69、温度计测得的油品温度值需经过器差修正后，才能作为测量实际值。 70、计量员在油罐上进行测量操作前，应先辨明风向。
71、铁路罐车应停在轨道的水平段上，待罐内油品静止后，才能进行测量 72、在计量作业时，重质油测量顺序为水高、油水总高、测油温、采样测密度。 73、汽车罐车检尺点在帽口加封处或固定的检尺标记处。 74、油罐检实尺时，应做到下尺平稳、 触底轻、 读数准。 75、测深量油尺读数时可转动尺带角度，但不应将尺带平放或倒放
76、测空量油尺的尺铊进入油面后，应停止降落，保持到液面平静时再继续缓慢地降落，直到量油尺上最近的一个厘米或分米刻线与参照点正确地处在一条水平线上，停止降落。
77、油品计量时正常情况下，水高只测量一次。
78、使用测深量油尺测量油品中水高的方法和使用检水尺相同。 79、铁路罐车计量中，测温部位和采样部位在罐体高的1/2处。
80、在许多情况下，应测量一点以上的温度，取其算术平均值作为油品的温度。 81、油品测温过程中，下放或上提温度计时，绳索应始终接触计量口导尺槽。 82、对石脑油、汽油、煤油、柴油等进行测温时，温度计最少浸没时间为5min。 83、油品密度越大，粘度越大，测温停留的时间越长。
84、GB/T8927-88中规定，对加热的油罐车测温，在温度平衡2h后进行温度测量。
85、取样操作前, 取样者应先接触罐体的某个部位,以释放静电。 86、密度计放入试样中要注意避免弄湿液面以上的干管。
87、浮顶罐的容积表上必须注明以下内容：浮顶重量、浮顶起伏高度、非计量区间。
88、立式金属罐容积表的数据是经检定给出的20℃时的容量。
89、铁路罐车容积表的查表方法是根据罐内油品高度查得基础容量和系数，然后加上系数和容量表号后二位的乘积。
90、铁路油罐车进行油量计算时，在非常装高度下，其体积值与系数使用比例内插法求取。
91、汽车罐车容积表经过检定合格后，初检罐车有效期一年，二年后应组织复检。 92、质量也可称为重量，但实际上质量和重量是两个不同的概念。
93、石油计量表适用于原油、润滑油和其他液体石油产品。 94、GB/T1885石油计量表时，密度必须内插修正。
95、如果已知某油品标准密度和计量温度，查《石油计量表》，即可得到该油品的体积修正系数。
96、单位体积重量表与体积修正系数表使用方法相同，都是依据标准密度和计量温度查得的。
97、根据GB/T19779对立式圆筒形油罐其油品质量的计量时，需考虑量油尺本身发生的热胀或冷缩现象，给测量结果带来误差。 98、 GB/T1885是等效采用国际标准ISO91—2制定的。 99、GB/T1885中60B为产品体积修正系数表。
100、 根据GB/T19779对立式圆筒形油罐其油品质量的计量时，量油尺的测得值修正到其检定温度，以计算实际液位高度，其修正系数F公式为：
F?1???(td?20)
101、 油品视密度测量误差是由仪器仪表装置误差、示值估读误差、代表性试样误差三部分组成的。
102、测量油品密度过程中的视温度误差规定是以GB/T1884《原油和液体石油产品密度实验室测定法》为依据的。
103、立式金属罐的计量准确度由其综合计量误差决定的。
104、对储存轻质油品的油罐，通常采用检实尺法确定罐内油品的液位高度。 105、如果油罐内原存油品的密度大，输入油品的密度小，则从导向管内取样得到的油品密度必然偏大。
106、计量人员未按标准进行测温操作，温度值缺乏准确性，以及测温过程温度计在测温点停留的时间不足，使其测量值偏低，是对罐车内油品温度测量结果存在误差原因的两个主要方面。
107、油罐计量是在检尺口处操作的，部分检尺口下部安装了量油管。 108、在油品计量过程中，要求先测量出罐内上、中、下三层油品的平均实际温度，再换算到标准参比温度。
109、标准JJG168—2005《立式金属罐容量试行检定规程》属于计量检定规程，是2005年颁布的。
110、测量罐内油品平均温度时，玻璃温度计的器差为±0.3℃，规程规定两次测温不超过一个刻度( 0.2℃)，并取平均值。
111、新建立式金属油罐罐体椭圆度不得超过1%。 112、金属油罐罐底量不等于死量
113、温度计的检定周期应根据使用情况确定，一般不超过1年。 114、石油密度计在检定时必须符合JJG42的技术要求。 115、浮计在检定时, 每一个检定点必须检定两次。
116、密度计检定后，检定点的实际值等于密度计示值加修正值。 117、轨道衡用于货物贸易结算中的轨道衡属于国家强制检定的计量器具。 118、标准体积管检定周期是3年。
119、新建、大修和重新安装的卧式罐，须在装水为全部容积的80%以上，保持72h后才能进行检定。
120、汽车油罐车检定时，标准量器放置在工作台上，排水口要高于罐车油罐进油口。
121、油罐自动计量系统可归纳为三类，即自动液位法、静压法和混合法。 122、浮子式钢带液位计是接触式机械仪表，易发生机械故障。 123、伺服式液位计主要由接线端室、鼓室和电器单元室等部分组成。 124、因为外浮顶油罐容易受到气流的影响，因此不宜采用浮子式钢带液位计进行液位测量
125、伺服式液位计可实现多参数测量。
126、伺服式液位计是基于浮力平衡原理，用一台伺服电机驱动浮子，使浮子随液位或界面变化，测量出液位等参数。
127静压法油罐计量系统是利用压力或差压变送器测量油品介质作用在罐底静压的方法测量油罐内介质质量。
128、伺服式液位计在电气单元室内可根据要求插入压力测量部件实现罐内液位的准确测量。
129、磁致伸缩式液位计的工作原理是利用磁致效应和超声效应两者结合来达到测量液位深度的。
130、静压计量系统（HTG），它主要由压力传感器及点温度传感器组成，通过测
量油罐内储存油品的静压力，从而得到罐内油品准确质量。 131、过滤器主要由筒体和过滤网组成。
132、过滤器的过滤网做成与筒体的同心圆的圆柱体 133、过滤器的过滤网面积应选为所连接管线截面积10-15倍
134、选择多少目的过滤器，可依据根据流量计内部转子与壳体之间、转子与转子之间间隙决定的。
135、过滤器的安装是有方向的。
136、决定是否拆卸清洗过滤器主要根据过滤器的前后压差数值的大小决定的。 137、消气器消气原理是：含有气泡的油品冲击斜挡板产生涡流改变了流动方向，由于消气器有足够大的容积降低了油品流速，使油、气速度不等，所以油品中的空气从油品中逸出。
138、消气器安装在流量仪表的上游，名牌上箭头方向与流体流动方向相同。 139、回压阀安装在流量计的出口端，保持出口有一定的压力，防止被测介质产生汽化。
140、椭圆齿轮流量计的壳体装有一对相互啮合的椭圆形齿轮。
141、相互啮合的椭圆齿轮变换主从关系而转动方向不变，随着主从关系交替变换，被测液体就以新月形计量室的容积为单位一次一次排出。
142、容积式流量计都是靠入口压力和出口压力之间的压差推动转子转动来测量的。
143、容积式流量计只能测量出流体的体积流量。
144、腰轮流量计分为立式和卧式两种形式，其结构都是由计量腔、密封连接与计数显示表头三部分组成。
145、刮板流量计有凸轮式和凹线式两种形式，无论哪种形式的刮板流量计，一般都由流量计主体、连接部分和表头（指示器）组成。
146、在双转子流量计指示机构的传动齿轮输出轴上连接一个误差调整器，精度调整采用差动原理，不需要更换齿轮系就可以改变传动系统的传动比。 147、对于含有固体颗粒的流体，不能用椭圆齿轮流量计测量其流量。 148、流体介质的粘度增大，椭圆齿轮流量计的泄漏量减小。
149、涡轮流量计是速度式流量计，它的仪表常数是在常温下用水标定而得到的
相关推荐：
loading