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纵向进给系统的设计

来源:用户分享 时间:2025/5/29 9:32:22 本文由loading 分享 下载这篇文档手机版
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摘要、关键字......................................................2

总体设计方案的确定................................................3

数控车床设计概述..................................................4

电动机的选择......................................................5

进给系统的改造设计与计算........................................6-10

增量式光电编码器的结构.........................................11-12

结语及参考文献....................................................13

实验心得..........................................................15

摘要:手动车床主要表现在:(1)无法完成或很难完成具有复杂曲面零件的加工。(2)产品的适应性差,生产效率低。对不同零件的加工,需要先根据零件的实际要求设计工装设备,然后再进行实际加工。因而生产成本高,供货周期长,已跟不上市场的要求。

随着数控技术在生产中的应用越来越广泛,数控车床的生产优势也越来越明显。由于数控车床的购置费用较高,一次性投入大,而利用原有普通车床进行数控化改造费用低、质量高,因此对普通立式车床进行数控化改造是机加工用户的一种理想选择。本文主要根据车床刀架进给系统进行数控改造。 关键字:进给系统、步进电机、编码器

正文:

一、总体设计方案的确定 由于是经济性数控改造,所以在考虑具体方案时,基本原则是在满足使用要求前提下,对机床改动尽可能少,以降低成本.根据微型车床有关资料以及数控机床的改造经验,确定总体方案为:采用工控微型机对数据进行计算处理,由I/O接口输出步进脉冲,经一级齿轮变速箱减速后,带动滚珠丝杠转动,从而实现纵向、横向进给运动;由I/O接口输出信号控制电动机实现刀架旋转的自动控制,为加工螺纹在主轴上加装主轴脉冲编码器.车床刀架进给系统进行数控改造,总体方案如下:

(1)保留右刀架机械结构和手动加工操作功能不变,将右刀 架保留作常规加工或备用。

(2)在保留左滑座体、左刀架体和左滑枕的基础上对左刀架 作简易数控化改造,改造时拆除原机床的进给箱及T形丝杠, 将伺服电机减速齿轮箱安装在原机床的尾端,采用一级齿轮 减速。将原来的T形丝杠替换为滚珠丝杠,滚珠丝杠仍安装在 原丝杠的位置,如图2所示。

图2

二、数控车床设计概述

用数控机床加工零件时,首先应将加工零件的几何信息和工艺信息变成加工程序,由输入部分送入数控装置,经过数控装置的处理、运算,按各坐标轴的分量送到各轴的驱动电路,经过转换、放大进行步进电动机的驱动,带动各轴运动,并进行反馈控制,使刀具和工件及其他辅助装置严格地按照加工程序规定的顺序、轨迹和参数有条件不紊乱地作,从而加工出零件的全部轮廓。

数控机床具有很好的柔性,当加工对象变换时,只需重新编制加工程序即可,原来的程序可存储备用,不必像组合机床那样需要针对新加工零件重新设计机床,致使生产准备时间过长。

经济型数控车床,对于保证和提高被加工零件的精度,主要依靠两方面来实现:一是系统的控制精度;二是机床本身的机械传动精度。数控车床的进给传动系统,由于必须对进给位移的位置和速度同时实现自动控制。所以,数控车床与普通卧式车床相比应具有更好的精度.以确保机械传动系统的传动精度和工作平稳性。数控改造对机械传动系统的要求为:

(1)尽量采用低摩擦的传动副。如滚动导轨和滚珠丝杠螺母副,以减小摩擦力。

(2)选用最佳的降速比,为达到数控机床所要求的脉冲当量,使运动位移尽可能加速达到跟踪指今。

(3)尽量缩短传动链以及用预紧的办法提高传动系统的刚度。 (4)尽量消除传动间隙,以减小反向行程误差。如采用消除间隙的联轴节和消除传动齿轮间隙的机构等。

(5)尽量满足低振动和高可靠性方面的要求。为此应选择间隙小、传动精度高高、运动平稳、效率高以及传递扭矩大的传动元件。

从应用的方面考虑,结合目前国内大多数的情况,可采用更换滚珠丝杠来代替原机床上的T型丝杠。也可对原车床上T型丝杠加以修复,但此时必须相应修配与此相配合的螺母,尽量减小其间隙,提高配合精度。

—般说来.如原车床的工作性能良好.精度尚未降低,则应尽量保留机床的

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