年会有飞跃式发展。
汽车产销量的大幅度提高和新技术的大量使用,对汽车销售人员的数量和质量都提出了新的要求。即懂汽车知识,又精通营销理念,还熟悉操作流程的汽车营销和技术服务专业的高端技能型人才成为企业的急需。目前本市汽车4S店接近200家。随着滨海新区的建设和城区辐射能力的加强,汽车4S店的数量还会大大增加。预计3年内汽车营销方面的高技能人才需求将超过3000人。
从天津市各高职院校的专业现状来看,汽车营销方面的人才培养数量不足,汽车经销企业不得不从社会上招收未受过专业训练的其他人员,充当汽车销售顾问。专业素质不高和能力不强已经成为制约汽车销售的致命伤。
2.行业需求
通过对我市汽车销售与技术服务行业调研分析,目前从事汽车营销和技术服务工作的人员中,受过系统培训或学习的专业人员,比例偏低。这些从业人员汽车技术基础差、营销素质较低,岗位淘汰率很高,企业忠诚度低,很难胜任高质量的汽车销售服务工作。为了满足汽车销售工作必要的人员配备,4S店只有降低招聘标准。
汽车市场经过近几年的高速发展,市场面临着由成长期向成熟期转型。在成长期,由于销售量的快速增长,掩盖了许多服务质量问题。但在转型时期,面对汽车营销市场激烈的竞争,各汽车销售公司及其4S店正不断规范汽车产品的销售流程,提高客户的购车满意度,提高销售人员的营销技能及技术服务水平,完善汽车营销的售后服务。今后对汽车营销人员的要求,将会由重销售数量到重销售质量的转变。
3.岗位要求
本专业学生适合的岗位包括“前台接待”、“销售顾问”、“服务顾问”、“衍生服务”等。这些岗位要求具有良好的礼仪接待能力、语言文字表达能力、良好的人际交往能力、沟通能力,心理判断能力。并熟悉汽车技术知识、熟知汽车销售流程,懂得汽车销售技巧,有一定的组织、协调能力,具有较强的合作意识,熟悉汽车驾驶并考取驾驶执照。
4.培养目标
汽车技术服务与营销专业主要面向汽车4S店的汽车销售、客户接待、衍生
服务、售后服务等岗位。专业人才培养目标可分为初次就业目标和工作后目标。根据我院汽车专业群的专业设置和近年来毕业生就业情况,确定“汽车技术服务与营销专业”毕业生初次就业主要面向“汽车销售顾问”岗位,后期(毕业后三年)发展的目标岗位为“销售主管”,终极(毕业八年后)目标岗位为“销售经理、服务经理”。
“前台接待”和“销售顾问”是“汽车技术服务与营销专业”面向的所有岗位中的基础岗位,根据企业需求和用人的实际情况,将“汽车销售顾问”作为本专业毕业生初次就业的岗位,该岗位典型工作任务所要求的能力作为本专业毕业生应具备的核心能力。
(三)思考
1.汽车营销专业的实训建设
综观营销行业的培训。如果是4S店内部培训,强调的是学以致用,即干什么训什么。例如新车上市前培训,可以理解为点对点的训练。它的时效性和实用性很强,不可否认它是站在市场的最前沿。但它的知识的系统性和能力的拓展性较差。而学校的训练,无不是“理论+理论”即讲课是理论、考试是试卷。而一谈到实训内容,就变得空泛无物。因此,谁能在汽车营销的实训教学方面有所突破,谁就站在了汽车营销专业的最前沿。
借此次专业建设拟完成三项任务:一是规划设想出有实际意义的且实用的实训内容;二是设计出可行的实训方法;三是完善与前两相配套的实训场地和设备。
2.完善师资队伍的建设
此次专业建设的又一个重点是,如何在教学中真正实现“工学结合”。现在师资队伍建设面临较为严重的问题是缺乏理论实践一肩挑的真正的双师型教师。如何增加专任教师的实际营销经验、提高实操技能水平并聘请具有丰富实际工作经验的企业兼职教师承担专业技能课是当务之急。
3.顶岗实习管理的有效性
学生顶岗实习的管理问题一直是老大难问题。目前,校企共管顶岗实习,实际是企业管理为主,企业要的是业绩、效益,强调学生的准员工身份,但忽略了学生身份,顶岗实习变成了提前就业,顶岗实习的学习功能变成了学生自学,没有形成切实可行的评价机制、方法和手段。对于担负着学校教学和实际工作岗位
无缝对接的核心教学任务的顶岗实习的管理,应深入研究对策。其中,如何将顶岗实习纳入常态化教学管理之中,建立起切实可行的评价体系至关重要。
这三个问题恐怕是专业建设中最难以解决的难题。如果能解决,汽车技术服务与营销专业服务社会水平将有飞跃式提高。
二、建设目标 (一)总体目标
创新校企合作机制体制,深入开展汽车销售与服务市场调研,创建“项目导向、双训融合”的专业人才培养模式;建立开放多元的人才培养质量评价体系;构建营销技能与汽车性能分析能力融合递进的课程体系;建设具有服务教学与培训功能的汽车营销实训中心;完善校外实训基地建设,强化学生顶岗实习管理;打造一支熟知产业一线实际又有丰富教学经验的专兼结合双师素质教学团队;培养出具有汽车销售技能、汽车服务接待能力及汽车营销策划能力的汽车营销工程师。
(二)具体目标
1.创建“项目导向、双训融合”的人才培养模式
所谓“项目导向、双训融合”是指结合4S店销售、服务等岗位典型工作任务,与企业共同研究并提炼五大主流车系营销能力训练项目。以典型的汽车营销培训项目为导向,对完成项目所需能力进行分解,分化为汽车结构性能分析能力与汽车营销技能,对各项能力进行专项训练后,以汽车销售流程为主线,进行综合训练,形成汽车技术服务与营销综合能力。建立开放的、多途径的、多种评价方法的人才培养质量监控评价体系。
2.构建营销技能与汽车性能分析能力融合递进的课程体系
首先分析确定汽车销售顾问等岗位所对应的职业素质、基本知识和核心能力。将以礼仪礼貌训练、顾客心理探寻与劝说能力、与顾客沟通交流能力等营销技能和汽车构造、汽车电控技术、汽车性能与使用等汽车性能分析能力,以及汽车销售主管等必须的汽车营销策划能力和经销企业管理能力整合序化,构建双训融合的课程体系。据此设计的学习任务和学习情境,完成项目课程实践教学体系的重构。
3.建设专兼结合的教学团队
以内为主、以外为辅积极培养和聘请专兼结合的教学团队。制定教学团队建设和发展规划,建立专任教师和企业兼职教师互拜师徒的管理制度,明确规定专任教师下企业的任务、时间保障、工作量的计算、企业销售业绩量化考核的评价制度;加强企业兼职教师的职教理念与教学方法培训,提升兼职教师教学能力,打造一支产教合一、专兼结合的双师素质教学团队。
4.建设多功能汽车营销实训中心
建立起具有多项目、多车系、多层次营销能力培训的汽车营销实训中心。让学生在动态的教学过程“动脑、动手、动口、动眼”,建立起一种学生“主动”参与的学习过程,使技能训练能有效地落实。同时也可以为企业员工培训提供服务场地。
5.完善教学质量监控体系
引入社会第三方评价,开展毕业生质量跟踪调查,完善质量监控体系,教学质量监控由校内监控向校外监控延伸,由常规教学质量监控向人才培养质量监控拓展,为教学改革提供依据,并进一步完善人才培养模式。
三、建设内容
(一)创新人才培养模式 1.建设目标
充分发挥理事会资源整合和专业教学指导委员会对专业建设指导作用,以典型的汽车技术服务与营销工作项目为基础,以素质养成、技能培养为目标,创建“项目导向、双训融合”的人才培养模式。
2.建设思路
与五大主流车系的销售企业合作,由校企双方合作,提取市场上主流车型营销培训项目,建立汽车营销能力训练包。提炼项目所需能力点,按汽车性能分析能力与汽车营销技能进行分类,再将两种典型能力训练融会贯通,创建“项目导向、双训融合”的人才培养模式。
3.建设内容
(1)建立汽车营销能力训练包
由校企双方合作,收集市场上销量最大的德、日、法、美、韩五大主流车系营销培训项目,对大量的培训项目进行岗位能力点分析,整理序化出一套完整的汽车营销实践教学体系,建立汽车营销能力训练包。训练包中主要包括汽车销售、
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