路面习题

6. 我国刚性路面设计理论为（ ） A．弹性地基上的小挠度弹性薄板理论 B．弹性地基上的弹性厚板理论

C．文克勒地基上的小挠度弹性薄板理论 D．文克勒地基上的弹性厚板理论

7. 刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素有（ ） A．荷载应力 B．气候特点 C．温度应力 D．荷载作用位置

12. 水泥混凝土路面纵缝设置的钢筋称为（ ） A．传力杆 B．拉杆 C．补强钢筋 D．结构钢筋 13. 测定路表抗滑性能的设备是（ ）

A．承载板 B．弯沉仪 C．三米直尺 D．摆式仪 14. 规范中沥青路面整体刚度的设计指标是指（ ） A．容许弯沉值 B．计算弯沉值 C．设计弯沉值 D．验收弯沉值

15. 下列属于沥青路面破坏形式的有（ ） A．开裂 B．断板 C．车辙 D．接缝损坏 二、判断题（每题1分，共15分）

1. 符号CHS表示的土名为含砂高液限粘土。（ ）

2. 用透水性好的填料填筑的浸水路堤，分析其在水位骤降时的稳定性，需考虑动水压力的作用。（ ）

3. 一定的，但不是过量的行车碾压对石灰土的强度形成是有利的。（ ）

4. 对同一种沥青混合料进行疲劳试验，采用控制应力试验所得的疲劳寿命比控制应变试验所得的疲劳寿命短。（ ）

5. 弹性地基上的双层板, 在板厚、材料、荷载条件均相同的情况下，分离式的板底拉应力比结合式的板底拉应力小。（ ）

6. 粘性土的最佳含水量高于砂性土，由于水的润滑作用，粘性土的压实效果比砂性土好。（ ） 7. 无机结合料稳定细粒土的收缩性能比稳定粒料土的收缩性能要好。（ ） 第2页（共5页）

8. 在等应变控制的疲劳试验过程中，随着加载次数的增加，应力将会缓慢增加。（ ） 9. 为防止两块水泥混凝土面板拉开，拉杆和传力杆的两端均应锚固在砼板内。（ ） 10. 沥青路面表层的温度总是高于大气温度。（ ）

11. 进行路基边坡稳定性验算时，砂类土常采用圆孤法，粘性土常采用直线法。（ ） 12. 沥青混凝土路面面层越厚，油石比越大，其高温稳定性越好。（ ） 13. 挡土墙与其它石砌防护体的根本区别就在于其砌筑方式和厚度不同。（ ） 14. 水泥稳定碎石材料组成设计中水泥用量按最佳用量方法设计。（ ） 15. 在外力作用下，挡土墙推动土体发生位移，就产生了被动土压力。（ ） 三、名词解释（每题4分，共20分） l. 路基临界高度 2. 边沟

3. 车轮轮迹横向分布系数 4. 设计弯沉

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5.劲度模量

第3页（共5页）

四、问答题（每题10分，共50）

1. 重力式挡土墙通常有哪些破坏形式？稳定性验算包括哪些项目？当抗滑或抗倾覆稳定性不足时，分别可采取哪些稳定措施？

2. 简述确定新建沥青路面结构厚度的设计步骤？

3. 刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？ 第4页（共5页）

4. 画图表示路基的典型断面形式，并分别说出它们的特点及设计中应注意的问题？ 5 简述对沥青混合料技术性质的要求，评价的指标和相关的实验。 第5页（共5页）

课程名称：路基路面工程 试卷编号：08 一、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分）

1.ABC 2.ACD 3.ABCE 4.ABCD 5.AB 6.A 7.ACD 8.A 9.B 10.D 11.C 12.B 13.D 14.C 15.AC 二、判断题（每题1分，共15分）

1.√ 2. √ 3. √ 4. √ 5. × 6. √ 7. × 8. × 9. × 10. × 11. × 12. × 13. × 14. × 15. × 三、名词解释（每题4分，共20分） l. 路基临界高度

指在不利季节，土基分别处于干燥、中湿或潮湿状态时，路床表面距地下水或地表积水位的最小高度。 2. 边沟

设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行，用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。 3. 车轮轮迹横向分布系数

它为路面横断面上某一宽度范围内实际受到轴载作用数占通过该车道断面的总轴数的比例。 4. 设计弯沉

它是根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层的类型而确定的路面弯沉实际值，是路面厚度计算的主要依据。 5.

四、问答题（每题10分，共50）

1. 重力式挡土墙通常可能出现破坏？稳定性验算主要有哪些项目？可采取哪些稳定措施？ 常见的破坏形式：1）沿基底滑动； 2）绕墙趾倾覆； 3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；验算项目：抗滑稳定性验算；抗滑倾覆稳定性验算 （1）增加抗滑稳定性的方法：设置倾斜基底；采用凸榫基础。

（2）增加抗倾覆稳定性的方法：拓宽墙趾；改变墙面及墙背坡度；改变墙身断面类型。 2. 简述确定新建沥青路面结构厚度的设计步骤？

（1）根据设计任务书的要求，确定路面等级和面层等级和面层类型，计算设计年限内一个车道的累计当量轴次和设计弯沉值；

（2）按路基土类与干湿类型，将路基划分为若干路段，确定路段土基回弹模量值；

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（3）根据已有经验和规范推荐的路面结构拟定几种可能的路面结构组合与厚度方案，根据选用的材料进行配合比试验及测定各结构层材料的抗压回弹模量、抗拉强度，确定各结构层材料设计参数； （4）根据设计弯沉计算路面厚度。

3. 刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？

刚性路面设计目前采用的地基假设有：温克勒地基假设与弹性半空间体地基假设，温克勒地基是以反力模量表征的弹性地基。它假设地基上任何一点的反力仅同该点的扰度成正比，而与其它点无关。弹性半空间地基是以弹性模量和泊松比表征的弹性地基，它假设地基为一各向同性的弹性半无限体。 4. 画图表示路基的典型断面形式，并分别说出它们的特点及设计中应注意的问题？ （1）图略。①路堤；②路堑；③半填半挖。

（2）①路堤：设计线高于原地面线，排水通风条件好，受水文地质条件影响小，施工质量 易控制，施工时应注意填料的选用与压实。②路堑：设计线低于原地面，排水通风条件差， 破坏了原地面天然平衡，受水文地质影响大，要注意边坡稳定性与排水设计。③半填半挖： 工程上经济，易发生不均匀沉降而产生纵向开裂，此处要注意填方与山坡接合处的处治技术。 5 简述对沥青混合料技术性质的要求，评价的指标和相关的实验。 高温稳定性：动稳定度，车辙试验；

低温性能：劈裂强度，马歇尔冻融劈裂试验； 耐久性：旋转薄膜烘箱试验；粘附性，水煮法试验。 1考试试卷

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试卷编号 09 拟题教研室（或教师）签名 道路一室 教研室主任签名 应荣华 ……………………………………………………………………………………………………………………… 课程名称（含档次） 路基路面工程 课程代号 000429 专 业 道路工程 层次（本、专） 本 科 考试方式（开、闭卷） 闭 卷

一、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分） 1. 路基干湿类型分为（ ）

A．干燥、一般、中湿、潮湿 B．干燥、中湿、潮湿、过湿 C．干燥、中湿、潮湿 D．干燥、潮湿、过湿 2. 规范中划分路基干湿类型的依据是（ ） A．含水量 B．平均稠度 C．湿度 D．相对含水量 3. 路基挡土墙的作用是（ ）

A. 减少占地 B．保护边坡稳定 C．路基防护 D．防止滑坡 4. 表征路面抗滑性能指标的是（ ）

A．摆式摩擦系数 B．构造深度 C．平整度 D．横坡度 5. 下列哪些是粒料类材料（ ）

A．水泥土 B．二灰碎石 C．级配碎石 D．石灰土碎石 6. 下列哪些是半刚性材料（ ）

A．级配碎石 B．级配砾石 C．二灰土 D．水泥碎石

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E．泥结碎石

7. 规范中沥青路面设计理论为（ ）

A．应力扩散理论 B．板壳理论 第1页（共5页）

C．多层弹性连续体系理论 D．三层弹性体系理论 8. 刚性路面设计的临界荷位为（ ）

A．横缝边缘中部 B．纵缝边缘中部 C．板中 D．板角 9. 路基地下排水设施有（ ）

A．截水沟 B．排水沟 C. 边沟 D. 渗沟 E. 渗井 10. 路基边坡植物防护方法有（ ） A．护面墙 B．护坡 C．种草 D．封面 E．铺草皮 11. 砂性土路堤的稳定性验算通常采用（ ） A．圆孤法 B．直线法 C．换算法 D．递推法 12. 水泥混凝土路面横缝处设置的钢筋作为（ ） A．拉杆 B．传力杆 C，补强钢筋 D．拉筋 13. 测定路表平整度的设备有（ ）

A．摆式摩擦系数仪 B．横向力系数测定车 C．连续平整度测定仪 D．三米直尺 14. 公路沥青路面设计规范中路面结构的验算指标为（ ） A．设计弯沉值 B．容许弯沉值 C．弯拉应力 D．剪应力 15. 下列材料属于工业废渣的有（ ） A．粉煤灰 B．水泥 C．石灰 D．煤渣 E．矿渣 二、判断题（每题1分，共15分）

3. 石灰土中的石灰含量越多，其强度与稳定性越好（ ）

4. 沥青路面越厚，油石比越大，其高温稳定性越好（ ） 5. 水泥混凝土路面产生翘曲应力的原因是温度变化太快（ ）

8.（ ）

9. 水泥混凝土路面产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为板的纵缝边缘中部（ 10. 标准轴载是按照汽车通行次数等效的原则进行换算的（ ）

11. 水泥混凝土路面与沥青路面相接处，一般不需要进行特殊处理措施（ ） l2. 土工织物只能处理软土地基（ ）

13. 护面墙与挡土墙一样，在进行设计时，都需要计算土压力（ ） 14.（ ）

15. 一定的,但不是过量的行车碾压，对水泥土的强度形成是有利的（ ）

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）