环岛东路中段、南段右幅道路临时交付通车交通疏导方案
○800×3mm厚铝底板，面贴3M 10 指引标志（一） 工程级反光膜，背面加固铝滑槽 1200×1500×3mm厚铝底板，面 贴3M工程级反光膜，背面加固铝滑槽 1200×1500×3mm厚铝底板，面11 指引标志（二） DN50镀锌标志杆 DN80镀锌标志杆 防护栏 道路警示方型反光锥 施工警告灯 太阳能临时信号灯 隔离水马 减速带 通视钢丝网 贴3M工程级反光膜，背面加固铝滑槽 套 套 卡 个 盏 套 套 米 m2 9 限速50标志 块 3 块 2 块 1 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Φ50×3500热浸镀锌钢管，除锈、刷防锈漆、罩面漆（包基础） Φ80×4500热浸镀锌钢管，除锈、刷防锈漆、罩面漆（包基础） 3m/卡 红色 PE材料，一次性滚塑而成,内置砂或水，长1650mm，高650mm 宽12米 高2米 21 35 2370 900 90 3 2128 132 960 11道 左幅12个路口 3.1标志、标线设置要求
环岛东路右幅交通标识、标线严格按照珠海市公安局交通警察支队下发的“珠
公交（函）【2012】102号 关于横琴环岛东路中段、南段右幅路面临时交通组织的复函”相关要求，以及国家标注和规范相关规定执行。
标志面板采用3mm厚铝板，背后加铝滑模槽。标志牌版面采用美国3M工程级反光膜，颜色参照GB5768-1999标准。标志杆采用DN80镀锌管，镀锌管表面清除油垢后，涂抹两层防锈漆，然后涂两层白色耐候油漆。标志杆采用现浇混凝土方式，标志牌制作及安装必须符合GB5768-1999标准要求。
标志和标线均采用热熔型涂料(厚度不小于2.5mm)，热熔涂料减速带(宽20cm)厚度不少于4mm，技术要求应符合JT/T280、GN47、GN48。热融型涂料应按:到达现场--采取安全措施--清扫路面--放样--涂底漆--标线材料的热融--涂敷--修整--开放交通的顺序施工。施工时应严格控制涂料的加热温度,以防止热劣化;对于施工路段内已划标线,要求对其全部铲除并清理干净;本次设计要求涂膜厚度≥2.5mm, 涂膜时应通过调节槽口大小严格控制涂膜厚度;涂膜外观要求无斑点、皱纹、起泡、裂纹、脱落及表面无粘附现象。为增加标线夜间反光性，热涂料应均匀混拌玻璃微珠和面撒玻璃珠;涂膜的颜色板无差别；不得出现麻面，雨天及路面潮湿时不得施工。
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环岛东路中段、南段右幅道路临时交付通车交通疏导方案
附图2：【右幅交通疏导详图】 附图3：【小型反光标志施工大样图】 附图4：【标线施工大样图】
3.2标志施工方法
（1）施工放样：根据基础尺寸和道路线形（如果是双柱标志还有立柱间距）确定基础开挖的位置（含尺寸及方向）并作好明显标记。
（2）基础开挖：放样定位后，根据图纸按现场作好的标记要求进行开挖，基坑大小、深度要符合图纸要求。
（3）浇捣混凝土基础：在基坑尺寸经监理工程师检验合格后，采用商品混凝土图运输至现场放入已挖好的基坑内进行浇捣。
（4）在标志运往工地前，向监理工程师提供所采用的材料出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，所有运往工地的材料质量均应符合有关的技术标准。
（5）标志板及立柱安装：现场标识标牌为临时工程，规格较小，采用和混凝土基础一同浇筑成型的施工方法。
（6）验收：现场标识标牌施工完毕，经自检合格后，项目部组织五方进行现场验收。 3.3施工注意事项
（1）开挖及浇筑时注意废土的清运、路面的污染清理及边坡的恢复。 （2）浇筑的混凝土基础要密实，基础牢固，抗风能力要保证。 （3）安装时要注意标识标牌的垂直度，保证外观质量。 （4）标志的设立要与现场实际情况相结合，出入口标志应在进入路口前提前设置，确保缓冲距离。
（5）交通重点控制区域和交叉口要适当加密减速带，控制行车速度；
（6）对于现场遮挡视线和存在视觉盲区的区域要采取措施，保证行车安全。 4、半幅翻交围挡施工
半幅翻交期间为保障左幅道路施工安全，施工现场必须做好隔离措施。考虑到彩钢板围挡造价低廉，隔离灰尘比较彻底，防台风效果过更好。综合造价、性能、实用性等方面彩钢板围挡性价比较高，故采用彩钢板围挡进行左右幅道路的隔离施工。原有道路左幅通行时的彩钢板围挡已完成隔离任务，需全部拆除。
4.1围挡材料与加工形式
围挡加工场地设在临建内的加工专用场地，加工时，每三米形成一个成品单元，每个单元间用螺栓连接。以便于围挡的灵活拆卸、拼接、与混凝土基础固定安装，给一期与二期工程交通切换时安装工程带来便捷，对成品保护也十分有利，从而提高施工效率，加快施工进度。
围挡采用蓝色彩钢板，厚1mm、高2m；
用6#槽钢做成稳固的三角架，每隔1.5米形成彩钢板的立柱，其水平段将用膨胀螺栓与混凝土基础固定连接；
设上、中、下三条50×50×3mm的角钢横撑，用以加固彩钢板。
表3：彩钢板工程数量表
序号
项目 说明 9 单位 合计 备注 环岛东路中段、南段右幅道路临时交付通车交通疏导方案
1 2 彩钢板 反光膜 高度2m厚1mm 50×500mm,间隔3米 延米㎡ 14986 300 4.2围挡单元加工工艺流程
角钢、槽钢下料→刷两层防锈漆→6#槽钢三脚架加工→每品围挡半成品单元加工
4.3 安全围挡安装
位于中心花坛内以及临时施工便道右边缘的安全围挡安装
测量→备料→清表→挖方→支模→浇注C35混凝土基础80X40X60→平整→养护→安装成品单元→安装压塑料压顶→将加固用钢材刷蓝色漆两层→贴反光标识→贴宣传标志
4.4安全围挡加工与安装质量控制措施
安全围挡工程是施工、非施工人员生命的保障措施。人命关天，是至关重要的工序之一。因此，各个环节都要采取严格的控制措施，将事故消灭在事前，将事故发生风险降到最低限度。
（1） 质量员要保证进场材料所有证件齐全，并严格进行材料进场验收程序； （2） 成品单元制作时焊接、螺栓连接，均严格按相关规范规程执行；
（3） 混凝土要保证设计对尺寸、标号的要求，以及相关规范、规程的要求，使其真正起到加固围挡、抗倾覆、抗台风的作用，确保车辆交通、行人、施工人员的安全。
4.5围挡安装施工中的安全保证措施
因位于中心花坛内的围挡施工，要在双幅常通车情况下进行。因而在施工期间要采取必要的安全保障措施：
（1）在施工路段两个行车方向均设立明显的施工警示标牌，设置反光锥，如果夜间施工要设置警示灯；
（2）施工人员必须穿着带有反光材料的服装，必须带安全帽，严禁随意下到花坛以外道路行走等；
（3）在施工人员密集的施工高峰期设置专人，疏导交通，监控安全施工。 附图5：【彩钢板安全围挡详图】
5、右幅道路路面保护措施
5.1重型、超重型荷载车辆交通管制
根据以往的施工经验，现有环岛东路路面在不限制重车荷载上路的情况下，肯定会出现严重的路面破损，因此，必须采取必要的保障措施，对通行施工车辆进行限重，但由于环岛东路非本项目部自有道路，无道路交通管制的权利，必须由当地政府职能部门介入，就环岛东路右幅通车期间重型荷载车辆进行限重，并由设计方对车流量和荷载进行计算，在保障路面不受破坏的情况下，制定重车荷
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环岛东路中段、南段右幅道路临时交付通车交通疏导方案
载交通管制措施，并强制要求各相关方严格执行，如此才能从根本上保证环岛东路右幅路面免遭破坏。否则，由此造成的严重后果，本项目将无力承担，环岛东路2012年底实现通车也将无从谈起。
5.2 施工车辆上路前保洁措施
2012年6月4日星期一21：30在非示范区第1工程段会议室召开的环岛东路督导会上，区政府要求：环岛东路半幅通车后必须对已建成道路进行保护，所有外单位施工车辆在路口处必须自行设置洗车台，所有车辆在冲洗干净后方能行驶进入新建道路。另一方面，各单位应当缴纳车辆保洁风险抵押金，由区管委会和公共建设局负责监督缴纳情况。由于施工车辆造成的路面污染和破损，风险抵押金扣除，并根据实际情况追究相关方责任。
项目部成立30人的专业保洁队伍，配备至少4台洒水车对环岛东路进行常态化管理，定时定量对环岛东路路面进行清扫。同时，现场设巡检员，对发现污损区域第一时间通知项目部，项目部下达清理指令，确保道路保洁工作快速有效。
5.3 车辆漏油对路面造成污染的处理
车辆漏油对沥青路面的破坏是非常严重的，如不能及时进行处理，路面形成后经行车荷载碾压就会出现路面凹陷、粉碎等质量问题。车辆用汽油、柴油属于有机化合物，与沥青接触就会发生不可逆化学反映，对沥青的结构产生破坏，从而导致沥青承载能力的下降，继而出现质量问题。因此，在环岛东路右半幅通车期间，现场保洁队伍要加强对漏油区域的巡视力度，发现漏油的区域及时进行冲洗和清理，对于发现较晚的污染区域，必须切除，重新进行相应路面结构层的施工。
5.4 施工机械行走路面保护措施
原则上施工机械，尤其是履带式机械禁止在环岛东路右幅行走，以免履带齿轮对路面造成破坏，如施工需要必须穿越路面的，必须采取措施，加垫钢板后方能通过。
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