上的04.20/01 直通制动塞门，维持运行；机械表无压力时，无需采取措施，可以继续运行，回段报修。
七、HXD1C型机车停放制动操作流程
（一）HXD1C型机车法维莱停放制动操作流程
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序 号 项目 顺号 作 业 流 程 1、需实施停放制动时，按压司机侧操作面板上的停放制动按钮，停放制动施加，按钮红色指示灯亮； 2、需缓解停放制动时，按压停放缓解按钮，停放制动装置 整备场 作一 业（蓄电池有电情下） 况确认车体侧面上的停放、制动指示器上显示“停放”为红色。 Ⅰ、Ⅱ架制动指示牌 2 停放指示牌 1 缓解，停放制动按钮红色指示灯灭。 停放缓解按钮 停放制动按钮 图 示 注 意 事 项 1、总风风压需在550kpa以上。 2、在系统无风需缓解停放制动时，可使用停放制动单元的手动缓解装置（位于制动缸夹钳上）缓解停放制动。 3、系统无风手动缓解后，不能再次实施制动。如果需要重新实施停放制动，必须使总风压力达到550kpa以上，在缓解停放制动后方可实施停放制动。 4、当机车实施常用制动后再按压停放制动 按钮实施停放制动，若此时关闭前、后台车的闸缸塞门，此时停放制动力较小，应注意防 溜，且停放指示器不显示红色，将停放制动隔离塞门06.10/01关闭后可恢复至正常停放 制动力。 停放制动指示器显示红色仅表示为弹停风缸内无风，不能完全确定为停放制动装置处于制动状态，如：停放制动施加后用手动缓解停放制动单元后，停放制动指示器仍然显 示红色，但此时停放制动装置已处于缓解状态，因此停放制动指示器显示红色后仍需确认停放制动单元是否处于制动状态。 10
序 号 项目 顺号 作 业 流 程 （1）、蓄电池断电； (2)、关闭前、后台车的制动缸隔离塞门04.17/01和1 04.17/02。 机班下班或库内检修 二 作业（蓄电池断电情况下） 2 关闭停放制动隔离塞门06.10/01。 确认车体侧面上的停放、制动指示器上显示“停放”为红色。 Ⅰ、Ⅱ架制动指示牌 3 停放指示牌 停放制动指示器显示红色仅表示为弹停风缸内无风，不能完全确定为停放制动装置处于制动状态。如：停放制动施加后用手动缓解停放制动单元的手动缓解装置后，停放制动指示器仍然显示红色，但此时停放制动装置已处于缓解状态，因此停放制动指示器显示红色后仍需确认停放制动单元是否处于 11 图 示 注 意 事 项 塞门置水平位置为关闭位，垂直位为正常位。 后台车隔离塞门 前台车隔离塞门 停放隔离塞门 塞门置水平位置为关闭位，垂直位为正常位。 制动状态。
序 号 项目 顺号 作 业 流 程 断开制动电源，司控器置“0”位，将自动制动手柄放重联1 位，单独制动手柄放运转位。 制动系统检测开关 制动电源开关 图 示 注 意 事 项 1、在操作制动机断电、上电时，28‐F131 和 28‐F132 两个制动电源气开关务必同时断开或同时闭合，否则易出现“8983”故障代码，引起制动机故障。 2、“制动系统检测”开关置闭合位，此时 风笛可以使用。 塞门置水平位置为关闭位。 关闭制动柜中停放制动模块06.10塞门。 无 火 回 三 作 业 3 手拉缓解每个停车制动单元，共四个：左1、3位，右4、6位 将制动柜重联阀上的04.56塞门打到从控位，其右侧的4 2 停放隔离塞门 弹停装置拉环 拉动弹停装置拉环时，应进行横向拉动拉环，并一次性拉到位，中途不得停顿，否则易发生手动缓解不到位而重新上闸。停车制动单元缓解后必须进行确认是否处于缓解状态（用手摇动制动夹钳有旷动且与处于缓 解状态的其他动轮制动夹钳状态一致，夹钳 与制动盘有间隙，即可判断为处于缓解状态，此时车体上停放制动指示牌指示红牌可视为正常状态）。 重联阀塞门置水平位置为从控位，无火回送塞门置水平位置为切除位。 无火回送塞门 重联阀塞门 12 04.65无火回送塞门打到切除位。
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