计算。 利用图表向导功能绘制公共交通延误的有关图表（如P138页图6－4等）。 4、居民出行特征调查资料的整理

依据给定的数据资料各自准备原始数据，综合利用统计分析各功能得到：

（1）获得居民出行次数统计图（任选一表格内容统计） （2）获得居民的出行方式统计图（任选一表格内容统计） （3）获得居民出行的目的构成统计图（任选一表格内容统计） （4）获得居民出行意愿分析统计图（任选一表格内容统计） 八、数据处理、结果表示：

1 交通量数据分析统计

（1） 24小时交通量数据分析 车种 数量 时间 0:00-1:00 1:00-2:00 2:00-3:00 3:00-4:00 4:00-5:00 5:00-6:00 6:00-7:00 7:00-8:00 8:00-9:00 9:00-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00 14:00-15:小型汽车 9 5 12 3 7 20 92 196 384 374 320 251 205 150 246 普通汽车 45 34 20 16 29 56 356 332 515 451 467 347 269 232 265 铰接车 1 0 1 6 8 16 35 62 64 51 54 33 39 46 64 拖拉机 16 10 11 9 13 15 19 21 23 31 28 38 27 36 24 机动二 三轮车 小计 5 76 93 6 55 64 11 55 65 16 50 65 24 81 101 29 136 169 27 529 595 31 642 750 54 1040 1148 68 70 72 50 68 65 975 1069 939 1034 741 590 532 664 814 666 623 771 00 15:00-16:00 16:00-17:00 17:00-18:00 18:00-19:00 19:00-20:00 20:00-21:00 21:00-22:00 22:00-23:00 23:00-24:00 24h合计 折算 折算系数 306 367 324 263 214 156 112 89 61 4166 4166 1 198 321 339 295 231 176 127 89 64 5274 5274 1 56 66 59 48 50 31 19 20 9 838 2095 2.5 31 40 39 19 24 19 16 20 14 543 1086 2 54 71 56 47 35 29 23 16 19 946 645 865 817 672 554 411 297 234 167 749 990 933 754 646 471 337 281 191 1176 7 1337757 8 0.8 表中记录了一天24小时每小时的路段交通情况，对路段内的车型及其数量做了统计

（2）小时交通量统计图

小时交通量统计图140012001000交通量80060040020000:00-1:001:00-2:002:00-3:003:00-4:004:00-5:005:00-6:006:00-7:007:00-8:008:00-9:009:00-10:0010:00-11:0011:00-12:0012:00-13:0013:00-14:0014:00-15:0015:00-16:0016:00-17:0017:00-18:0018:00-19:0019:00-20:0020:00-21:0021:00-22:0022:00-23:00时间23:00-24:00

通过统计图可以看出，夜间交通量最少，在上下班时间内交通量最大。自6点起交通量不断增加，直到8点多交通量达到最大，然后慢慢减少，到下午4点至5点又一次达到高峰，自凌晨交通量变得很少。 （3）车型比重饼状图

各车型所占比重拖拉机8%机动二 三轮车6%小型汽车31%铰接车16%普通汽车39%

比重表中看出此道路路段主要一普通汽车及小型汽车为主，铰接车所占比重较少，拖拉机和机动二、三轮车最少。

2、交叉口交通量资料整理

交叉口交通流量流向示意图