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课程： 船舶柴油机 学年 第_ _学期 第 周 月 日
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记。盘车时，当从窗口处看标记重合的瞬间，即为喷油泵的供油始点。此时飞轮上指针所指示的刻度即为供油提前角。
（3）供油定时的调整
1）转动凸轮法：顺着凸轮轴转动方向转动凸轮一个α角，则供油提前角由原来的β变为β+2α 逆着凸轮轴转动方向转动凸轮一个α角，则供油提前角由原来的β变为β-2α 特点：凸轮有效工作段、柱塞有效行程、供油规律均未变
2）升降柱塞法：柱塞升高，则供油提前角变大。反之，则供油提前角变小。 特点：柱塞有效行程不变、凸轮有效工作段及供油规律均改变
3）升降套筒法：套筒升高，则供油提前角变小。反之，则供油提前角变大。 特点：柱塞有效行程不变、凸轮有效工作段及供油规律均改变 升降套筒的途径：①套筒上端设有一组调节垫片，减少垫片即升高套筒②泵体下方设置多个调节垫片增加垫片即升高套筒③在套筒下部设螺旋套，用定时齿条拉动使套筒升降。
（4）供油量的检查与调整
①停油位置的检查与调节（零位检查）
停油位置检查是为了当加油手柄放在停车位置时，各喷油泵的供油量应为零，以保证实现可靠的停车。 1）回油孔式喷油泵的零位检查与调整
当燃油手柄放在停车位置时，各缸喷油齿条应处于刻度“0-2”-刻度内处。若不符合要求，应调整齿条与油量
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调节杆连接处的调节螺钉。
2）回油阀式喷油泵的零位检查与调整 Ⅰ.拆去进、回油阀和柱塞上面的零件
Ⅱ.将燃油手柄置于停车位置。盘车使凸轮位于最高位置。装在进油阀上方装千分表并调“0”（ 进油阀在关闭位）。 Ⅲ.盘车直到滚轮回到凸轮基圆上。在柱塞和回油阀上各装一个千分表并将两表读数调为零，（ 回油阀在关闭位） Ⅳ.盘车，当进油阀上方表的读数达到0.02mm时，停止盘车。（ 进油阀在关闭位）。 Ⅴ.若此时回油阀上方表的读数在0.8mm以上，表示喷油泵零位是正确的。
Ⅵ.若此时间回油阀上方表的读数在0.8mm以下，则应调节进、回油阀杆下方的调节螺钉。 ②供油量均匀性的检查和调整
1）回油孔式喷油泵供油量均匀性的检查与调整
在油泵试验台上，将油泵调节齿条或调节拉杆拉至标定供油位置，测量泵油100次或200次的供油量，观察测量值是否符合要求，每缸供油量是否相同。若不符合要求，应根据具体情况进行调整。 2）回油阀式喷油泵供油量均匀性的检查与调整
将油门手柄置于标定油门，测各缸测量柱塞的有效行程加于判断。现仍以RND-M型柴油机喷油泵为例来说明回油阀式喷油泵供油量均匀性的检查和调节方法。
Ⅰ.按上述零位检查中Ⅰ、 Ⅱ、Ⅲ步骤，在进、回油阀及柱塞上方装千分表并调零。
Ⅱ正车盘车，当进油阀上部的千分表读数为0.02mm（供油始点）时停止盘车，记下柱塞上部千分表的读数S1（无效行程）及飞轮上的读数β1。
Ⅲ继续盘车，至回油阀上方的表读数为0.02mm（供油终点）时停止盘车，记下此时柱塞上方表的读数S2
和飞轮上的读数β2。
Ⅳ柱塞有效行程Se=S2-S1，β1是供油提前角，而β2为供油终点角。若各缸柱塞的有效行程一样(小于0.02mm)，则各缸的供油量是一致的。若各缸柱塞的有效行程不一样，则可通过转动回油阀杆下的调节螺钉改变阀下顶杆长度来调节。 ?????????????
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2．喷油器的检查与调整 （1）启阀压力的检查与调整
（2）密封性检查：包括针阀与针阀体柱面及针阀与针阀体锥面检查。
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（3）雾化质量的检查：雾化三要素：①雾化均匀，象春天的雾一样②经多次喷射，喷嘴只能有潮湿，不能有油滴存在③断油干脆利落，并有“吱吱”的响声。 五、喷油设备的维护与管理
1．对喷油设备需要适时进行拆检和试验，查出隐患和缺陷，及时排除。拆检时须注意清洁，清洗只准使用轻柴油（或煤油），擦拭时不得使用棉纱。装复时注意正确定位，注意各密封面处的结合，注意有关装配记号。 2．备车时应对各缸油泵逐个进行手动泵油，以便润滑柱塞偶件，检查喷油泵油量调节机构动作的准确性和可靠性。
3．长期停车之后或喷油设备经拆检重新装复之后，应注意喷油设备及燃油系统放气。 4．运转中应注意高压油管的脉动状态。（1）脉动突然增强，喷油泵有异响发出，则多为喷油器喷孔堵塞或针阀在关闭位置咬死所致；（2）若高压油管无脉动或脉动微弱，则系柱塞或针阀在开启位置咬死或喷油器弹簧折断所致；（3）若脉动频率或强度不断变化，则柱塞有卡滞现象。
5．运转中如需单缸停油，则应使用专门停油机构抬起该油泵柱塞。不可关闭喷油泵燃油进口阀，以免柱塞偶件断油缺乏燃油润滑而卡死。
6．应注意喷油器冷却状况，防止过热。
7．喷油器装入气缸盖前应检查其与缸盖配合座面的密封性，喷油器在缸盖上的固紧螺母不可预紧过度，应按说明书规定的预紧力固紧。
8．注意缸内燃烧过程的变化。如从排烟颜色、排气温度、示功图等加于判断。
思考题：
1．出油阀有何作用？
2．何谓启阀压力？平时应对喷油器进行哪些项目检查？如何检查？
3．若柴油机某缸压缩压力正常而最高爆发压力降低，排温升高，应如何进行正确调整？为什么？如本机使用终点调节式回油孔喷油泵，在上述调整之后，其供油始点、终点与柱塞的有效行程有何变化？
4．某四冲程柴油机，喷油定时检查时发现某缸喷油定时滞后60CA，该机凸轮端面有240个齿，现欲恢复其正常定时，应如何进行调整？
5．柴油机喷油设备中哪些部件容易发生穴蚀？其原因是什么？主要采取的预防措施有哪些？
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