20℃抗压模量（MPa） 15℃抗压模量（MPa） 容许拉应力(MPa) 材料名称 厚度（cm） 细粒式沥青混凝土 中粒式沥青混凝土 粗粒式沥青混凝土 两灰碎石 石灰土 土基
4 1400 2000 0.5 5 1200 1800 0.36 6 1000 1400 0.26 22 23 - 1500 550 34 0.34 0.09 - 计算新建路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值 : 第 1 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 26.4 (0.01mm) 第 2 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 29.4 (0.01mm) 第 3 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 33.6 (0.01mm) 第 4 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 39.2 (0.01mm) 第 5 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 115.2 (0.01mm)
土基顶面竣工验收弯沉值 LS= 292.5 (0.01mm)(根据“基层施工规范”第88页公式)
9
LS= 232.9 (0.01mm)(根据“测试规程”第56页公式)
计算新建路面各结构层底面最大拉应力 :
第 1 层底面最大拉应力 σ( 1 )=-0.227 (MPa) 第 2 层底面最大拉应力 σ( 2 )=-0.083 (MPa) 第 3 层底面最大拉应力 σ( 3 )=-0.033 (MPa) 第 4 层底面最大拉应力 σ( 4 )=0 .134 (MPa) 第 5 层底面最大拉应力 σ( 5 )=0 .08 (MPa) 3.5 验算沥青混凝土各面层及半刚性基层、底基层的层底拉应力
由以上计算结果可得，各结构层容许拉应力?R均大于底面最大拉应力，故满足应力满足要求。
10
C 水泥混凝土路面设计
1 可靠度设计标准及变异系数范围、可靠度系数的选用
公路技术等级 安全等级 设计基准期（a） 目标可靠度（%） 目标可靠指标 变异水平等级 可靠度系数
一级公路 二级 30 90 1.28 低-中 1.16 2 标准轴载作用次数的换算
计算设计使用年限内的标准轴载累计作用次数Ne
?p?Ns???iNi?i??100? i?1轴载换算的计算公式为：
轴载换算结果表
n16车辆
Pi（KN）
轴型
轴-轮型系数?i
ni（次/日）
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前轴 解放CA10B 后轴 19.40 单轴单轮 2.22?103pi?0.43 400 单轴双轮 60.85 1 400 前轴 上海SH142 后轴 25.55 单轴单轮 2.22?103pi?0.43 1 750 55.10 单轴双轮 750 前轴 长征CZ160 后轴 45.20 单轴单轮 2.22?103pi?0.43 ?0.22650 ?583.70 双轴双轮 1.07?10Pi1 650 前轴 930 22.9 单轴单轮 2.22?103pi?0.43 1 1 600 中轴 后轴 60.6 单轴双轮 60.6 单轴双轮 600 600 前轴 黄河JN150 49.00 单轴单轮 2.22?103pi?0.43 1 700 后轴 101.60 单轴双轮
700 按规范查表得：交通等级为重，水泥混凝土路面的设计基准期为30年，安全等级为二级，临界荷载处的车轮轮迹横向分布系数?=0.22。 设计基准期内设计车道标准荷载累计作用次数为
Ne?Ns?1????1?365t???907?1?0.085??1?365???0.22? 9046819次
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