旅客通道专项施工方案 

接到设计文件后，结合设计技术交底，项目总工程师王强组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形地貌、工程地质和水文地质，编写会审记录。

(4)制定不良地质技术保证措施

在施工过程中可能会遇到基坑坍塌等现象，从思想上高度重视，在施工中加强检测和质量控制，提前风险评估、制定技术保证措施，做到有效预防，确保施工顺利进行。

(5)技术交底

由项目总工程师王强组织技术骨干对施工方案进行优化，将实施性施工组织设计、创优规划和施工计划、关键工序作业指导书等下发各部门执行。施工技术部对施工中每道工序下达详细的技术交底书，技术交底内容包括相应的安全技术交底。

6.1.3进场人员岗前培训

针对本工程标准高、工期紧距离既有铁路近的特点，组织技术人员和相关专家对管理人员、技术工人、安全员等进行培训，培训内容包括：验收标准，技术标准和施工技术指南、技能培训、工程质量、职业道德，既有线施工安全防护知识、以及国家、行业、地方现行的有关工程质量、施工安全、环境保护等法律法规。

所有进场作业人员均执行“三级教育”，经考核合格后方可上岗。特殊工程（含十一大员）委托有资质的培训机构进行培训，经考试合格取得从业资格证后持证上岗。

6.1.4征地拆迁

进场后我单位积极协助海南省政府进行永久性用地的征拆工作、加强施工便道、临时设施占地的租用工作，根据全线总体施工进度安排，依次进行，目前已完成本段征地拆迁工作。

6.1.5劳动力组织准备

根据本工程的特点，加强内部劳动力结构的调整，选派专业化施工队伍进场施工。对进场工人进行技能培训考核，施工工艺和操作规

程交底，确保施工队伍的有效投入，建立健全劳动纪律和规章制度，形成“交底-施工-验收”的组织监控体系。加强各专业工种的穿插流水作业，使施工队伍处于最佳工作状态，提高工作效率。

6.1.6机械设备准备

遵循先进性和技术性能相匹配及确保选用设备可靠性的原则进行机械设备配套。针对本线工程特点，按多作业面并行施工，配备的机具设备及运输车辆保证按时进场，足量到位，对机械进行进场后及时调试、彻底检修，保证上场机具性能完好。同时，抓好材料的组织与管理，确保机具设备的高效率运转，确保不延误工期。

6.1.7施工材料准备 (1)砂、石

本线沿线砂、石源缺乏，工程用砂、石需远运，我单位依据施工总工期要求及进度安排，提前备料，确保工程用料的充足。

(2)其它所需的主要材料准备

其它所需的主要材料我单位已根据集团公司物资管理办法完成招标，所有进场材料均由试验室取样试验合格方可进场，过程中严格把好进货和验收质量关，收货时对材料进行严格的质量检查验收，确保工程材料质量。

6.2 施工方案 6.2.1 施工组织安排

按照“地基处理→D便梁架设→基坑开挖→框架主体施工→基坑回填”的顺序组织全地道施工。

地基处理采用高压旋喷桩处理。基坑防护采用拉森IV型钢板桩，框架主体外模采用大块钢模板，内模采用竹胶板，搭设钢管脚手架支架，混凝土泵送分层连续浇注，机械振捣，分两次浇注混凝土。

所有混凝土采用拌合站集中生产，配备相应数量的混凝土搅拌运输车和混凝土输送泵，保障混凝土的供应。混凝土满足耐久性、抗腐蚀性和抗渗要求。从原材料控制、配合比设计、灌注养护工艺、钢筋

保护层控制等各个环节来保证混凝土施工质量。大体积混凝土要采取控制水化热和灌注时间、温度，加强养护等措施，防止混凝土开裂。

钢筋采用集中下料制作，运至现场人工绑扎。 框架主体施工顺序见下图： Ⅰ区，采用9m长拉森Ⅳ型钢板桩,设一道围檩Ⅱ区，采用12m长拉森Ⅳ型 钢板桩,设两道围檩A

排水沟B 500×14mm钢管对向支撑(2)(1)(3)Lp=24m D便梁Ⅱ序施工Ⅲ序施工Ⅰ序施工旅客通道施工平面布置及施工顺序图6.2.2 施工技术方案

地道全长58.54m，轨下洞身结构宽8.4m，高3.6m及高5.5m，主体采用C40抗侵蚀防水混凝土，抗渗等级不小于P8。

地基处理旋喷桩977根共计12701m，由地基处理作业队负责施工。

基坑开挖及框架主体由结构作业队负责施工，施工所用砼，由拌合站集中拌合，砼罐车运输至现场。

6.2.2.1地基处理

地基处理采用Φ50cm旋喷桩，桩顶和基础之间设60cm厚碎石垫层及两层土工格栅，并夯填密实。

6.2.2.2框架主体

基坑开挖防护采用拉森IV型钢板桩，围檩采用500×14mm钢管，框架主体采用大块定型钢模分节浇筑混凝土施工。

6.2.3 施工方法及施工工艺 6.2.3.1旋喷桩施工 6.2.3.1.1施工准备

(1)平整场地，清除地面、地下障碍。当地低洼时，应回填粘性土料，但不得加填杂土；当地表过软时，应采取防止施工机械失稳的措施。

(2)布置开挖冒浆排放沟和集浆坑。

(3)进行现场测量放样，定出每一钻孔喷浆孔位，并作出明显标志和妥善保护。

(4)建好现场施工用的临时设施，如供水、供电、道路、临时房屋、工作平台以及材料库等。

6.2.3.1.2旋喷造孔

喷射注浆施工的第一道工序就是将钻机安装在钻孔的位置上，使钻具对准孔位中心，同时为保证钻孔达到设计要求和垂直度，钻机就位后，必须做好立轴及机身水平校正，使其钻机轴线垂直对准钻孔中心位置。

钻孔的目的是将喷射注浆管插入预定的地层中，由于钻孔较深，平均大于50m，选用XY-2型（500型）地质钻机作造孔机械。钻孔孔位偏差应小于20mm。要采取特殊技术措施，确保孔斜偏差率小于5‰。钻孔应采用测斜仪逐孔进行测斜，对不合格的钻孔，要重新纠斜补钻，直至合格，方能终孔。

6.2.3.1.3插喷射管

插管是将喷射注浆管插入钻孔设计的深度。在插管过程中，为防止泥沙堵住喷嘴，可用胶布缠住喷咀。

6.2.3.1.4高压喷射灌浆

钻孔经验收合格后，方可进行高喷灌浆。

高喷灌浆应分排分序进行，每排孔应分两序施工，相邻孔高喷灌浆间隔时间不宜少于24h。

下喷射管前，应进行地面试喷并调整喷射方向。 下入、拆卸喷射管时，应采取措施防止喷嘴堵塞。

当喷头下至设计深度，应先按规定参数送浆、气进行静喷，待浆液返出孔口、情况正常后方可开始高喷灌浆。

高喷灌浆应全孔连续作业，因故中断停喷或每当拆卸喷射管后，应进行复喷，其复喷长度不小于0.2m。

在高喷灌浆作业过程中，出现压力突降或骤增、孔口回浆浓度或回浆量异常等情况时，应查明原因，及时处理。

孔内严重漏浆，可采取以下措施进行处理： （1）降低喷射管提升速度或停止提升； （2）降低喷浆压力、流量，进行原地喷浆； （3）喷射浆液中掺加速凝剂；

（4）加大浆液浓度或灌注水泥砂浆、水泥粘土砂浆； （5）向孔内填砂、土等堵漏材料；

供浆正常情况下，孔口回浆密度变小且不能满足设计要求时，应加大进浆密度或进浆量。在富水地层，宜适当减少风量或降低风压。若发生串浆，应填堵被串孔，待喷浆孔结束后，应尽快进行被串孔的扫孔、喷浆或继续钻进。

高喷灌浆因固中断后恢复施工时，应进行复喷，其长度不小于0.2m。

高喷灌浆结束后，应利用孔口回浆或水泥浆液及时回灌，直至浆液面不下降为止。

施工中应如实记录高喷灌浆和各项参数、浆液材料用量、异常现象及处理情况等。

现场质检人员随时监测提升速度、高压喷射压力、浆液流量和密度等主要参数。