河南理工大学本科毕业设计（论文）
4.5.6 齿轮轴参数设计
起重机减速器的齿轮轴属于一般机械零件，没有特殊要求，所以轴的材料选用45钢，粗加工后进行调质处理便能满足要求。45钢经调质处理硬度为217~255HBS。所以可得?B?650MPa?S?360MPa ??1?300MPa [??1]?60MPa
按扭转强度计算轴的直径：
轴的最小直径公式为： dmin?A3
其中系数A=118~107
Ⅰ轴 d1min?(118~107)3p (4-66) n7.425=25.87~23.45 mm (4-67a) 705Ⅱ轴 d2min?(118~107)37.1=48.8~44.3 mm (4-67b)
100.14Ⅲ轴 d3min?(118~107)3
6.7=82.1~74.4 mm (4-67c) 19.9考虑到第一级传动的小齿轮直径较小，若使用键与轴连接齿轮强度不够，所以把Ⅰ轴做成齿轮轴，Ⅰ轴轴头安装联轴器，故将轴径增加5%。估取Ⅰ轴轴径为30 mm，安装轴承处轴径为28 mm，其它尺寸由结构而定。对于Ⅱ轴，估取Ⅱ轴轴径为48 mm，安装轴承处轴径为45 mm，其它尺寸由结构而定。对于Ⅲ轴，估取Ⅲ轴轴径为80 mm，靠近齿轮盘接手的安装轴承处轴径为80 mm，另一端为75 mm,其它尺寸由结构而定。
37
河南理工大学本科毕业设计（论文）
其他部件可以参考起重机专用减速器QJR型减速器而定。 所计算的减速器的外形尺寸为：974?335?594。
4.6 制动器，联轴器的选择
4.6.1 制动器的分类及选择
按照制动器构造特征，可分为带式制动器、块式制动器、蹄式制动器和盘
式制动器四种。
在设计或选择制动器时，主要依据是制动力矩。无论是标准制动器，还是自行设计的制动器都要做必要的发热验算。本设计选用短行程交流电磁铁块式制动器，型号：TKT300/200。如图4-6。
图 4-6短行程交流电磁铁块式制动器
38
河南理工大学本科毕业设计（论文）
4.6.2 联轴器的选择
联轴器根据传递的扭矩和工作条件选择：
T?k1k2k3Tt??Tt? (4-68)
式中 T为所传递扭矩的计算值 Tt为实际作用的扭矩
?Tt?为联轴器规格表中允许传递的扭矩
k1为考虑联轴器重要的系数，选k1=1.3 k2为考虑机构偶工作级别的系数，选k2=1.3 k3为考虑角度偏差的系数，选k3=1
所以T?1.3?1.3?1?101.6=171.7 N.m小于CL型齿轮联轴器的许用转矩 查起重机设计手册，选用CL1型齿轮联轴器。
39
河南理工大学本科毕业设计（论文）
第五章 小车行走机构设计
运行机构主要用作水平运移物品以及调整卷扬机的工作位置。在每个工作循环
中起重机都要吊重物运行，则称为工作性运行，桥式起重机运行动作仅用来调整起重机的工作位置，称为非工作性运行。
运行机构分为有轨运行机构和无轨机构两种，前者依靠刚性车轮沿着专门铺设的轨道运行。由于有轨运行范围比较固定，便于配电，故一般用电机驱动。后者流动性大，故依靠汽车或者履带运行。本设计为有轨运行机构。 运行机构包括运行支承装置和运行驱动装置。
5.1 轨道
桥式起重机所用的轨道有铁路钢轨（P型）、起重机专用钢轨（QU型）以及方
钢或扁钢，本设计采用起重机专用钢轨（QU型）。
5.2 车轮与车轮组
车轮材料一般选用ZG55Ⅱ铸钢。对于轮压较大的车轮可采用合金钢，在本设
计中，由于起吊重量比较小，所以材料选用45号钢。为了提高车轮的使用寿命，车轮的踏面应进行热处理，表面硬度为HB300～350。淬火深度不小于15 mm，并均匀的过渡到未淬火层。
桥式起重机的车轮按用途分为三种类型：
1.轨道上行走式车轮，通常为桥式、门式起重机的大、小车车轮使用范围较广; 2.悬挂式车轮，在单梁起重机工字钢下翼缘上运行；
40
相关推荐：
loading