专业工艺课程设计
题 目： 摩托车涂装工艺设计
学院： 化学化工学院 专业： 应用化学 班级： 学号：
学生姓名： 导师姓名：
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完成日期：
专业工艺课程设计任务书
学院： 化学化工 专业： 应用化学 班级： 姓名： 同组人员姓名
一、课程设计题目： 摩托车涂装工艺设计 二、课程设计内容及设计要求： 1、 介绍摩托车涂装生产的工艺现状和发展动态，提出自己的设计思路。 2、根据摩托车涂装生产工艺要求，设计摩托车的车架、油箱、塑料附件的涂装生产工艺过程，确定各工序的施工工艺规范。 3、对自己的设计内容予以总结和评价。 4、 撰写设计说明书 三．课程设计时间安排： 6 月 22日至 7 月 5 日 第一周 查阅资料，确定设计方案，工艺流程及工艺设计 ,.
第二周 编制设计说明书。 四、主要参考资料： [1] 肖鑫.[M]《防护工艺设计》 [2]张殿平.王子健.李玉宁.于安军.[J]高光底面合一阴极电泳涂料在车架上的应用 [3]刘静.胡军.万涛.张殿平.余安军.王子健.李玉宁. [J]底面合一阴极电泳漆在车架上的应用 [4] 韩宏亮.[J]摩托车车架的阴极电泳涂装工艺.广州市三孚化工有限公司 [5]张学敏.[M]涂装工艺学. 北京：化学工业出版社，2006 [6]王锡春编. 《汽车涂装工艺技术》.化学工业出版社 [7] 张学敏.《涂装工艺学》.化学工业出版社 [8] 冯立明.《涂装工艺与设备》.化学工业出版社
指导教师：
教研室主任：
2014年 6月 22日
目 录
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第一章 前言
1.1中国摩托车产业发展简史………………………………3 1.2 中国摩托车涂装发展概况………………………………3 1.3论文研究内容及意义………………………………………5 第二章 我国摩托车涂装现状分析
2.1我国摩托车涂装现状分析…………………………………5 2.2涂装工艺技术及设备……………………………………6 2.3目前我国摩托车涂装的基本工艺分析………………………7 第三章 摩托车车架电泳涂装工艺设计
3.1 高光底面合一阴极电泳涂料的特点…………………………8 3.2 阴极电泳涂装工艺……………………………………………9 3.3 涂装工艺……………………………………………………10 3.4 高光底面合一阴极电泳涂料工艺参数……………………13 3.5 高光底面合一阴极电泳涂料应用性能……………………14
第四章 思考和总结
4.1 常见问题及解决方法 ………………………………………15 4.2 总结…………………………………………………………15 参考文献………………………………………………………………16
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第一章 前言
1.1中国摩托车产业发展简史
自1885年法国人戴姆勒制造出世界上第一辆以汽油为动力的现代摩托车的雏形车以后，英国于1898年建立了第一家摩托车厂，相继法国、意大利、俄罗斯、 德国、美国、日本等也建立了摩托车工业企业。在中国，虽然早在1951年由南昌飞机制造公司造出第一辆“井冈山”牌摩托车，但直到1979年由嘉陵工业集团与日本本田技研工业株式会社通过技术合作，才真正推动了中国摩托车工业的迅猛发展。至1993年中国摩托车总产量近400万辆，在世界排名第一，日本退居第二位，其后依次是印度、台湾等国家和地区。现今的中国摩托车年生产量己超出1000万辆，生产能力稳居世界领先地位。
在摩托车产量高速增长的同时，中国摩托车行业的缺点也越来越明显地暴露出来，当前主要表现为零部件生产能力薄弱，尤其发动机靠进口或组装为主。另外由于低水平产品重复、低水平的技术引进以及低水平的重复建设等，增加了摩托车市场的不稳定性、不平衡性和受制性，与发达国家相比仍有很长一段距离。
1.2中国摩托车涂装发展概况
①50年代是我国摩托车工业起步阶段，当时从前东德、捷克等国家引进了部 分车型。从50年代到80年代初，我国还处于计划经济时代，加上受政治运动影响， 我国的摩托车工业几乎没有发展。仅有上海幸福250、济南生产的轻
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