广西右江鱼梁航运枢纽船闸及二期坝
主体土建工程
上闸首交通桥T梁吊装方案
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上闸首交通T梁吊装方案
1 工程概况
1.1工程简介
上闸首交通桥总长42.6m，位于上闸首边墩上游侧，主跨为25m预应力T型简支梁桥，由2片边梁和1片中梁组成，目前T梁预制已完成，即将进入T梁吊装阶段。本方案主要叙述25m预应力T梁的吊装施工。
图1-1 T梁横断面
2 施工准备
2.1吊装场地布置
回填进水口段和副导1#整块场地现作为260t吊机停放位置和T梁临时堆放位置，场地宽22m，长40m。回填左进水口后沿侧至标高+100.0m作为150t吊机吊装停放位置，回填场地长20m，宽12m。场地已填埋石渣整平压实。
ZD-2#ZD-1#+100.0m150t吊机吊装位置T梁安装位置260t吊机吊装位置1:0.21:351:0.51:4FD-2#FD-1#A2
图2.1吊装场地平面布置图
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上闸首交通T梁吊装方案
2.2吊点的设置和吊绳的安装方法
2.2.1吊点根据设计同意，设置在两端往中间方向1.8m处，采用预埋160PVC管作为穿钢丝绳用，安装钢丝绳时，经一侧预留孔穿过T梁底从另一侧预留孔出来，钢丝绳形成环形捆绑，在T梁底部设计2条140护边角钢，防止吊装时对T梁底部砼的破坏。吊装钢丝绳与捆绑钢丝绳用卡环连接。详见下图
185612376预埋160PVC管16吊装钢丝绳吊装钢丝绳482500180180预埋160PVC管
吊点设置与钢丝绳安装图
2.2.2钢丝绳和卡环的计算
采用4根钢丝绳起吊，故卡环最少吊重为Gmax/3=58t/3=19.33t=193.3KN,
故采用200KN卡环。
钢丝绳的计算：采用两种方法对比选择：
1根据吊点设计，钢丝绳与T梁的夹角直角，安全系数取≥6， ○
Amix≥6Gmax/（4б）=6×193.3×1000/(4×140)=2071.1mm
4A?d≥3.144?2071.1?51.36，即钢丝绳的直径必须大于51.36mm。 3.14=500d2 S极限=S破断/K，其中捆绑吊索K取6.0。
2近似破断拉力S○
破断
故193.3×1000=500d2/6 计算得d=48.12mm，参考计算1和2，取52mm钢丝绳作为吊装钢丝绳使用。
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上闸首交通T梁吊装方案
2.3施工机械的选用
本次共3片T梁，2片边梁长25m，高1.7m，翼板宽1.85m，总重58t，中梁长25m，高1.7m，翼板宽1.7m，总重56t。
主副导航墙间T梁预制场和吊装场地标高为+92.4m，交通桥梁底标高为+110.25m，钢丝绳长取3m，考虑吊装吊索冲顶富余2m，T梁高度按照2m计，桥墩富余高度1m，安装T梁的吊装高度为27m。施工用采用1部260t吊机和1部150t吊机采用抬吊的方案进行起重安装。附260t和150t 吊机性能表。
260t汽车吊吊装性能表
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