混凝土桥梁病害快速修补和加固

中国铁道科学研究院技术资料

混凝土桥梁病害快速修补和加固

随着我国交通运输事业的飞速发展，既有混凝土桥梁的疲劳损伤也在加速。混凝土梁的病害包括混凝土裂损、混凝土梁漏水、墩台腐蚀松动、墩台不稳定、墩台浅基等。针对上述问题，中国铁道科学研究院铁道建筑研究所的技术人员，经过十几年的努力，取得了一系列科研成果，并在实际应用中得到了很好的效果。

1 混凝土裂缝修补

混凝土裂缝是最常见的工程病害，但大部分裂缝都可以通过修补使混凝土结构物恢复原有功能。压力注浆法、开槽填补法和涂膜封闭法虽然都是常用的修补混凝土裂缝的方法，但是，铁道科学研究院研制成的修补新材料如ZV型混凝土修补胶、TK型注缝胶、TJ型混凝土快速修补剂等，使裂缝修补的效果更好，工艺更简单，费用更省。这些新材料、新机具和修补方法已于1994年通过技术鉴定。1992年以来对数千孔各类混凝土裂损梁（墩）和大量纵裂接触网支柱进行了修补，效果非常好。经过近10年的现场考验，证明耐久性令人满意，目前这几种方法已经在数百个铁路工务维修部门和建筑部门得到

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提广应用。

三种修补方法可以单独使用，也可以同时使用。例如裂损桥梁的修补，先将大于0.2mm的裂缝用注浆法修补，然后将全部混凝土外表面涂膜处理，复盖所有的细小裂缝。而对于路面和墩台的粗大裂缝用开槽填补法为宜；滨海的混凝土桥梁，为了防止钢筋锈蚀，防止混凝土受到有害离子的腐蚀，可以单独采用涂膜防水处理。

1.1 低压注浆法 1.1.1 适用范围

适用于宽度为0.2～3mm的混凝土裂缝修补。 1.1.2 材料和机具 TK型注缝胶

TK型注缝胶系改性环氧树脂注浆材料，其基本性能如下：注缝浆液初始粘度40～80MPa.s，硬化后抗压强度40～60MPa，抗拉强度15～20MPa，与混凝土的抗拉粘结强度3～4MPa，弹性模量3.5×103MPa。双组份包装，甲液为主剂，乙液为硬化剂。按甲:乙＝2:1的重量比混合均匀即为注缝浆液。

TZ型封缝胶和封缝粉：按一定比例可配制粘咀用浆和封缝用浆用于粘贴注浆咀和封闭裂缝。表1为粘咀用浆和封缝用浆参考配比：

粘咀用浆和封缝用浆参考配比（重量比） 表1 粘咀用浆 封缝用浆 封缝胶:封缝粉 封缝胶:封缝粉 1:1.5～2.5 1:1～1.5 T型弹力补缝器：低压注浆修补裂缝的专用器具。

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TQ型注浆咀 1.1.3 修补工艺

低压注浆法修补混凝土裂缝的工序如下：裂缝清理→粘贴注浆咀和封闭裂缝→试漏→配制注浆液→压力注浆→二次注浆→清理表面。

1.1.3.1 裂缝清理：缝中如被泥土粉尘堵塞，可用小型工业吸尘器吸出。沿裂缝两边约5cm的混凝土表面要用湿布擦去尘土，但要注意缝中不得进水。

1.1.3.2 粘贴注浆咀和封闭裂缝：TQ型注浆咀宜用粘咀用浆骑缝粘贴，注浆咀的间距与裂缝宽度有关，其间距参考表2。当裂缝数量较多时，具体作法如下。首先，在预计要贴咀的裂缝位置贴上医用白胶布，再用窄毛制将封缝用浆沿裂缝来回涂刷，使裂缝封闭。大约10分钟后，揭去胶布条，露出小缝。然后，用粘咀用浆将注浆咀在预留的小缝处骑缝粘上，整个底座都要用粘咀用浆包严，固化后周边可能有裂口，必须反复用封缝用浆补上，以免注浆时漏浆。

注浆咀间距参考表 表2

裂缝宽度(mm) 0.2～0.3 注浆咀间距(cm) 10～20 0.3～0.5 0.5～1 20～30 1～3 30～40 40 1.1.3.3 试漏：试漏要逐条裂缝进行。每条连通的裂缝，先将注浆咀用铝铆钉堵上，留一个咀用补缝器压气，在封闭的裂缝上涂肥皂水进行试漏。对于有经验的操作者，也可不必试漏。

1.1.3.4 配制注浆液：注浆操作一般在粘咀的第二天进行，气温在30℃以上时，半天时间就可注浆。注浆前先配注浆液，在塑料杯

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