总体开工报告

大黄山至奇台高速公路建设项目土建工程第二合同段 总体开工报告 1)对于湿陷性土层厚度≤80cm的路段，采用清表换填方案，正常施工碾压。

2) 对于湿陷性土层厚度H＞80cm的Ⅰ级非自重湿陷土路段和80＜H≤150cm的Ⅱ级非自重湿陷路段，采用加强防排水设计和冲击碾压综合处理。

3)对于湿陷性土层厚度H＞150cm的Ⅱ级非自重湿陷路段，采用加强防排水设计和重锤夯实综合处理。

4)对于构造物影响路段，可在路基冲击碾压完成后再进行构造物施工。

5)本合同段采取冲击碾压的压实方法。

冲击碾压的目的是提高地基强度，减少沉降。湿陷性土地基冲击碾压后1m深度范围内的压实度不低于规定值。冲压地基时，应压至路基两侧坡脚外1m。冲击压路机采用25KJ三边形双轮冲击压路机，施工前选择代表性路段进行验证，以检验冲击碾压能否达到预期效果，优化施工工艺，确定合适的质量检测方法和质量控制标准。经试验段验证，冲压20遍后的平均沉降量若小于30mm，1m深度范围内压实度达到93％时，则可停止冲击碾压，否则继续碾压或采取其它措施。施工中若出现“弹簧”现象，可暂停施工，采取相应的技术措施后可继续施工。冲击碾压前应采取必要的防排水措施。冲击碾压时要和结构物保持足够的安全距离，确保结构物不被破坏。合格后，回填干净粗砂砾（含泥量小于5％），分层振动碾压至略高于基底标高，冲击碾压密实。

A、施工方法：

a、用平地机对冲压工作面进行清理，整平。

b、埋设观测点标志，冲击前观测沉降标志的标高，并做好记录。 c、检测冲击碾压前的路基含水量，并保证含水量在最佳含水量的±4%范

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大黄山至奇台高速公路建设项目土建工程第二合同段 总体开工报告 围内。

d、冲击碾压前检测压实度。检测位臵在填土表面以下20厘米处，并做好记录。

e、冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在10-15km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应符合“先两边，后中间”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。

f、冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击碾压，若路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续冲碾。 g、冲碾结束，用平地机整平施工冲碾路段，然后采用重型钢轮压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，下道应适量洒水，以保证压实效果。 B、 施工注意事项

a、如表面干燥要适量洒水，防止表面粉尘化，影响能量深层传递。 b、车辆转弯时应调整转弯路线，使冲击凸轮落点不致重复前次落点，以减少波浪现象。 C、 质量检测 a、沉降量检测

沉降量检测主要是根据布设的沉降观测点，在冲击碾压前用水平仪测定沉降标志的标高，冲击碾压至12遍后，对沉降观测点标志观测一次标高，冲击碾压至20遍后再观测一次标高，并作好记录。 b、压实度检测

对每个断面检测2点，左右各一点。冲碾20遍后，当沉降量小于30mm时，可停止碾压。作压实度测定（1m深度范围内压实度必须达到93％）。 （2）风吹雪段落：主要在K32+390～K35+500

风吹雪路段的处理措施主要是对路堤边坡高度≤2m路段，迎风面边坡坡率采用1：4的缓边坡，避免路面积雪。

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大黄山至奇台高速公路建设项目土建工程第二合同段 总体开工报告 6、结构物处的回填

（1）填方路段的结构物应提前施工，回填工作必须在隐蔽工程经监理工程师验收合格后，用符合一定要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。

（2）结构物处的回填，应按图纸或监理工程师的指示进行。回填时圬工强度应满足设计及规范的要求。桥头回填顺路线方向的长度必须满足压实机械操作运转的施工需要，并保持安全距离，以防损坏结构物。 （3）回填材料，选用砾石土、砂砾等级配良好的透水性材料，或监理工程师同意的材料。含有淤泥、杂草、腐植物等的土不得使用，填料的最大粒径符合设计和规范要求。

（4）用渗水性材料作为填料，分层回填，并严格控制每层的回填厚度，其压实度满足规范要求。

（5）在回填压实施工中，压路机达不到的地方，使用小型的振动夯具或监理工程师同意的方法压实紧密。

（6）在回填压实施工中，对称回填压实并保持结构物完好无损。 7、防护与排水工程

（1）预制块方格网、实心六棱块护坡

1）主线边坡防护：边坡高度≥3m采用C25预制块方格网防护，边坡高度＜3m采用砾石土自然边坡（1:1.5）。

2）受流水冲刷的桥头路段，路基边坡采用实心六棱块护坡。 3）护脚和基础采用现浇C25水泥混凝土。护坡基础表面涂抹沥青防腐处理。

4）基础浇筑前，基底应换填砂砾夯实，其压实度满足要求。基础强度满足要求后，方可施工C25水泥混凝土护脚；现浇C25水泥混凝土护脚强度满足70%后方可对框格进行施工，框格施工采用挖槽法进行。

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大黄山至奇台高速公路建设项目土建工程第二合同段 总体开工报告 5）每隔10m设一道伸缩缝，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞。框格角点处设臵100cm长的锚固钢筋。

6）施工中应做好各匝道与桥、涵的顺滑衔接。 （2）护坡道

对于排水沟难以满足排水纵坡要求和无排水出口的路段，采用清表土培筑抬高护坡道，护坡道顶宽2m，顶面设向外倾斜3%坡率，压实度不小于90%,使得地表积水远离坡脚。 （3）导水坝

河漫滩路段构造物防护采用导水坝防护。筑坝土方从导水坝迎水面取土，取土宽度不小于5m，平均取土深度50cm，筑坝填土应压实，且不小于90%。导水坝迎水面采用C20现浇水泥混凝土，每隔5m设伸缩缝，缝宽2cm，用沥青胶泥填塞。

（4）混凝土预制板排水沟

主线路基排水主要采用排水沟排水。

1）排水沟采用浆砌C25混凝土预制板砌筑,下部采用10cm砂砾垫层铺砌，铺砌前应先将地基夯实，基底压实度不小于90%。预制板之间采用M10水泥砂浆勾缝。

2）砂浆拌合严格控制水灰比和配合比，做到随拌随用。 3）开挖排水沟的土方培在排水沟的外侧作为挡水埝。

4）排水设施和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。

5）要求顺适，沟底平整，排水畅通，直线顺直，曲线圆滑。 （5）边沟涵

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