总体开工报告

大黄山至奇台高速公路建设项目土建工程第二合同段 总体开工报告 (5)运输：由20吨以上自卸车把拌和好的成品料运至工地，运输车数量根据生产能力和运距确定，并有适当的余量。自卸车备有蓬布，以防雨淋。卸料时控制卸料速度，防止离析。

(6)摊铺：混合料运至现场，立即进行摊铺。摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度垫好熨平板，熨平板两边靠中部垫宽20cm以上长60cm的硬质木板，高度与松铺高度一致。运料车在摊铺机前10-30cm处停下，空档等候,由摊铺机接住,推向前进,运料车倒向摊铺机受料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸完料后运输车即离去,另一辆运输车再倒向摊铺机。两台摊铺机梯队式作业，前后相距3-5米进行摊铺，一次铺筑成型。摊铺机摊铺速度控制在1—2m/min，使之与拌和能力相适应，避免摊铺机停机待料。在摊铺过程中由专人处理两侧边缘，将大料送回摊铺机，使之平整、平顺。派专人处理粗细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用新混合料填补使表面平整。另外摊铺现场配备不少于200m的塑料薄膜，以防未压实的工作面遭雨淋。 (7)压实：

①混合料的碾压采用的碾压机械：YL20胶轮压路机、18T、20T振动压路机各一台。

②碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行：初压，采用（18J）振动压路机静压一遍，碾压速度控制在5KM/h。复压，采用一台振动压路机（20J）首先轻振一遍，速度控制在5KM/h，再重振一遍，速度控制在4KM/h，然后用（YL20）胶轮压路机碾压两遍，碾压速度不高于6KM/h。终压，采用（18J）振动压路机静压至少两遍，碾压速度控制在5KM/h，直至无明显轮迹。碾压过程中的注意要点：碾压时，慢起步缓刹车，由低处向高处

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大黄山至奇台高速公路建设项目土建工程第二合同段 总体开工报告 重叠1/2轮宽，不在未压实的路面转向，而后退至起点，开始下一步碾压。压实终了，由质检组立即对压实度（灌沙法）、厚度、宽度、平整度、横坡度、纵断高程等各项指标进行检测（检测频率满足下表要求。不合格路段进行补压或整修，直至达到规范要求，7天后进行钻芯检验。施工中严格控制操作时间，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过2-3小时。 (8)养生：施工结束后，对已成型的路段封闭交通。为保证路面强度，我部将根据天气情况采用洒水、覆盖进行养生，养生期不少于七天。在养生期内，保持路段潮湿。 （9）施工接缝的处理

在试验段摊铺过程中，当遇到异常情况（如机械故障等）造成施工中断，且延误时间较长时应设臵接缝，摊铺前应将摊铺机驶离摊铺面末端，并将靠近摊铺机未压实的混合料进行人工洒水，使其含水量达到规定要求，然后将摊铺机就位进行新的混合料摊铺。

4)下封层施工:

下封层采用乳化沥青稀浆封层混合料，其中沥青洒布量为0.8～1.0kg/m2。下封层的铺设应在水泥稳定沙砾基层铺筑结束表面稍干后，立即进行下封层的施工，中央分隔带开口部分应贯通铺设。

5)施工控制要点：

材料质量、含水量、拌合时间、松铺厚度、压实度、高程、宽度、厚度、平整度及路拱横坡、强度控制。

3、沥青混凝土面层

在沥青面层开工之前，提交沥青混凝土土全套试验报告和说明，在目标配合比批准后进行生产配合比验证。沥青混凝土施工前，铺筑试验段，

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大黄山至奇台高速公路建设项目土建工程第二合同段 总体开工报告 验证混和料的稳定性及拌和、运输、摊铺、碾压等各种机械设备是否匹配，施工方法及工艺是否可行及确定最佳碾压机械组合方式，碾压遍数、碾压段落长度等，为施工提供指导依据。

1）施工前对各种材料进行试验，对各种施工机具进行全面检查，并经调试证明处于性能良好状态。检查基层强度、平整度及密实度，坑槽、变形及搓板等要求及时修理整平，强度不足的需进行补强，基层上的泥土及尘土要清扫干净。

2）施工顺序：

施工准备→沥青混凝土配合比等相关试验报告单→试验段开工报告（批准后）→在合格的基层上浇洒透层油→沥青拌合楼拌料→自卸汽车运料→摊铺机摊铺→光轮振动压路机配合胶轮压路机碾压→压实度及几何尺寸、高程、弯沉检查→监理工程师检查并批准试验段各项施工参数及程序（批准后）→上报正式开工报告→按试验段施工程序及参数进行施工→自检→交验。

3）施工控制要点：

沥青混凝土配合比、拌合温度、摊铺碾压温度、混合料级配、油石比、压实度、高程、平整度及几何尺寸控制。

4、水泥混凝土面层

本合同段的吉姆萨尔收费站收费广场路面面层采用钢筋水泥混凝土面板。结合本合同段水泥路面工程量较少，故摊铺时采用小型机具摊铺。

1）施工准备：

首先做好各项原材料的试验、检验工作，包括钢筋、水泥、砂、石子、砼配合比的试验，钢模板及施工准备的检查。做分项工程的开工报告，经监理认可后，进行路面施工。

2）施工顺序：

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大黄山至奇台高速公路建设项目土建工程第二合同段 总体开工报告 施工准备钢筋网的铺设→水泥砼面层相关试验报告单→开工报告（批准后）→立模及铺设钢筋网→拌合站拌料→砼运输车运料→小型机具摊铺→振动机具振实→整平饰面→检测各项指标→养生→自检→交验。

3）施工控制要点：

水泥混凝土配合比、摊铺振捣速度、弯拉强度、高程、平整度及几何尺寸控制。

三、桥梁、通道工程

本合同段共设旱沟中桥1座。上部结构采用装配式预应力混凝土空心板，下部结构采用柱式墩身、U型台身、扩大基础（桩基）。小桥14座、桥式机耕道2座及桥式通道1座，上部结构采用装配式钢筋混凝土空心板（装配式预应力混凝土空心板），下部构造采用柱式（轻型）墩身、U型（轻型）台身、扩大基础。

分离式立体交叉6处，桥梁上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁（装配式预应力混凝土空心板），下部结构采用柱式桥墩、肋板式（U型）桥台、桩基和扩大基础。

1、扩大基础施工工艺及技术措施

本合同段结构物基础大部采用扩大基础的形式，只有K30+317.22石厂沟立交的桥墩基础采用桩基础。

1）测量放线：用全站仪测出墩、台基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩，边坡放坡。

2）为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水，基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求，渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽50cm-100cm，便于设臵排水沟和安装模扳，其它情况可放小加宽尺寸，不设基础模板时，按设计平面尺寸开挖。

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