临近营业线路基施工方案

新建铁路贵阳枢纽白云至龙里北联络线站前Ⅱ标临近营业线路基施工方案

线进行迁改，对不明确的管线施工前挖十字探沟，确定管线的走向。

(4)、组织架子队人员进场，开工前进行技术和安全交底。路基挖方段施工前先改移红线范围内的既有村道。靠近既有线施工时，按批准的施工防护方案先防护后开工。

5、劳动力组织

5.1、施工劳动力组织安排

根据本工程施工特点，按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力、确保安全的原则，专门成立既有线施工领导小组，配备业务能力强、具有丰富的既有线施工经验的管理人员、工程技术人员以及既有线施工专业队伍，按照上级单位关于营业线施工文件的要求组织进场施工，从人员配置上确保既定目标的实现。

5.2、劳力配置

路基施工人员安排

工种

技术员 安全员 测量员 质检员 试验员 驻站联络员 防护人员 其它 合计

5.2.1防护员安排

每班组防护员共4人，具体安排如下：驻站联络员：1人；工地防护员：2人；工地安全员：1人。 5.2.2防护员的工作职责

1)及时了解、掌握列车运行情况，并通知工地负责人。 2)在执行防护任务时，有权制止或纠正施工负责人的错误指令。

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人数

2 4 2 1 2 1 6 8 26

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3)认真贯彻执行“安全、细致、迅速、准确”的八字方针，迅速正确的发出或转达各级各种指令和信号，确保施工中的行车和人身安全。

4)坚守岗位，精力集中，加强嘹望，严格纪律，认真做好施工防护工作。 5)使用的通信、信号设备必须妥善保管，经常检查试用，确保在使用时性能良好。

6)驻站联络员和工地防护员必须按有关规定认真填记“防护员电话记录”。

6、施工程序

施工前编制专项施工方案，报监理审核，渝黔引入贵阳枢纽铁路工程指挥部组织相关设备管理及运营单位进行评审，评审通过后报路局审批。审批通过后与贵阳工务段等相关设备管理及运营单位签订安全协议，待协议签订后相关各方到现场进行安全确认，请设备管理及运营单位安排人员进行现场监护，最后安排人员及机械进场施工，施工中安排驻站及现场防护人员，对施工安全进行把控。

7、施工方法

7.1、施工准备

7.1.1现场调查

组织项目部有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，复核路基中线并引测坐标控制点和水准点,做好技术交底。

施工调查，重点调查既有线路通信、信号、电缆的走向，对有可能影响施工的地下电缆及管线报请有关部门排除，施工前不能排除的管线，进行挖十字探沟，确定管线的走向。

7.1.2施工方案审批、签订安全协议及三电迁改

施工前编制详细的施工组织设计及方案，报请上级有关部门审批，并与工务段等有关设备管理部门签订安全协议。施工方案审批、签订安全协议后进行三电迁改，确保施工时管线安全。

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7.2、施工防护

路基施工前,先联系设备产权单位对既有线附近地下、地上管线位置、数量、走向及设备等进行详细调查,并做出详细记录,制定合理的施工方案及施工安全方案与设备运营单位签订安全协议。动工前必须采用探沟等措施再次确认管线及设备情况，并做出醒目标志。

在既有线与新建线之间采用单排φ50钢管支架作挡护隔墙，竖杆和横杆间距60*60cm。竖杆和横杆之间用扣件连接,竖杆钢管打入地面以下不小于100 cm,为防止支架向既有线方向倾倒，在支架中部设置斜支撑(或在内侧采用钢丝绳拉紧)，斜支撑间距200cm，支架施工完成后，开始在支架两侧安装竹排, 竹排搭接宽度不小于15 cm，采用φ6号铁线绑扎固定；在排架下部1.0m高范围安装竹胶板固定。

HD1K421+415～HD1K421+490段新建线均比既有路基高，整段路基均采用坡脚单层钢管排架防护，见下图。

HD1K421+415～HD1K421+490段边坡防护图示意图

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HD1K421+490～HD1K421+618.8无挡墙段，由于新建线与就有线的线间距关系，隔离防护与HD1K421+415～HD1K421+490相同

路基施工前先架立坡脚单层防护排架，再采用人工配合机械开挖。本段路基开挖部分均为〈1-5〉Q4ml人工填土。

7.3、主要施工方案及方法工艺

路基工程全段主要为填方段，根据征地拆迁情况采取纵向分段施工。路基施工前先改移红线范围内的既有村道。

临近既有线施工时，按批准的施工防护方案先防护后开工。待既有川黔线右侧防护栅栏贯通后，保证路基施工区和既有铁路隔离；搭设HD1K421+415～HD1K421+618.8段防护排架。路堤和路堑施工顺序如下：

路堤施工顺序：施工准备→清表和地基处理→路堤挡土墙施工→路基本体和基床底层填筑→路基相关工程（接触网立柱基础、电缆槽等）施工→沉降观测→基床表层级配碎石填筑→整理验收。

路堑施工顺序：施工准备→清表→沿纵向开挖左半幅路基→横向开挖右半幅路基→路基本体和基床底层填筑→路基相关工程（接触网立柱基础、电缆槽等）施工→沉降观测→基床表层级配碎石填筑→整理验收。 7.3.1本段路基施工方法及防护措施表：

本段路基沿纵向自上而下开挖台阶，挖机配合自卸汽车装运，人工配合修正台阶。路基清表完成后，进行基底换填。HD1K421+415～HD1K421+490段路基本体填筑至挡土墙基底标高后，再进行挡土墙施工，在挡土墙施工期间可先行施工HD1K421+490～HD1K421+618.8D段路基填筑，填筑与挡土墙分界处按《铁路路基工程施工质量验收标准》TB 10414-2003相关要求设置横向台阶。全段路基设置隔离排架防护，确保既有线行车安全，并安排驻站联络员、现场安全员跟进作业。 7.3.2路堤填筑

路基基床表层以下部分填筑采用四区段、八流程工艺流程。

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