武汉卓刀泉立交桥匝道钢箱梁工程
武汉卓刀泉立交桥匝道钢箱梁工程
0
武汉市卓刀泉立交桥匝道钢箱梁工程
二、总体施工方案
2.1施工总体方案
根据工程情况及平面布置，结合施工现场地物、地貌及本工程工期要求，安装拟采用搭设临时支墩或支架，在现场将各小节段组拼焊接成吊装用大节段，采用两台200吨和250吨汽车吊直接吊装至桥面支墩和临时支墩上拼装对接的安装方案。根据现场工况确定工程施工拼装场地。由于 C匝道第一跨（CK0-CK1）在卓刀泉立交主桥下方，桥下净空只有13.5米，大型吊车不能施工，故分成两个大节段（节段A 、节段B），分两次吊装。受施工场地限制，每跨分成2个大节段，中间用临时支架过渡。每跨的吊装晚上进行，从晚上11点开始，到第二天早上6点整，大约7个小时。安装时对相应节段钢箱梁在节段空中组拼时在长度方向预留50~100mm的余量以便现场调节，进行支座位置校准，以保证钢箱梁尺寸及位置与实际桥墩支座中心尺寸空间位置确保一致。
2.2场地清理准备
钢箱梁现场制作大节段时采用在节段安装位置附近组装焊接，吊装。所以整个钢箱梁桥墩边约10m宽的地方均需平整、硬化。确保两边预留汽车交通、吊装作业场地、组装场地。
2.3安装支架及工装准备
临时支架采用脚手架制作。为防止焊接火花、杂物从接口位置落至路面，在卓刀泉路面上施工时采用竹跳板上铺设薄钢板厚2mm接住焊接火花、杂物。支架搭设布置的位置、数量均通过专
武汉市卓刀泉立交桥匝道钢箱梁工程
门校核计算，校核计算内容包括强度、刚度、稳定性、牵引力、支反力等，确保整个系统的安全稳定。
2.4钢箱梁现场拼装施工
按钢箱梁水平曲线和上拱曲线制作平台，合格后，用一台80t轮胎吊车将工厂生产的钢箱梁节段吊至平台上，整跨的节段一起组装，组装时用经纬仪和全站仪精确定位，根据工艺尺寸组装钢箱梁，检查合格后吊装护栏，保证焊接后钢箱梁上护栏平划过度。
2.5、钢箱梁吊装施工 2.5.1钢箱梁吊装施工方案
根据钢箱梁拼装的位置，可用一台200吨吊车和一台250吨吊车进行抬吊。
首先用炮车把大节段（即整跨拼好的）从施工场地运到桥墩或临时支墩附近，再两车下脚将钢箱梁向匝道方向平移到靠近桥墩，以减小起吊作业半径。
然后两台吊车分别停车就位于钢箱梁的两端位置，此时200吨吊车停放的位置作业半径可以控制在10米以内，下脚支车后可以完成从地面起吊移位到安装全过程，按200吨吊车的工况，作业半径10米，臂长25米，起吊负荷为95吨，因为是双机抬吊，按85%折算可吊80.7吨左右；250吨吊车停放的位置也可以控制在12米以内，同样可以完成从地面起吊移位到安装就位，250吨吊车的工况，作业半径12米，臂长25米，起吊负荷为105吨，
相关推荐：
loading