一、填空题
1、交通工程学是一门新兴的横断科学，通常称为五E科学，五E分别指 工程Engineering 执法Enforcement 、教育 Education 、 环境 Environment 、能源 Energy 。
2、时间平均车速是地点车速的__ 算术平均值 ，空间（区间）平均车速是地点车速的__ 平均值 ___ __。
3、高峰小时系数是___高峰小时 _ _交通量___ 高峰小时内某一时段的 _交通量之比。
4、服务水平的等级通常用V/C来评定，V/C代表___最大服务流量 和_基本通行能力_ __之比。
5、汽车的动力性能包括__最高车速 、 加速度或加速时间 、 最大爬坡能力 。
6、一个区域的路网密度等于___该区域内道路总长 和 该区域的总面积_之比。
7、交通量的调查是在固定地点、固定时段内的车辆数量调查。其调查方法包括___区域交通量调查 、 小区边界线交通量调查 、 核查线调查 、 特定地点或专项交通量调查 __等。 8、交通流的分布具有随机性，描述这种随机性的统计规律的方法有两种： 即 离散型分布 和 连续型分布 。
9、高速公路与其他道路相比，其事故率_ 低 、事故严重性 ___。 10、驾驶员的视觉特性主要从_视力_ 、 视野 、 色感 __等几个方面来考察。
11、汽车的动力性能包括_最高车速 、 加速度或加速时间 、 最大爬坡能力____ 。
12、交通量是一个随机数，不同时间，不同地点的交通量都是变化的。即交通量具有_时空分布_ _特性。
13、提高交通安全的途径有___ 、 、 。 14、常用的区间车速的调查方法有__人工测定法 、 使用测速仪器测定速度 、 车辆感应器测速 。
15、在交通工程领域中最常见的交通流理论包括__跟驰理论___ 、 交通波
理论 、 车辆排队理论 。
二、概念/名词解释
1、交通量；交通量是指在选定时间段内，通过道路某一地点，某一断面或某一条车道的交通实体数。
2、停车时间延误；指车辆在实际交通流条件下由于该车本身的加速，减速或停车而引起的时间延误，即与外部干扰无关的延误。
3、核查线；为校核起讫点调查结果的精度，在调查区域内设置的分隔线，一般借用天然
的或人工障碍，如河流、铁道等。
4高峰小时系数； 就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。 5、车辆换算系数；
6、服务水平；指道路使用者从道路状况，交通与管制条件，道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量。 7畅行速度；
8、道路通行能力；指道路上某一点某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大交通实体（车辆或行人）数，亦称道路通行能量。
9、固定延误；由交通控制装置所引起的延误，与道路交通量多少与其他车辆干扰无关的延误。
10、85%位车速；在该路段行驶的所有车辆中，有85%的车辆行驶速度在此速度之下，只有15%的车辆行驶速度高于此值，交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制车速。
11、车头时距：指的是在同一车道上行驶的车辆队列中，两连续车辆车头端部通过
某一断面的时间间隔。
三、简答题
1、简述交通工程学的主要研究内容？
1.交通特性 2.交通调查 3.城市公共交通系统 4.交通流理论 5.交通规划的理论与方法 6.交通组织管理与监控，诱导的理论，技术与方法 。 7.交通事故的预测，预防，交通安全的评价，对策的违章处理。 8.停车需求与停车设施的规划，设计， 管理。 9.交通环境保护 10.自行车交通的特性，通行能力，
使用条件及线路的规划设计。11.道路交通立法，条例等。12.新交通体系及各种交通设施等。
2、交通密度调查的目的何在？
1. 车流密度是描述交通特性的重要参数之一； 2.车流密度表示了道路空间上车辆的密集程度， 是反映道路车辆拥挤程度的最直观指标； 3.应用车流密度参数能预测可能发生车辆阻塞的路段，检验和设计交通控制系统，制定交通管理措施，并可用其进行通行能力的研究 3、服务水平应按那些指标来划分？
1.行车速度和运行时间 2.车辆行驶时的自由程度(通畅性) 3.交通受阻或受干
扰的程度，以及行车延误和每公里停车次数等。4.行车的安全性（事故率和经济损失等） 5.行车的舒适性和乘客满意的程度。6.最大密度，每车道每公里范围内车辆的最大的密度。7.经济性(行驶费用) 4、何谓交通量的空间分布特性？
一般是指同一时间或相似条件下，随地域，城乡，路线，方向，车道等的差别而变化的情况。
5、道路设计小时交通量的意义是什么？
对于多车道公路，运用设计小时交通量可以确定车道数和路幅宽度，通过准确的计算可取的良好的经济效益。而对于双车道公路，由于车道数已定，设计小时交通量主要用于计算各不同时期的高峰小时和交通量，并据以评价道路服务水平，使用品质等。
6、交通调查的目的、内容是什么？
目的:1.在交通研究中通过交通量调查掌握交通实态与变化的规律。2.用于推算道路通行能力，预测与计算事故率及道路运输成本和效益等。3.为制定交通政策法规与科学理论研究提供基础数据。
主要内容:交通流基本参数的调查。交通需求调查。交通事故调查。交通环境调查。
7、交通密度调查的目的何在？
1. 车流密度是描述交通特性的重要参数之一； 2.车流密度表示了道路空间上
车辆的密集程度， 是反映道路车辆拥挤程度的最直观指标； 3.应用车流密度参数能预测可能发生车辆阻塞的路段，检验和设计交通控制系统，制定交通管理措施，并可用其进行通行能力的研究 8、我国交通工程在哪些方面有什么样的进展？
9、交叉口延误调查的内容与方法。
1.行车时间调查：设在通视条件良好处，由一人用秒表直接测定车辆通过的行驶时间。2.停车延误调查 ：1）由调查人员用秒表和计数器测定车辆通过交通叉口时的停车数量及累积停车时间。2）定时段测定 ：选择测时时段，由调查人员记录每时段内通过和停车的车辆数，然后计算求得延误。使用此法只要时段选择合适，可使实测精度相当高。
10、交通规划的目的是什么？基本程序是怎样的？
目的：经过交通现状调查，预测未来在人口增长，社会经济 发展和土地利用条件下对交通的需求，制定出相应的交通网络形式，并对拟定的方案经行评价 ，对选用的方案编制实施建议，进度安排和经费预算。
基本程序：组织准备，制定目标，收集数据，分析预测，制定方案，评价选择，连续规划。
四、计算题
1、设60辆车随机分布在4km长的道路上，求任意400米路段上有4辆及4辆车以上的概率。
2.某路段每小时有120辆车通过，假设车辆到达服从波松分布，问在指定的某一分钟内有3辆车机动车通过的概论是多大，而一分钟内不超过3辆车的概率又是多大？
3、某信号灯交叉口的周期C=97s，有效绿灯时间g=44s，在有效绿灯时间内排队的车流以s=900（辆/h）的交通量通过交叉口，在有效绿灯时间外到达的车辆要停车排队。设信号灯交叉口上游车辆的到达率q=369（辆/h），服从泊松分布，求使到达车辆不致两次排队的周期能占的最大百分率。
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