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汽车维修工测试题

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填空题:

1、液压辅助元件由油箱、滤油器、油管、密封件、热; 2、液压式动力转向系是在机械式转向系基础上增设了; 3、计算机微处理器、存储器和输入/输出接口电路之; 4、自动变速器供油系统采用的油泵主要有齿轮泵、摆; 5、汽车空调加热系统主要由加热器总成、除霜器喷口; 6、数字式万用表是现代电控汽车诊断仪器专用工具,; 7、电磁式喷油器主要由喷油器体、滤网、 填空题:

1、液压辅助元件由油箱、滤油器、油管、密封件、热交换器和蓄能器等组成。它用于储存、输送、净化和密封工作液体,并有散热、 冷 却 作用。

2、液压式动力转向系是在机械式转向系基础上增设了一整套压助力装置 。

3、计算机微处理器、存储器和输入/输出接口电路之间是通过总线相连的。根据传输信号的不同,总线分为: 数据总线 、地址总线及控制总线。

4、自动变速器供油系统采用的油泵主要有齿轮泵、摆线转子泵和 叶片泵 三种。

5、汽车空调加热系统主要由加热器总成、 除霜器 喷口、操纵机构总成及风道等组成。

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6、数字式万用表是现代电控汽车诊断仪器专用工具,它是一种高输入 阻抗 的数字式多用表。

7、电磁式喷油器主要由喷油器体、滤网、磁场绕组、针阀、阀体和 螺旋弹簧 等组成。

8、车轮转速传感器用来测量车轮转速,它通过测量车轮共同旋转的 齿圈 转速信号而测量车轮转速。

9、根据产品成本中所包含的各种费用的 经济用途 和核算层次,可将产品成本划分八个项目。

10、逻辑门电路,简称门电路,是由计算机电路中组合在一起的上千个场效应晶体管组成的。场效应晶体管利用输入 电压 的形式来决定本门输出脉冲的形式。

11、汽车上装用的传感器主要用来检测汽车 运行参数 或状态。传感器将非电量的有关参数或状态转化成电量输送给汽车计算机。 12、氧传感器的输出特性与排气温度有关,当排气温度低于一定值时(约300℃),氧传感器的输出特性不稳定,因此氧传感器应安装在排气温度 较高 的位置。

13、计算机控制点火系具有故障自诊断功能,即发动机工作时,计算机除了实现点火控制外,还监视 传感器 的工作。

14、汽车维修工时定额,按 汽车维修类别 和 作业项目 及汽车的不同类型分别制定,主要分为五类。

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15、制定工时定额要遵守的群众性,应该广泛征求意见和建议,充分考虑其可行性,走群众路线,实行 专家 、管理人员、生产工人三结合的政策。

16、制定汽车修理工时定额的方法有 经验估计法 、统计分析法、技术测定法、类推比较法、幅度控制法。

17、论文基本构成由论文题目、作者及工作单位、摘要与关键词、前言、正文、 结论 、参考文献组成。

18、科技情况考察报告多用于某一先进地区、某一国家的某一学科 领域的考察,其体例一般分成前言、概述、 考察项目 三部分。 19、常用来制造变速器齿轮、主减速器锥齿轮材料是( B )。 A.40Cr B.18CrMnTi C.40MnB D.60Si2Mn

20、轿车要求用GM-A型或Dexron型自动变速器油,如无可用( C )代替。

A. PTF-2 B. 6号普通液力传动油 C. 8号液力传动油 D. PTF-3 21、下面( A )不属于汽油机电子控制系统排放控制项目。 A.可变进气道控制 B.排气再循环控制(EGR) C.活性碳罐电磁阀控制 D.二次空气喷射控制

22、甲认为充注制冷剂时,操作者必须穿戴好工作服、手套及目镜,否则极易造成冻伤;乙认为不必穿工作服、手套及目镜,小心即可;丙认为操作者只穿戴好工作服、手套即可。说法正确的是( C ) A.甲 B.乙 C.丙 D.均不正确 23、合理选择( D )可以提高发动机充气效率。

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A.进气迟开角 B.排气迟开角 C.排气早闭角 D.进气迟闭角 24、 A.B.C.D.

25、对于自动变速器,下列不具有发动机制动作用的档位是( A )。 A. P B. D C. L D. S 26、卡门涡流式空气流量计可用( A )进行检测。 A.万用表 B.频率计 C.万用表或频率计 D.电压表 27、若发动机故障显示“SP”,则表明由( B )造成的。

A.传感器有故障 B.临时电缆断路或者接触不良 C.执行器有故障 D.线路有短路故障 28、 A.B.C.D.

29、车辆技术状况等级的鉴定,至少每( A )进行一次。 A.半年 B.一年 C.三个月 D.两年 判断题:

( √ )1、当汽车因电控系统某些零部件发生故障而不能工作时,该系统启用备用系统,维持汽车基本运转,开回检修单位。 ( × )2、若一个故障涉及到氧传感器的功能,发动机至少运行4min后才可读取故障存储器的内容。

( × )3、有些轿车装用的自动变速器没有放油塞,因此放油时靠拆下变速器壳体来进行,此时应更换新的衬垫。

( × )4、喷油器工作情况检查,可通过测量喷油器电磁线圈电阻得知是否正常。

( √ )5、在发动机怠速运转时,将真空直接加在EGR阀上,会造成发动机运转不平稳或熄火。

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