150、涡轮流量计的流量系数是标定出来的，但实际测量时需要对粘度进行修正。 151、仪表系数，即单位流体流过流量计所发生的脉冲数，又称平均仪表系数，在实际使用时因工况改变，应作现场实液标定。
152、涡轮流量计的仪表特性和测量准确度受被测介质粘度变化和流动状态变化的影响较大。
153、涡轮流量变送器的输出是频率信号，它与流量成正比。 154、速度式流量计前后必须有足够长的直管段。
155、涡轮流量计在启动时，要缓慢的先开流量计上游阀，再开下游阀。 156、间接式质量流量计就是测流体的体积流量值和密度值，然后通过运算器计算得到流体的质量流量值。
157、直接式质量流量测量方法是指流量计的输出信号能直接反映流体的质量流量值，而与被测流体的密度、温度、压力、粘度等参数无关。
158、质量流量计是利用流体在管线流动时产生与流体质量流量成正比的科氏力原理制成的一种直接式质量流量仪表。
159、质量流量计是利用科力奥利原理制成的一种直接式质量流量仪表，直接测量的是瞬时质量流量。
160、质量流量计的流量传感器安装时要远离振动源，其主要目的是抗干扰。 161、质量流量计由流量传感器与流量变送器组成的 162、科氏力质量流量计不受管内流体流动状态的影响。
163、为保证科氏力质量流量计测量的准确度，计量安装场所应远离大功率泵、电机以及电磁干扰。
164、科氏力质量流量计安装后在投入运行时应现调试―零点‖。
165、计量准确度高，稳定性能好，不受被测介质物理参数的影响，重复性优于±0.1%。是质量流量计。
166、流量仪表基本工作条件可分为环境条件、动力条件和流动条件。 167、流量仪表基本工作条件要求流体是充满管的单相牛顿流体。
168、仪表系数K是频率脉冲型流量计流量特性的主要参数，它由流量测量校验装置标定得到。
169、仪表系数K为单位体积流量流过流量计时流量计发出的信号脉冲数。 170、最大流量与最小流量的代数差为流量计的量程。
171、流量计的线性度是在整个流量范围内的流量特性曲线与规定直线之间的一致程度。
172、流量范围是由最小流量和最大流量所限定的范围，在该范围内，仪表在正常的使用条件下其示值误差不应超过最大允许误差。
173、流量计的重复性是指在相同条件下，对同一被测量进行多次测量所得结果之间的一致性。
174、流量计的重复性表明测量值的分散程度。
175、附加误差是由于流量仪表在超出规定的正常工作条件下使用时所增加的误差。
176、流量计的动态特性可以用时间域或频率域的方法表示。
177、容积式流量计在工状条件下测量油品体积量的变化，会造成数据的差异较大，因此必须修正。
178、对流量计示值误差的修正方法通常有两种，一是应用流量计系数MF进行修正；二是应用相对误差E进行修正。
179、对容积式流量计的示值误差修正通常采用流量计系数方法。流量计系数MF是在用流量标准装置对工作流量计进行示值检定时得到的。
180、量程比是影响质量流量计测量准确度的一个重要因素，所以在计量中质量流量计的最小量要大于他的额定流量的10%。 181、油品温度越高，其蒸发速度越快。
182、油罐的小呼吸损耗量与其储油数量、油罐承压能力以及气温变化等都有着密切关系。
183、当发油作业停止后，随着蒸发的进行，罐内压力又将回升，不久又会将罐内混合气体排出罐外，这种现象称之为回逆呼出，它被归纳为大呼吸损耗。 184、油品损耗始终贯穿于油品生产、储存、运输、销售等各个环节中。 185、除汽油外的其它油品，不论什么地区，不论什么容器，装车（船）定额损耗率都是0.01% 。
186、进行清罐作业时，清罐前油罐剩余的油品数量减去清除油品量后得到的数量是清罐损耗量。
187、500公里以下柴油的铁路运输定额损耗率是0.12% 。
188、罐车起运前未加铅封属于发货方的责任。
189、50公里以下时的公路运输损耗，不分油品都是0.01% 。 190、油罐承压能力越大，蒸发损失则越小。
191、 库存盘点应由主管经理、业务、财务、仓储、计量等相关人员共同进行。 192、月末盘点必须核对一次账目。
193、(库存商品盘点表中，盈亏数量=实点数合计数量-财务商品账期末库存数量。 194、非动转油罐盘点计量应尽量在内外温差趋于平衡时进行。 195、 库存商品盘点表最终体现了各种商品的盈亏数量及产生原因。 196、库存盘点计量记录和库存商品盘点表应填记完整、准确。 197、油库的保管账库存数量减保管损耗应与计量账库存相符。
198、库存盘点是对一个时期油品经营、库存情况进行全面清点，确定库存油品实际数量，核实油品溢耗数量。
199、 库存盘点时，油库、加油站的计量人员对在确定盘点截止时间内不发生动转的油罐可先进行盘点计量。
200、库存商品盘点计量时，必须停止收发作业。
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