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编 号：LMKJ33/SL-GC-910
作业地点编 制 施工单位
编制日期 执行日期
色连二号矿井主斜井提升系统
打运技术措施
色连二号矿井主斜井
那志朝
龙煤矿建三十三处 2012年09 月 21日 2012年 09 月 日
主斜井打运安全技术措施
一、工程概况
色连二号矿井主斜井为-15°斜巷施工，在施工中需采用JK—2.5绞车进行运送物料，提升绳采用6×19-30钢丝绳，运输距离取1500米，挂矿车数量为1辆。下料采用一辆5吨矿车，长料采用一辆10吨材料车。为保证施工安全，特编制此专项措施，以指导施工。 二、斜井运输安全管理措施
（1）﹑斜巷运输坚持做到“行人不行车，行车不行人”。斜巷中布置行车
警示红灯每100m一组，并保持完好。保证行车时红灯亮，不行车时灯绿灯亮。 （2）、每次打运前清出打运线路的所有人员，在迎头的人员全部进入躲避硐内。打运时间：每班的前4个小时。砌碹施工时打运时间另行申报。 （3）、斜巷运输必须设专职把钩工，把钩工必须持证上岗，信号必须统一：一点停、两点上提、三点下放，四点慢提、五点慢放。声光信号灵敏可靠，声光对讲信号机每100米一组。绞车运行时信号工严禁脱岗。提升信号必须经井口信号盘闭锁。井上、下把勾工要有直通的自动电话，提、放车辆时，井口把勾工和井下把勾工先联系好，明确提料品种、数量、提放时间，确认行车路线内人员撤出后，方可向绞车房转发行车信号。
（4）、在井口轨道端头（天轮前）安设一道阻车器，设置不少于2个过卷开关， 在井口变坡点前安设一道卡轨器，在井口往下15米处安设一道保险档。在轨道尾部安设一道档并固定牢固。必须设专人每天检查运输安全设施
并试验，作好记录。
（5）、绞车运输必须做到“三好，三有，两落实”，三好：绞车设备完好；巷道支护好；轨道质量好。三有：有挡车器、有地滚，地滚间距18 m。有声光兼备信号。两落实：岗位责任制落实；检查检修制度落实。因故需中途停车时，必须在矿车下口用卡轨器卡死。
（6）、绞车司机必须持证上岗，严格执行操作规程，做到“五不开”即：设备不完好不开；钢丝绳不符合规程要求或打结断丝超限不开；安全设施及信号设施不齐全不开；超挂车不开；信号不清不开。
（7）、把钩工应严格按照操作规程操作，做到“五不挂”，即：安全设施不齐全不挂；信号联系不通不挂；超车数不挂，重车装的不标准不挂；轨道有行人不挂。发信号需要对钩头、插销、保险绳等做全面检查，确认连接正确无误后方可发信号开车。矿车插销必须使用斜巷专用销，严禁用木棍等代用品替用。
(8)、斜巷运输严禁蹬钩，扒车，必须在所有人员出口处悬挂醒目的标志牌， (9)、钩头采用绳卡6道进行卡绳，保险绳采用4道绳卡进行卡绳，保险绳尾部采用插接法，插入12锥。
（10）、摘挂车辆时必须将车辆经道岔松到井口西侧的车场平巷内方可进行，严禁在斜巷内摘挂车。
（11）、在绞车房至天轮间的钢丝绳设置封闭的安全拦网，打运时在井口运输线（天轮至皮带头）设警戒旗。
（12）、斜巷矿车掉道处理方法
矿车发生落道后，必须立即停止运行，以防事故扩大，待车辆停稳后，应采取如下措施：
1、设专人指挥：指挥人员要站在安全地点，确定上道方案及防范措施，备齐上道所需工具、材料后，方可作业。作业人员要服从现场负责人的统一指挥。
2.在落道地段，实行区间封闭，严禁其它人员通行。
3、处理掉道车时，必须要有与绞车司机直接联系的通信设备。处理掉道车量时，不准摘下绳钩，不准松绳。
4、复轨作业前，现场负责人必须通知绞车司机及井上、下信号把钩工，告知注意事项。
5、复轨作业工作前，在掉道车辆下方安设临时阻车器；另外用不小于φ15.5㎜的钢丝绳套或5t手拉葫芦将轮轴锁在轨道的可靠处，此时绞车必须停电并
闭锁，然后方可处理掉道车辆。
6、作业人员处理掉道车时，先上前轮再上后轮。严禁用绞车硬拉，处理掉道车期间，工作人员严禁站在掉道车辆的下方，且其下方严禁他人工作或行走。
7、复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。
8、现场负责人要结合现场实际情况，用起道器或千斤顶、手拉葫芦等进行复轨，用起道器或千斤顶复轨时必须用木块将车辆下方垫实，方可用φ60㎜以上的钢管或1600×100×100㎜以上的方木做杠杆从车辆碰头的侧方向轨道处推动；也可用两个起道器处理，一个抬高，一个推动（后面垫相应的方木等防滑材料），除使用起道器和杠杆人员外都要远离掉道车辆，使用起道器人员和杠杆人员也必须站在车辆上道的反方位置，使用起道器推车辆的时候，
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