公路技术状况指标体系：
路基技术状况指数（SCI） Subgrade Condition Index 路面技术状况指数（PQI） Pavement Maintenance Quality Index 用于综合评价路面损坏、路面平整度、路面车辙、路面跳车、路面磨耗、路面抗滑性能和路面结构强度技术状况的指标。 桥隧构造物技术状况指数（BCI） Bridge、Tunnel and Culvert Condition Index 沿线设施技术状况指数（TCI） Traffic facility Condition Index 路面损坏状况指数（PCI） Pavement Surface Condition Index 路面行驶质量指数（RQI） Pavement Riding Quality Index 路面车辙深度指数（RDI） Pavement Rutting Depth Index 路面跳车指数（PBI） Pavement Bumping Index 路面磨耗指数（PWI） Pavement Surface Wearing Index 路面抗滑性能指数（SRI） Pavement Skidding Resistance Index 路面结构强度指数（PSSI） Pavement Structure Strength Index
公路技术状况指数（MQI） Highway Maintenance Quality Indicator 用于综合评价公路路基、路面、桥隧构造物和沿线设施技术状况的指标。 i0公路技术状况评定： 路基技术状况指数（SCI） Subgrade Condition Index SCI=?wi?100-GDiSCI? i=1公路技术状况指数（MQI） Highway Maintenance Quality Indicator 公路技术状况检测与调查应以1000m路段长度为基本检测（或调查）单元。在路面类型、交通量、路面宽度和养管单位等变化处，检测（或调查）单元的长度可不受此规定限制。 MQI=wSCISCI+wPQIPQI+wBCIBCI+wTCITCI w—权重，wSCI:0.08，wPQI:0.70，wBCI:0.12，wTCI:0.10 MQI路网=MQI路线的长度加权平均值 MQI路线=MQI评定单元的算术平均值 路面技术状况指数（PQI） Pavement Maintenance Quality Index 自动化检测方式： 除路面结构强度的检测指标路面弯沉l0为每20m应计算1个统计值外。其余检测指标均为每10m应计算1个统计值。 人工检测方式： 各类路面损坏应以100m为单位，按损坏程度，每100m计1个损坏，每一个调查单元计算1个累计损坏面积。 桥隧构造物技术状况指数（BCI） Bridge、Tunnel and Culvert Condition Index 沿线设施技术状况指数（TCI） Traffic facility Condition Index SCI、BCI、TCI均可采用人工调查和自动化检测方式。各类损坏调查应以100m为单元，按损坏程度，每100m计1个扣分，每一个调查单元计算1个合并累计扣分。 GDiSCI—第i类路基损坏的累计扣分，最高扣分为100； wi—第i类路基损坏的权重； i—路基损坏类型； i0—路基损坏类型总数，取7。 PQI=wPCIPCI+wRQIRQI+wRDIRDI+wPBIPBI +wPWIPWI+wSRISRI+wPSSIPSSI w—权重，沥青路面与水泥混凝土路面取值不同，公路等级不同取值不同。 注：PQI计算时，路面抗滑性能指数SRI和路面磨耗指数PWI应二者取一。 路面结构强度指数PSSI不参与PQI评定。 BCI=min?100-GDiBCI? GDiBCI—第i类构造物的累计扣分，最高扣分为100； i—构造物类型(桥梁、隧道、涵洞)，共3类。 i0TCI=?wi?100-GDiTCI? i=1符号指代与SCI类似，其中i0取5。
表1 路基损坏扣分标准（SCI计算取值） 类型（i） 1 损坏名称 路肩损坏 损坏程度 轻：包括表1和表2规定的所有轻度和中度损坏。 重：包括表1和表2规定的所有重度损坏。 轻：边坡坍塌长度小于或等于5m。 路堤、路堑边坡表面松中：边坡坍塌长度在5-10m之间。 散及破碎引起的边坡破面局部坍塌。 重：边坡坍塌长度大于10m。 轻：冲沟深度小于或等于20cm。 3 水毁冲沟 中：冲沟深度在20-50cm之间。 重：冲沟深度大于50cm 4 5 6 路基构造物轻：勾缝损坏、沉降缝损坏、表面破损、钢筋外露和锈蚀等 损坏（挡墙中：局部基础掏空、墙体脱空、轻度裂缝、鼓肚、下沉等 等圬工体） 重：整体开裂、倾斜、滑移、倒塌等 路缘石缺损 路缘石缺失或损坏 轻：路基沉降长度小于5m。 路基沉降 深度大于30mm的沉中：路基沉降长度在5-10m之间。 降 重：路基沉降长度大于10m。 轻：边沟、排水沟、截水沟等排水系统存在杂物、垃圾。 7 排水不畅 中：边沟、排水沟、截水沟等排水系统全面堵塞，出现衬砌剥落、破损、圬工体破裂、管道损坏等。 重：路基排水系统与外部排水系统不连通。 处 处 m 处 雨水冲刷形成的冲沟。 处 计量单位 m2 单位扣分 1 2 20 处 50 100 20 30 50 20 50 100 4 20 30 50 20 50 100 0.10 0.25 0.05 0.10 路基构造物损坏为重度时，该评定单元的SCI值应取0 0.15 0.25 权重（wi） 0.10 备注 边坡坍塌为重度且影响交通安全时，该评定单元的MQI值应取0 2 边坡坍塌 路面损坏状况指数（PCI）
PCI=100-a0DRa1
DR=100×∑ii0=1wiAi
A
DR —路面破损率（%）； a0
—沥青路面采用15.00，水泥混凝土路面采用10.66；
a1 —沥青路面采用0.412，水泥混凝土路面采用0.461； Ai —第i类路面损坏的累计面积（m2）；
A
—路面检测或调查面积（m2）；
wi —第i类路面损坏的权重或换算系数； i —路面损坏类型，包括损坏程度（轻、中、重）； i0
—损坏类型总数，沥青路面取21，水泥混凝土路面取20。
自动化检测时，Ai = 0.01×GNi
GNi —含有第i类路面损坏的网格数；
0.01 —面积换算系数，一个网格的标准尺寸为0.1m×0.1m。
路面行驶质量指数（RQI）
RQI=
100
1+a
0ea1IRIIRI —国际平整度指数（m/km）；
a0 —高速公路和一级公路采用0.026，其他等级公路采用0.0185；a1 —高速公路和一级公路采用0.65，其他等级公路采用0.58。
路面车辙深度指数（RDI）
100-a0RD ?RD≤RDa?
RDI={90-a1?RD-RDa? ?RDa 0 ?RD>RDb? RD —车辙深度（mm）； RDa —车辙深度参数，采用10.0mm； RDb —车辙深度参数，采用40.0mm； a0 —模型参数，采用1.0； a1 —模型参数，采用3.0； 路面跳车指数（PBI） i0 PBI=100-?aiPBi i=1 PBi —第i类程度的路面跳车数； ai —第i类程度的路面跳车单位扣分； i —路面跳车程度； i0 —路面跳车程度总数，取3。 路面磨耗指数（PWI） PWI=100-a0WRa1 WR=100× MPDC-min{MPDL,MPDR} MPD C WR —路面磨耗率（%）； a0 —模型参数，采用1.696； a1 —模型参数，采用0.785； MPD —路面构造深度（mm）； MPDC—路面构造深度基准值，采用无磨损的车道中线路面构造深度（mm）；MPDL —左轮迹带的路面构造深度（mm）； MPDR —右轮迹带的路面构造深度（mm）。 路面抗滑性能指数（SRI） SRI=100-SRImin 1+aa1SFC +SRImin 0eSFC —横向力系数； SRImin —标定参数，采用35.0； a0 —模型参数，采用28.6； a1 —模型参数，采用-0.105； 路面结构强度指数（PSSI） PSSI= 100 1+aa1SSR 0eSSR= ??????0 SSR —路面结构强度系数（Pavement Structure Strength Ratio）； lR —路面容许弯沉（mm）； l0 —路面实测代表弯沉（mm）； a0 —模型参数，采用15.71； a1 —模型参数，采用-5.19。 表2 路面技术状况指数（PQI）各分项指标权重 路面类型 权重 高速公路、一级公路 二、三、四级公路 wPCI 0.35 0.60 wRQI 0.30 0.40 沥青路面 wRDI 0.15 — wPBI 0.10 — wSRI（PWI） 0.10 — wPSSI — — wPCI 0.50 0.60 水泥混凝土wRQI 0.30 0.40 路面 wPBI 0.10 — wSRI（PWI） 0.10 — 注：计算PQI时，SRI和PWI应二者取一。
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