2012通村公路设计总结

兴义市猪场坪乡猪场坪至七舍公路硬化工程

设计总结

受猪场坪乡及七舍镇政府委托，我所于2011年6月4日至2011年6月10日派有关技术人员对路线现场进行踏勘，根据现场实际情况和充分利用老路的原则，对猪场坪乡猪场坪至七舍公路进行实地详测工作，并派路基、路面、桥涵、地质、测量等专业技术人员对确定的路段严格参照国家及地方相关标准执行。 我所本次对猪场坪乡猪场坪至七舍通村公路测设共计7.955公里，技术标准按部颁四级公路技术标准，局部特困路段按《贵州省乡村公路技术标准》[DBJ22-028-97]；路基宽度6.5米，路面宽度5.5米。鲁布格镇兴鲁公路至云南寨通村公路设计由贵州智华设计公司设计，路线总长5.151公里，贵州省乡村公路技术标准，路基宽度主线0.82公里为5.5米，其他为4.5米；马岭镇纳省至绿化通村公路由黔西南州交通勘察设计院设计，路线总长4.2公里（含支线0.36公里），通村公路技术标准，主线路基宽度5米，支线路基宽度4.5米。所有路段路面结构层均为：12cm填隙碎石层、18cm砼面层，总厚度30cm，路面结构设计为C25砼路面，砼抗弯拉强度设计值为4MPa。

平面线形设计：在测设过程中，坚持“因地制宜、量力而行、节约土地、保护环境、保证质量、注重安全”的原则，尽量少占或不占良田好土；既充分合理利用原有公路，又对不符合规范要求和影响畅通的地段，按省颁标准结合现场实际进行布线；既防止忽视规范，又不过分迁就原有公路，从而避免因片面追求高标准，以致废弃大量原有公路造成投资增加较多。对于指标较低的旧路，如工程量增加不大，又能显著提高技术指标时，以改善提高为主；如工程量增大较多，而技术指标提高有限时，则以利用为主。平面尽量与当地地形、景观、环境等相协调，尽量沿老路走向，尽量与纵断面、横断面相互配合，满足设计要求，最小平曲线半径按12米设计。

纵面线形设计：纵面线形遵循平顺、圆滑、视线连续的原则，力求与地形相

适应，与周围环境相协调；路线纵坡按改建工程设计“宁填少挖”原则，多沿老路现状纵坡设计，由于原老路纵坡较大，为节约投资，在原路基上进行路面设计，本线路最大纵坡按12.00%，尽量控制填方高度与路面结构厚度相符，因此路线纵面线形一般不作大的调整，避免了大填大挖，以保证老路的整体稳定性。对于纵坡大于9%的路段，对路面进行拉毛、刻纹处理，加大摩擦系数，防止路面打滑，并相对增加安保设施。

涵洞设计：全路段根据地形、地质、水文等条件，结合原有道路设计涵洞,综合考虑工期、使用功能等因素，新建涵洞结构型式均采用钢筋砼盖板涵设计。 材料：本次设计为农村公路硬化工程，路线经过地段大多为石山地区，沿线开采石料均可利用，石料充足，故不单独设计料场。

交通安全设施：

视距不良、连续上下坡、陡坡、急弯等路段设置视线诱导标志；路侧有悬崖、深谷、深沟等路段设置路侧护栏；平面交叉设置警告标志、地名牌、指路牌。

预算：由于资金有限，设计预算均按98定额，92基价取费，人工工资按16.07元计算。

设计单位对工程实施最终评价：经我设计单位现场检查，实施路段大多数能满足设计要求，局部地段因地形限制及房屋等控制，不能满足设计，总体评价原则上同意工程进行竣工验收。

兴义市交通局交通设计所 2012年9月17日