27011.9865m 改DK109+100 19.328 25000 4.52 线路平面
线路平面：
左线 ZH里程 HZ里程 总偏角 46°18’36.42” 18°10’46.43” 曲线半径 缓和曲线长 偏向 2200 6000 390 250 左偏 左偏 1 2 改DK131+377.2428 改DK133+545.4236 改DK134+130.8710 改DK136+508.81 4.6 道路交通及防护措施情况 跨越道路情况一览表：
序号 1 2 3 4 5 5 7 8 9 10 11 12 交点里程 改DK131+556.91 改DK131+724.53 改DK131+869.70 改DK132+095.89 改DK132+151.7 立交名称 斜交角度（右角） 土路 土路 土路 土路 土路 100°00’00” 124°38’31” 118°29’38” 29°11’22” 83°19’26” 156°20’40” 58°42’56” 91°47’55” 73°10’07” 73°59’34” 52°10’32” 102°42’18” 设计孔跨 32m 32m 32m 32m 32m 128m 32m 32m 32m 32m 32m 32m 净空要求 5×4m 4×4m 4×4m 4×4m 4×4m 备注 桥下顺路 桥下通过调整角度 桥下通过调整角度 改DK132+483.13 107国道 改DK132+775.9 DK134+036.18 DK134+379.5 DK134+780.84 DK135+190.08 DK135+203.35 土路 沥青路 土路 水泥路 土路 土路 22.5×5.3m 钢筋混凝土防护桩防护 4×4m 5×4m 5×4m 6×4m 5×3.5m 5×3.5m 桥下顺路 下挖0.28m,设限高架 设限高架 跨越管线情况一览表：
序号 1 2 交点里程 管线名称 斜交角度（右角） 设计孔跨 32m 32m 埋深 1.2m 0.8m 备注 钢板桩防护 改DK132+121.50 军用管线 143°40’00” 改DK132+184.2 中国移动 139°10’00” 13
3 4 改DK132+238.90 中国电信 118°04’00” 改DK132+095.89 中国联通 109°27’00” 32m 32m 1.08m 0.7m 改移 5、工程项目的施工方案、施工方法
5.1施工方案
基础墩台以大块定型模板一次浇筑成型；钢筋集中加工，现场绑扎、拼装及焊接；实体桥墩以定型模板一次或二次浇筑成型；混凝土拌和站集中拌制，混凝土运输车输送，泵送入模。
5.2施工方法
5.2.1施工准备期间，必须对三角导线网和高程控制点进行复测，复测无误后，进行布置单独的导线和高程控制网，以附近的GPS点为基点，并加以保护。
5.2.2基础部分采用人工或机械整平，修筑工作平台做好排水体系；基础有扩大基础。
5.2.3台身施工，模板采用组合钢模板，钢筋加工厂制作，现场绑扎安装，拌和站集中拌制，混凝土运输车输送，泵送入模；实心墩施工采用大块整体钢模；钢筋加工厂制作，现场绑扎安装、吊车提升；拌和站集中拌制，混凝土运输车输送，泵送入模。
6、施工布署
6.1组织机构设置
本桥由中铁二十一局集团第一工程有限公司津保铁路项目经理部三工区对本桥工程施工，项目经理部全面监控负责，组织管理机构框图如下：
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财务部 分部经理 分部书记 常务副经理 副经理 总工程师 计划合同部 安质环保部 工程管理部 物资设备部 征地办
6.2技术准备
在接到施工图纸后，立即对施工图纸进行内部审核，提出审核意见，报项目部，然后根据建指及设计院对图纸的审核结果，进行组织施工。
根据项目部测量队对全线的复测成果，队测量班对本桥进行控制测量，由项目部测量队进行复核测量，定出桥位中线及墩中心控制桩。
所有原材料都由试验室提供合格的厂家及合格的原材料组织进场，施工配合比由试验室出具并严格执行根据设计图纸要求，收集各种规范、验标及施工标准图组织施工
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6.3设备准备
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 机械设备名称 旋挖钻 电焊机 电焊机 对焊机 钢筋切断机 钢筋弯曲机 钢筋调直机 空压机 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 规格及型号 GLH200型 HW-50 BX1-500 UN1-100.125.150 GQ40 GW40D GT-12 W-1.08 数量 2 2 2 2 2 2 2 2 备注 施工特点组织机械设备进场。进场机械设备表见下表：
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