华北水利水电大学毕业设计
?535719.891 ?1111580.731
?1647300.622kwb) 与VWO工况下功率的相对误差：
?P总?m?g?PVWOPVWO1647300.622?0.99?0.985?1575000
1575000?1.9％?2％符合误差要求，证明足够精确。 (5) 机组热经济指标计算 热耗量（以kw计）
P0?D0(h0?hw1)?2341.795?(2812?902.3)?4.4721?106kw (3-14) 热耗率：
。3600P03600?4.4721?106q0???10221.943[kJ/kw?h] (3-15) 6PVWO1.575?10汽耗率： d0?D02341.795?3600??5.35267[kg/kw?h] (3-16) 6P1.575?10VWO。电厂毛效率： ?e?误差分析：
(1) 由于本文只作原则性计算，参考《热力发电厂》的计算过程，忽略了蒸汽发生器排污流量以及加热器和抽汽管道散热损失。
(2) 在本文中，原则性计算中大部分计算过程为手工计算，以及查表中难免会有一些传统数学处理方式，如四舍五入等，这都会对最终的计算误差造成影响。
任务书中要求计算的数据：
(1) 汽轮机无回热抽汽时的汽耗量：DC0=2066.898 kg/s (2) 蒸汽发生器给水流量：DSG=Dfw=D0=2341.795 kg/s
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36003600??0.3522 (3-17) q010221.943华北水利水电大学毕业设计
(3) 主汽门后压力：P0’?P0?(1?0.05)?6.289 MPa (4) 小汽轮机功率：PeDT?20440.3222kw
(5) 给水泵有效输出功率：P有效?20440.3222?0.99?20235.919kw (6) 给水泵汽轮机耗汽量：DtDT?33.051276kg/s (7) 低压加热器H3抽气量：D3?93.46527782kg/s (8) 低压加热器H4抽气量：D4?120.56555kg/s (9) 低压加热器H5抽气量：D5?39.8123kg/s (10) 低压加热器H6抽气量：D6?123.4431kg/s
.297597kg/s (11) 再热器加热蒸汽量：Drh?1713kg/s (12) 高压加热器H1抽汽量：D1?46.62065593kg/s (13) 除氧器耗汽量：D2?157.5238996(14) 汽水分离器疏水流量：Dsep,w?202.2377345kg/s (15) 高压缸出口排气总量：Dsep?1915.535332kg/s
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第4章 二回路热力系统初步设计
4.1 主蒸汽系统（一次蒸汽系统）
4.1.1 设计概述
主蒸汽系统的功能：把蒸汽发生器产生的蒸汽送到汽轮机，汽水分离再热器，汽轮机轴封系统，通向除氧器和主给水泵汽轮机，大气的蒸汽排放系统，辅助给水泵汽轮机，凝汽器等各个用汽点。
对于压水堆核电站的安全功能来说，在核电站电正常运行工况和事故工况下导出反应堆释放的热量要通过主蒸汽系统与给水系统相配合来完成。通过与蒸汽排放系统相互配合使用可以实现这样的目的。主蒸汽系统示意图如图4-1所示：
图4-1 主蒸汽系统示意图
[9]
图中：1—蒸汽发生器；2 —限流器；3—安全阀；4—大气释放阀；5 —主蒸汽隔离阀；6—主蒸汽隔离旁路阀；7 、8— 2 号和 3 号蒸汽发生器主蒸汽管线；9—蒸汽母管；10—高压缸；11 —汽水分离再热器；12 —低压缸；13 —凝汽器；14—通向凝汽器的蒸汽排放阀；15 —通向除氧器的蒸汽排放阀；16—除氧器；17 —辅助给水泵汽轮机；18 —去主给水泵汽轮机；19—向汽轮机轴封供汽。
4.1.2 系统功能
主蒸汽系统的功能如下
（1）将主蒸汽从蒸汽发生器送到汽轮机高压缸和汽水分离再热器； （2）为轴封蒸汽供应系统提供蒸汽； （3）为辅助蒸汽供应系统提供蒸汽；
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（4）为汽轮机旁路系统提供蒸汽。
4.1.3 系统设计分析
本CNP1500核电站设计的主蒸汽系统（一次蒸汽系统）设计成单元系统，不允许与相邻机组连接。为了防止二回路蒸汽管道破裂造成反应堆过冷却，在主蒸汽穿过安全壳外侧的管道上，应装设一个快速隔离阀，要求该阀在接到关闭信号后，5秒内全部关闭，该阀应设计成能隔离两个流动方向的介质。
本设计的主蒸汽系统另一个十分重要的是在蒸汽管道上安装了一系列蒸汽发生器安全阀和向大气释放阀。其目的是简化蒸汽发生器和安全壳的设计与制造。安全阀的总容量应大于最大蒸流量的105 %。在法国核电站中, 规定安全阀的数量必须有备用。即当计算安全阀的数量在3个及以下时，装设1个备用安全阀, 当计算安全阀数在4个及以上时，装设2个备用安全阀。本次设计需要安装2个备用安全阀。
在本设计的主蒸汽系统中
（1）主蒸汽系统包含从蒸汽发生器出口到主汽阀之间的主蒸汽管道以及连接到汽轮机上的主蒸汽管道相连的设备和管道。
（2）从两台蒸汽发生器出来的每条主蒸汽管线安装有一个主蒸汽隔离阀； （3）主蒸汽隔离阀下游，每条主蒸汽管线都过各自分别的主汽阀和主汽阀蒸汽阀组将主蒸汽送到汽轮机。
（4）通过蒸汽母管把蒸汽分别送到MSR的二级加热管束，辅助蒸汽供应系统，轴封系统，和汽轮机旁路系统。
（5）汽轮机蒸汽管道的疏水通过主蒸汽系统流入主冷凝器
（6）在机组启动、停堆和发电机降负荷时期，主蒸汽从蒸汽发生器直接排入冷凝器并出热量以减少对反应堆冷却剂系统的瞬时影响。
4.2 再热蒸汽系统
4.2.1 设计概述
在压水堆核电站中，蒸汽离开高压缸时，排汽湿度将会是14%左右，如果不采取任何措施处理低压缸末级的排汽湿度就会达24%左右，这将超过了12～15%的允许值很多，会对低压缸末级叶片产生严重的刷蚀，同时也增加了湿汽损失。压水堆核电厂在汽轮机的设有汽水分离再热器来改善低压缸的工作条件。提高汽轮机的相对内效率，减少和防止湿蒸汽对汽轮机各零部件浸蚀腐蚀的作用
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