栈桥计算
中5.2.1关于相对界限受压区高度ξb的规定: HRB335钢筋的相对界限受压区高度ξb=0.56。 x≤ξb·h0=0.56×0.161=0.090m 砼受压区高度满足规范要求 2) 最小配筋率
根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)中9.1.12关于受弯构件最小配筋百分率的规定:
P=100·As/b/h0=0.69，不小于45ftd/fsd=0.22,同时不小于0.2 主筋配筋率满足规范要求 3) 正截面抗弯承载力验算
根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)中5.2.2关于受弯构件正截面抗弯承载力计算的规定:
fcd·b·x(h0-x/2)=13.8×1000×2.00×0.022(0.161-0.022/2) =92.93kNm≥γ0Md=88.72kNm 正截面抗弯承载力满足规范要求 4) 斜截面抗剪承载力验算
根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)中5.2.9关于抗剪截面验算的规定:
0.51×10-3·fcu,k0.5·b·h0=0.51×10-3×300.5×2000×161.25 =900.87kN≥γ0Vd=177.43kN 抗剪截面满足规范要求。
根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)
栈桥计算
中5.2.10关于受弯构件斜截面抗剪承载力验算的规定: 对于板式受弯构件，公式可乘以1.25提高系数
1.25×0.5×10-3·α2·ftd·b·h0=1.25×0.0005×1×1.39×2.00×1000×0.161×1000=280.17kN≥γ0Vd=177.43kN
可不进行斜截面抗剪承载力的验算，只需按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)中9.3.13构造要求配置箍筋 5.裂缝宽度计算 受拉钢筋的应力
σss=Ms/0.87/As/h0=88.72/0.87/0.002212/0.161=285.88Mpa 裂缝宽度
Wfk=C1·C2·C3·σss·(30+d)/Es/(0.28+10·ρ)=1×1.5×1.15×285.88×(30+16)/2.00×105/(0.28+10×0.0069) =0.33mm 由于栈桥为临时施工设施，故裂缝宽度满足要求。 2、贝雷梁内力计算
12米跨计算跨径为L计=12m(按简支计算) （1）30t 砼车 荷载分析：
1 混凝土板： q1=40KN/m
2 施工及人群荷载: 不考虑与砼车同时作用
3 30t 砼车（一辆）（按汽车－20 级重车）在跨中错车时的受力最不利：
栈桥计算
则：Mmax1
=0.2×120×12+(4.6×120×12)/(12×2)+(2×60×12)/(12×2)+0.25×60×12+(4.6×120×12)/(12×2)+(2×30×12)/(12×2)+ql2/8 =639+348+(122×40)/8=1707 （2）65t 履带吊布置在跨中时 1 混凝土板： q1=40KN/m
2 施工及人群荷载: 不考虑与履带吊同时作用 3 履带吊 65t:自重 60t+吊重 20t
Q=(600+200)/5.3=151KN/m
从安全角度考虑取200KN/m
栈桥计算
Mmax2=(122×40)/8+（200×12×5.3）/4-(200×5.32)/8
=720+3180-702=3188
选用2 组三排单层贝雷片桁架则 [M]=2246.4×2=4492.4kN·m
=3188 kN.m<[M]= 4492.4kN·m = Mmax2 满足强度要求。
3、HN500×200型钢下横梁内力计算
由于贝雷片放置在H50型钢及钢管桩接触部位，故H50为安全。 3、钢管桩承载力计算
履带吊作用时钢管桩所承受的压力显然大于砼车作用时的荷载， 因此计算时只需考虑履带吊作用与上层结构自重荷载组合时时的工 况，当履带吊在钢管钢管桩正上方作业时，单桩所需承载力最大。 1）恒载
混凝土板荷载：480/3=160KN
贝雷梁及HN500型钢荷载：（96+2×8）/3=37Kn 2) 动荷载
履带吊荷载：800/3=267kN
则其荷载为1.4×267+1.2×（37+160）=610KN 取最大荷载为P=650KN 600×8钢管桩截面积A=148CM2
σ=P/A=43.9Mpa<[σ]=200Mpa满足强度要求
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