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2 搅拌轴数量（根） SJB－1搅拌翼片外径（mm） 水泥搅搅拌轴转速 拌机 电机功率（kW） 2×30 起 工作时最小起吊高度（m） 吊 提升力（kN） 设 提升速度（m/min） 备 0.2～1.0 总重量（不包括起重机）（t） 约6.5 >100 指标 加固效率（m/台班） 40～50 >14 技术最大加固深度（m） 25 一次加固面积（m2） 0.71～0.80 46 统 集料半容量（m3） 0.4 800 备系灰浆泵工作压力（MPa） 1.47 ?700～剂制灰浆泵输送量（m3/h） 3 固化灰浆搅拌机容量（L） 2×200 （2）搅拌头
常用的为带齿二翼片式，上下两片交叉对称布置，上层搅拌翼片高6cm，与垂直线偏转40o角，下层切削翼片高3cm，在其不同部位焊有六个长短不一的齿，从中心向上逐渐减短形成锥状，齿端镶有硬质合金，以利破局部硬土层。
（3）中心管
用直径140×10mm无缝钢管，每节长2.5m。其作用是将左右两根搅拌连接成整体。在中心管内穿一根输浆管，水泥浆即经此管进入土层。
（4）球阀
为防止搅拌机沉入土层中时软粘土涌入输浆管，特在输浆管下口设单向闭锁的球。球用聚烯塑料制作，抗强度约100MPa。当水泥搅拌机下沉时，球受水的浮力或粘土上托而堵住管口；搅拌机上提时，在压力水泥浆作用下顶开球阀，使水泥浆进入土层。
（5）横向系板
在搅拌机下沉过程,土对搅拌头产生一定向侧压力，而搅拌轴较长，刚度不足，为防止搅拌轴变形过程或损坏，在搅拌轴下设夹板式横向系板，将两根旋转的搅拌轴与中心管联结。
2、固化剂制备系统
包括2台200L灰浆搅拌机，生产率3m3/h，工作压力1.47MPa的HB6－3型灰浆泵，容量0.4m3的集料斗和计量设备等。
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3、起重机、导向设备和提升速度控制设备
起重机多用履带式，要求起重能力大于10t ,起重高度大于10m，提升速度0.3～0.5m/min；为保证搅拌机垂直沉入土中和扭转，设有直径88.5mm钢管焊接制作的导架和撑杆；由于灰浆泵的输送能力是固定的，为改变土中固化剂的掺量，就需要改变提升的速度，在起重机中装设了用CYD－6型永磁式直流测速发电机作为传感元件的提升速度控制设备。
2.3、施工工艺流程
场地平整及测量放桩位→搅拌机就位→第一次搅拌下沉→第一次喷浆提升→反复进行到第四次搅拌下沉和喷浆提升→桩柱制成而停机移位，进行下一根桩施工→桩基及地基进行检测。
2.4、施工工艺
施工时，先将搅拌机用钢丝绳吊挂在起重机上，根据设计规定的位置定位对中，通过电气控制柜接通电源。
用输浆胶管将储料、砂浆泵同水泥搅拌机连通。开动电机，待搅拌头转速正常后，借水泥搅拌机的自重，以0.38～0.75m/min的速度边旋转切土边下沉，直至加固深度。然后将水泥搅拌机略为提升，开动灰浆泵将水泥压入软土层中，以0.3～0.5m/min的均匀速度边提升、边喷浆、边搅拌，使水泥与土体充分拌和，直至设计标高处（设计标高以上不喷浆，便于开挖），即完成一次搅拌加固过程，用同样方法再将搅拌机重复下沉和重复喷浆提升，连续进行四次，即完成一根桩的施工。
2.5、施工要点
1、施工中控制水泥搅拌机的提升速度，它是控制注浆量、搅拌均匀程度，保证加固效果的关键，必须连续匀速进行。
2、水泥掺入量取决于要求的加固体强度，设计要求每延米水泥掺入量不小于55公斤，水灰比0.45～0.50。根据以往的施工实例，当水泥掺量过少时，水泥和土的反应过弱，固化强度低，搅拌不易均匀，达不到设计的强度要求，因此必须严格按设计要求进行水泥的掺加。
3、每个台班加固完毕，必须立即用水清洗贮料、砂浆泵、水泥搅拌机及相应
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的管道，以免水泥浆凝固而影响继续使用。
§3、质量检查
水泥搅拌桩按1%进行抽芯检查，进行抗压强度试验，在砂层及洪积土层中抗压强度要达到2MPa，在淤泥中要达到0.7MPa。
搅拌桩施工工艺框图 场地平整 测量放桩位 搅拌机就位 搅拌机械检修 第一次搅拌下沉 水泥浆制备 喷浆搅拌提升 反复多次下沉和搅拌提升 桩柱制成而停机 桩机移位进行下根桩施工 桩基及地基检测 工程师检验签证 随意编辑
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插图“水泥搅拌桩施工流程图”
第七章 车站开挖、外运弃土、回填等工程的施
工组织及方法、程序说明和附图
§1、土石方开挖
车站土石方开挖包括主体和附属两大部分，采取明挖顺作法施工。 地下车站全长97.8m，均采用支护开挖，主体基坑最深处为11.08m，开挖总量57952m3。风道及出入口通道开挖总量1246m3。
基坑支撑设计为钢筋混凝土支撑，共设二道支撑，基坑开挖的安全决定于支撑的好坏。
1.1、开挖准备工作
1.1.1、按设计规定的技术标准，地质资料以及周围建筑物和地下管线等的详实资料，严格细致的作好深基坑施工组织设计（包括周围环境的监控措施）和施工操作规程。通过技术交底使全体施工人员认识到，基坑开挖和支撑施工必须依照技术标准所设计的施工程序及施工参数施工，并对开挖中可能遇到的漏水现象及时处理，提出相应的应急措施并提前进行相关的物资储备。
1.1.2、准备好出土、运输和弃土条件，保证基坑开挖中连续有效的出土，加速开挖支撑的速度，减少地层移动。
1.1.3、对基坑、围护桩、周围环境编制详细的监控方案，并预先作好监测点的布设，初始数据的测试及监测仪器的调试工作，监测工作准备就绪。
1.2、开挖程序
1.2.1、车站先开挖地表部分的土层，开挖前进行人工探槽开挖，查明管线后，在无管线处使用挖掘机开挖，有管线部分用人工开挖、自卸汽车出土。并及时做好顶面的排水沟。
1.2.2、开挖至围护桩顶，按设计标高及图纸施工桩顶冠梁，往下开挖施工按纵向分段、竖向分层进行，开挖程序详见“某南站基坑开挖施工流程图”。
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