6502大站电气集中联锁电路构成及原理

6502大站电气集中联锁电路构成及原理

第一部份 选择组电路

第一节

概论

6502大站电气集中的主要电路构成15条网络线，其中1－7线为选路电路，8－15线为执行电路。 一、选择组电路

1、 组成：选择组电路由记录电路和选路网络组成。记录电路

由按钮继电器电路和方向继电器电路组成，按钮继电器电路记录按压进路按钮的动作，方向继电器电路根据按压按钮的顺序来区分进路的性质和运行方向。选路网络由选岔电路和开始校核电路组成，六线制选岔网络（1－6线）即道岔操纵继电器动作网络线，用来选取进路中相关道岔的操纵继电器（转换道岔由道岔控制电路完成）动作，第7线开始继电器励磁网络，用来检查选排一致性。 2、 作用：主要用以记录车站值班员按压按钮的动作，按要求

自动选通所需进路并将操作意图传给执行组电路。

第二节 方向继电器电路

一、 设置：方向继电器设在F组合中，每个咽喉共用一套。 二、 组成：四个方向继电器组成，分别是：列车接车方向继电器

（LJJ）、列车发车方向继电器（LFJ）、调车接车方向继电器（DJJ）、调车发车方向继电器（DFJ）。 三、 向继电器的吸起时机、落下时机及控制台的现象:

a) 吸起时机：按下始端按钮按钮继电器吸起后方向继电器吸起同时控制台排列灯亮灯。

b) 落下时机：选路完成进路右端的按钮继电器复原后方向继电器复原同时排列灯灭灯。

c) 十种方向电源：KF－共用－Q、KF－共用－H、KF－LJJ－Q、KF－LFJ－Q、KF－DJJ－Q、KF－DFJ－Q、KZ－共用－H、KZ－列共－Q、KZ－列共－DJJ－Q、KZ－列共－DFJ－Q。

d) 方向继电器电路图解（略）

e) 注：FJ的自闭电路：列车或调车终端按钮继电器构通FJ的一条自闭电路；但列车或调车按钮作变通时FJ有三条自闭电路；专用的变通按钮在选路时有二条自闭电路。

第三节 按钮继电器电路

一．设置：每一个可作信号始端和终端的信号点设置一个LAJ和一

个DAJ，单置调车信号机设置AJ、1AJ和2AJ。

二. 作用：按钮继电器(AJ)用来记录值班员排列进路时所按下按钮的

动作。

三. 按钮继电器AJ的吸起、落下时机

a) AJ吸起时机：通常情况下AJ的吸起时机是：按下按钮时吸起并随后自闭。单置调车信号机作始端时：其1AJ吸起自闭后其AJ吸起自闭；单置调车信号作终端时：其1AJ吸起自闭后其2AJ吸起自闭；单置调信号机作变通按钮时：其1AJ吸起自闭后其2AJ吸起自闭然后其AJ吸起自闭。 b) AJ落下时机：AJ随本信号点JXJ的吸而落下。 四．单置调车信号机按钮继电器介召：

a) 作进路始端时：1AJ↑、AJ↑ b) 作进路终端时：1AJ↑、2AJ↑ c) 作变通按钮时：1AJ↑、2AJ↑、AJ↑

五．重复开放信号时，按钮继电器只能在按下按钮时吸起，然后FKJ的吸起切断其自闭电路，AJ依靠自身缓放后落下。

第三节 选岔网络

一．六线选岔网络的分工：(选岔网络采用并联传递式)

a) 1、2线用来选 “八”字第一笔双动道岔的反位，即选对应的1FCJ、2FCJ。

b) 3、4线用来选 “八”字第二笔双动道岔的反位，即选对应的1FCJ、2FCJ。

c) 5、6线用来选双动道岔的定位，即1DCJ、2DCJ；单动道岔定

位或反位，即DCJ或FCJ；以及进路上所有的列车信号和调车信号的JXJ。

二．六条网络线的供电规律：

a) 进路左端的AJ吸起后，向1、3、5线送KZ电源，并且从左至右顺序传递直至进路右端。

b) 进路右端的AJ吸起后，向2、4、6线送KF电源，并且从右一直送到左端。

三．继电器顺序传递励磁规律：

a) 1、2线和3、4线上道岔的1FCJ和2FCJ都是从左向右顺序传递励磁，1FCJ吸起后切断向左供的KF。

b) 5、6线上的JXJ和双动道岔的1DCJ或2DCJ以及单动道岔的DCJ或FCJ均一律从左向右顺序传递励磁。当进路中有选双动道岔的反位时，只有1、2线或3、4线选出后，5、6线才能工作。各继电器励磁匀自闭。

c) 进路上所有JXJ在进路选出记录电路复原后一起落下，各道岔操纵继电器要到进路锁闭后随SJ落下而落下。 四．JXJ的三个主要作用：

a) 使进路上的AJ及时复原，以缩短选路时间。

b) 与方向继电器相配合，使有关的FKJ、LKJ、ZJ励磁，以继续记录进路始、终端，确定只有进路始端的信号才准开放。 c) 传递5线上的KZ电源，带动中间信号点的选出。

五．平行断线法的规律：优先道岔在左侧，撇形道岔断1、2线的KZ，