E.压实度
44.民航气象技术装备包括( )。
A.自动情报广播 B.卫星云图接收设备 C.卫星传真广播及接收设备 D.对空广播设备 E.雷达探测设备
45.机场跑道中线灯灯光的颜色包含( )。
A.绿色 B.紫色 C.白色 D.蓝色 E.红色
46.对填土、挖土和借土各作业区的各类土壤，施工单位应在施工前测定其( )区编号列表，经监理工程师同意后，作为现场控制土方施工质量的依据。
A.最佳含水量 B.最大干密度 C.天然密度 D.碾压设备 E.最大含水量
47.Ⅱ类精密进近跑道上必须设置( )。
A.跑道入口灯 B.跑道边灯 C.跑道接地带灯 D.跑道中线灯
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，并按
E.跑道入口识别灯
48.航向天线安装所需仪器有( )。
A.全站仪 B.水平尺 C.示波器 D.万用表 E.矢量网络分析仪
49.对于年旅客吞吐量大于等于100万人次的机场，备份运行系统的服务器系统和存储系统采用( )。
A.双机冷备 B.双机热备 C.单机冷备 D.单机热备 E.负载均衡冗余措施
50.挖土(石)作业应根据挖土层厚度、土的坚硬程度和运距等条件确定。常用的挖土机械有( )。
A.推土机 B.单斗装载机 C.单斗挖掘机 D.轮斗挖掘机 E.铲运机
三、判断题(共10题) 四、简答题(共2题)
51.1．背景
某施工单位承包了某机场围界及跑道视频监控系统建设工程，其中跑道监控摄像机安装在布设于土质面区的立杆之上。该建设工程的主要分项工程有光电缆施工、外场摄像机施工、信息发布设备施工和计算机系统施工等。在项目施工过程中项目经理部发现某月的实际成
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本降低额比目标成本增加了，降低成本目标与实际成本对比资料以及成本降低率如下表所示： 2．问题
(1)光缆施工的主要工序有哪些?降低光缆施工费成本的途径主要有哪些? (2)试说明跑道视频监控系统摄像机施工的主要工序。 (3)说明工程项目预算成本和成本降低率的差异分 52.1．背景
某大型机场航站楼内安全检查系统工程(涵盖旅客人身、随身行李、托运行李等安全检查设施的安装)，托运行李采用后置式五级安检。因专业性强、工期紧，对施工单位的施工设备和施工经验较同类要求高。该机场方在对相关单位进行考察以后，于2015年6月2日向具备承担该项目能力的A、B、C三家承包商发出了投标邀请函，三家承包商均接受了邀请，并于投标截止时间前递交了投标文件。经合法的开标、评标，按照招标文件中规定的综合评标标准，承包商C中标，并于2015年7月10日收到了中标通知书。作为中标的施工单位承包商C与机场签
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单选题答案：
1：D 8：D 15：A 22：C 29：C
2：B 9：B 16：A 23：A 30：B
3：B 10：C 17：A 24：B
4：C 11：A 18：A 25：C
5：D 12：C 19：A 26：C
6：A 13：B 20：D 27：B
7：B 14：D 21：B 28：D
多选题答案：
31：A,B,C,D 36：C,E 41：B,C 46：A,B,C
32：A,C,E
33：B,C,E
34：B,C,E 40：A,B,C
45：C,E
50：A,B,C
49：B,E
35：A,B,C
37：B,C 42：A,D,E
38：B,D 39：A,B
43：A,B 44：B,C,D,E
47：A,B,C,D 48：A,B,E
判断题答案：
简答题答案：
51：null
52：None
相关解析：
1：水泥混凝土设计强度不小于5.0MPa时，所选用的水泥实测28d抗折强度宜大于8MPa。
2：两跑道均为西北一东南走向，因常年主导风向为东南风，故两条跑道的主降端均为西北端，跑道号码为138÷10≈14，所以答案为B。
3：以机位为单元设置机务用电配电箱(亭) ，主要提供机务维修用电、飞机400Hz电源装置、飞机预制冷装置，以及泊位引导装置和机坪监控装置的低压电源，对距离设有变电站的航站楼、货运楼、中心变电站较近的机坪机务用电配电箱的电源，直接从变电站的低压端出线;附近无变电站的机坪应在机坪附近设箱式变电站，由箱式变电站提供低压电源，该箱式变电站应有两路10kV进线电源，保证机务用电的可靠性。
4：棋盘格的颜色应相互反差鲜明，并应与看到它时的背景反差鲜明。应采用橙色与白色相间或红色与白色相间的颜色，仅当与环境背景反差不明显时，才可采用其他颜色。 5：GNSS(Global Navigation Satellite System) 是星基无线电卫星导航系统，在全世界范围内可以同时为陆、海、空用户提供连续、精确的三维位置、速度和时间信息。
6：为保障建筑物的结构安全与通信线路不受或少受机械挤压，与房屋建筑设计单位协商决定。
7：空管自动化系统是以计算机为核心，实现对雷达、飞行计划、气象等信息的自动化处理系统。通过人机交互界面为管制人员提供对整个管制区内飞行活动的监视、预测和告警信
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息，是监视系统的组成部分。
8：应急广播系统的线缆应采用阻燃耐火铜芯电线电缆。
9：《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》MH 5014—2002规定，半刚性基层养护时间不得少于7d，才能保证基层前期强度和稳定性达到设计要求。
10：多点定位系统采用到达时间差定位技术，通过测量、处理目标发射(应答)信号到达多个基站的时间差参数来实现目标定位，满足管制监视需求，需满足对监视区域的精度和覆盖要求。
11：综合布线系统由工作区子系统、配线子系统、干线子系统、建筑群子系统、设备间子系统、进线间子系统和管理子系统组成。其中，建筑群子系统一一由连接多个机场建筑物之间的主干电缆和光缆、建筑群配线设备及设备线缆和跳线组成。
12：控制飞机间隔，使航空器按计划飞行，使各种保证工作有条不紊，避免飞行事故。 13：机场信息集成系统以机场运行数据库为核心，以智能消息框架为基础。作用是对涉及机场生产指挥和地面服务的各类信息进行快速、高效处理，使航站楼各项事务管理的信息在传递方面实现自动化和智能化。 14：根据《民用机场管理条例》的规定:
在运输机场开放使用的情况下，不得在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。确需施工的，应当取得运输机场所在地地区民用航空管理机构的批准。
在运输机场开放使用的情况下，未经批准在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。按规定将由民用航空管理部门责令改正并处10万元以上50万元以下的罚款。 15：旅客航站区指标按机场建设目标年的年旅客吞吐量划分为六个等级。 16：卸料高度过高会导致粗、细料离析。
17：目前我国航空固定通信设施中高速自动转报系统成为平面电报通信方式的重要通信设施。自动转报系统是基于航空固定业务电信网( AFTN )和国际航空电信协会通信网( SITA )的相关标准，采用计算机自动处理并以存储/转发方式传输空中交通管理电报的自动交换系统，不需要人工干预而自动将电报转至规定的一个或者多个目的地。
18：离港系统与信息集成及行李处理系统联网，向机场信息、集成系统提供登机口开放、关闭时间和登机人数，并通过国际民航通讯委员会SITA 网关向行 李处理系统传输值机旅客行李数据。
19：登机口信息显示终端应安装在登机口区域位置。
20：目视助航灯光系统工程划分为:立式灯具、设备安装;嵌入式灯具安装;目视进近坡度指示系统安装;标记牌安装;风向标安装;灯箱安装;进近灯塔安装;隔离变压器及熔断器安装;灯光电缆线路敷设;调光控制柜、切换柜、灯光监控柜安装等10项。
指点信标安装、雷达安装、下滑台安装属于空管工程，只有风向标安装属于灯具和设备安装项目。
21：身份证主要通过仪器和人工面视来验证其有效性，而钥匙和手表尺寸较小通过人工面视完全可以辨别，只有旅客的随身携带行李无法直接看到、甄别其内部容纳的物品，所以才必须经过x射线安检机的安全检查。
22：I类精密进近灯光系统的全长应为900m ，因为场地条件限制无法满足要求时可以适当缩短，但总长度不得低于720m。
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