捺形道岔断3、4线的KF；优先道岔在右侧，撇形道岔断1、2线的KF，捺形道岔断3、4线的KZ。
六、六线上DGJ↑、QJJ↓、CJ↑的作用：DGJ↑证明区段空闲，
QJJ↓、CJ↑J是起到防止储存进路的作用。
第四节
FKJ、ZJ、LKJ、KJ电路
4.1 辅助开始继电器FKJ
一．设置：相对应每一个列车或调车的始端按钮设置一个。 二．作用：继续记录电路记录始端的工作；防止信号自动重复开放，
在长调车进路中使信号机实现由远及近顺序开放。 三．FKJ吸起和落下时机及控制台现象：
a) 吸起时机：随始端JXJ↑而吸起(现象：选路完成后因FKJ↑控制台始端按钮亮稳光)。
b) 落下时机：信号开放后随XJ↑而落下(现象：始端按钮灭灯)。 四．励磁和自闭电路
a) 励磁电路：(1)正常励磁电路中接有JXJ两组吸起接点和方向电源(因进路性质及进路方向不同而不同)。(2)重复开放信号的励磁电路接有KJ↑和AJ↑接点，按下始端按钮后即励磁。 b) 自闭电路：接有XJ↓接点，作用是信号开放后切断FKJ自闭回路。
4.2 终端继电器ZJ
一．设置：对应每一个调车进路的终端设置一个ZJ。 二．作用：确定进路的终端。 三．吸起落下时机：
a) 吸起时机：进路选路完成后随终端JXJ↑而吸起。 b) 落下时机：进路最后一个区段解锁后随SJ↑而落下。 四．励磁及自闭电路：
a) 励磁电路：随方向电源和终端JXJ↑而励磁。
b) 自闭电路：(1)选路时由进路内最后一组道岔的DCJ↑或FCJ↑自闭；(2)进路锁闭后由最后一组道岔的SJ↓而构成第二条自闭。 c) 差置调车信号机ZJ在励磁条件中左侧的ZJ检查无岔区段的2LJ↑条件，右侧的检查无岔区段的1LJ↑条件，起到检查区段空闲的作用，同时还要互相检查对方的ZJ↓条件，起到防止同时向无岔区段调车的作用。
4.3 列车开始继电器LKJ
一．设置：对应每一个列车始端设置一个LKJ。 二．作用：区分列车和调车进路。 三．吸起及落下时机：
a) 吸起时机：随始端JXJ↑T和方向电源供出而吸起。
b) 落下时机：进路内第一区段解锁后随KJ↓而落下。(两条自闭回路分别由FKJ↑和KJ↑而构成)
4.4 开始继电器KJ
一．设置：对应每一个信号始端设置一个KJ。 二．作用：确定进路的始端和检查进路的选排一致性。 三．吸起落下时机：
a) 吸起时机：通过7线检查选排一致性后吸起(检查条件有：始端JXJ↓、FKJ↑、列车进路时LKJ↑、道岔的SJ↑、DCJ↑和FBJ↑或FCJ↑和FBJ↑、中间信号点的FKJ↓或ZJ↓、调车时终端ZJ↑)
b) 落下时机：进路内第一个道岔区段解锁后随1LJ↑或2LJ↑而落下。(进路锁闭后KJ的自闭电路由QJJ↑4、1LJ↓4、2LJ↓4三组接点并接的三条回路构成，因此进路锁闭后KJ的吸起不能直接证明进路内的道岔位置正确，所以在开放信号时要做7线的重复检查)
第五节
1. 按下始端按钮AJ↑→⑴FJ↑、(2)向选岔网络送电。 2．按下终端按钮AJ↑→⑴FJ自闭、(2)向选岔网络送电。
选择组电路继电器动作顺序
3、通过1和2的条件使从左至右的JXJ↑→DCJ↑或FCJ↑→??
JXJ↑。
4、始端JXJ↑→AJ↓、JXJ↑ 和FJ↑→FKJ↑/LKJ↑。 5．终端JXJ↑→AJ↓、JXJ↑ 和FJ↑→ZJ↑。
6．始端AJ↓和终端AJ↓→FJ↓→进路中的JXJ↓(同时复原)。 7．FKJ↑/LKJ↑和ZJ↑→7线检查一致后→KJ↑。
第二部份 执行组电路
第一节 概论
一、执行组电路
1、组成：由8要网络线组成，分别是：8线是信号检查继电器电路，用来检查开放信号的可能性，即进路空闲、没有建立敌对进路、道岔位置正确。9线是区段检查继电器和股道检查继电器电路，用来检查区段空闲，实现区段锁闭。10线是区段检查继电器自闭电路，用来防止进路迎面错误解锁。11线是信号继电器电路，检查进路上各区段处于锁闭状态、道岔位置正确以及迎面敌对进路检查，符合条件即可开放信号。12和13线是进路继电器网络，用来实现进路锁闭，完成进路的正常解锁、取消、人工解锁、调车中途折返解锁及引导锁闭。14和15线是控制台光
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