公路与城市道路桥头跳车的原因及防治措施

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公路与城市道路桥头跳车的原因及防治措施

作者：张 盈

来源：《中国科技纵横》2010年第16期

摘要:随着经济的快速发展,我国公路和城市道路的里程数也逐渐增多。但从目前已投入使用的公路营运情况来看,存在一些不尽人意之处,尤其是在这些构造物台背回填处普遍存在“桥头跳车”的现象。为防治公路桥头跳车,国内外道路工作者开展了一系列较有成效的研究,取得了一定的成果。但是由于导致桥头跳车发生的因素十分复杂,控制措施难以掌握,因此目前这一问题并未从根本上在建设初期予以解决。文章首先对公路与城市道路桥头跳车的成因进行梳理,探索相应的防治措施。

关键词:公路 桥头跳车 原因 引言

桥头跳车成为公路建设与运营中普遍且复杂的问题,它涉及路堤沉降,引道填筑材料,桥台及其基础类型,桥梁的结构型式,桥梁与路基工程接缝段的处理,桥头搭板,路面以及施工方法等诸多因素的影响。在我国,每年修筑的桥梁成千上万座,而经调查,处于运营中的桥梁台后普通存在着搭板断裂和不均匀沉降,最终导致桥头跳车现象的产生,交通部门每年为解决桥头跳车的耗费(包括由此带来的高等级公路停止营运或边处理边营运以及发生交通事故造成的经济损失)相当惊人。为此,许多学者对该问题从不同的角度进行过不同方式的研究。世界上许多国家,有关行业的学者及公路建设管理部门对桥头跳车病害问题都曾积极地采取有效的方法或措施进行预防或工后处治。

1 桥头跳车的成因分析 1.1台背回填存在问题

台背回填施工中存在的问题是压实度达不到要求,一方面是每层填筑超厚,使得每层填土上密下疏;另一方面压实遍数往往不够及压实时含水量不予以很好的控制。事实上,台背回填位置的特殊性客观上使填土压实的难度就较大,但施工中承包商施工质量意识不强,使台背回填常出现压而不实甚至填而不压,甚至有的填土前对地基上的淤水及其松散体不作处理,导致台背路堤常出现较大的下沉。同时,回填材料设计常要求粗粒料,但施工中常常难以按设计要求进行。 1.2桥台伸缩缝的破损