变质石英砂岩和石灰岩配制SMA沥青抗滑表层的研究

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朱成军1,乔松林2,梅文清2,张厚记3

【摘要】摘要:由于恩施属典型的岩溶地区,缺乏优质的抗滑石料,需要开展变质砂岩和石灰岩配置SMA抗滑沥青表层的可行性研究。通过浸水汉堡车辙试验和大纵坡试验段的5年跟踪观测,表明粘附性合格的变质石英砂岩可以配制SMA抗滑沥青表层,而石灰石由于强度不能支撑SM A的骨架结构而不适合配制SMA抗滑沥青表层。【期刊名称】建材世界【年(卷),期】2011(032)002 【总页数】4

【关键词】关键词:变质石英砂岩; 石灰岩; SMA抗滑表层

湖北沪蓉西高速公路起于湖北宜昌长江大桥,终点位于鄂渝两省交界的恩施利川齐岳山,全长320km,全线境内属于典型的岩溶地区,缺乏抗滑沥青表层所需的优质耐磨抗滑石料(如玄武岩、辉绿岩等火成岩)。

《公路沥青路面施工技术规范(JTG F40—2004)》[1]在4.8.2条文说明中写到:“现在还有一种过分迷信玄武岩,认为表面层非玄武岩不能使用,当地没有就去外地买,对当地的石料如辉绿岩、安山岩、闪长岩、石灰岩等质量很好的石料视而不见,更不必说花岗岩、砂岩等酸性石料了。实际上,只要采取掺加消石灰等技术措施,即使酸性石料在国外也是普遍采用的。”因此为了降低沪蓉西高速公路工程建设造价,集料选取应以“因地制宜,节约成本”为原则,有必要寻找恩施当地的上面层集料以替代常用的玄武岩。本项目以318国道(恩施自治州境内)改造工程依托,铺筑沪蓉西高速公路大纵坡沥青路面试验段,集中研究比较玄武岩、

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