单面焊 容槽帮条Ⅰ～Ⅲ级 焊 平坡焊 口立焊 焊 钢筋与钢Ⅰ～Ⅱ级 板搭接焊 预埋件T型接头 贴角焊 穿孔塞焊 Ⅰ～Ⅱ级 ≥18 Ⅰ～Ⅱ级 6～16 8～40 Ⅰ～Ⅲ级 10～40 Ⅰ～Ⅲ级 18～40 25～40 Ⅰ～Ⅱ级 10～40
受力钢筋接头面积允许百分率 接头面积允许百分率 项次 接头形式 受拉区 1
受压区 50 绑扎骨架和绑扎钢筋网中的搭接接头 25
2 3 4 焊接骨架和焊接钢筋网中的搭接接头 受力钢筋的焊接接头 预应力筋的对焊接头 50 50 25 50 － － 4）钢筋的安装：
安装钢筋时，应注意位置准确，第一层环向主筋应紧贴初支面，第二层环向主筋安装时应注意钢筋网间距和保护层厚度。为保障钢筋网间距和保护层厚度在第二层环向筋安装前应在钢筋网之间用22钢筋焊接上定位骨架，环向主筋应与骨架焊接避免浇筑混凝土时钢筋发生移动。钢筋网片间或钢筋网格间，相互搭接时要保持强度均匀，且在端部及边缘要绑扎牢固，边缘搭接长度不得小于一个网眼宽度。 5）钢筋绑扎质量要求
①钢筋绑扎成型后的所有火烧丝的丝头，必须一律向内弯折，防止丝头与模板接触。 ②钢筋规格、形式、尺寸、数量、锚固长度、接头位置必须符合设计要求和规范规定。 ③应检查保护层厚度是否符合要求、检查钢筋绑扎是否有松扣、漏扣现象、检查钢筋是否有油渍、漆污和铁锈（片状）。
④钢筋工程属隐蔽工程，在浇筑混凝土前混凝土前应对钢筋及其预埋件进行验收，并作好隐蔽工程检查记录，同时进行各专业联检，手续应齐全。 ⑤规定值或允许偏差见下表 规定值允项次 项目 许偏差（mm） 1 2 3 箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距 弯起钢筋位置 钢筋骨架 长 宽、高或直径 两排以上排距 4 受力钢筋 梁、板、拱肋 排距 灌注桩 5 保护层厚度 梁、板、拱肋 基础、锚锭、墩台、柱 ±10 ±10 ±10 ±5 ±5 ±10 ±20 ±20 ±5 尺量：每构件沿模板周边检查8尺量：每构件检查两个断面 尺量：每构件检查5～10个间距 尺量：每骨架抽查30％ 尺量：每骨架总数30％抽查 检验方法
规定值允项次 项目 基础、锚锭、墩台、柱 板 6 钢筋网 网的长、宽 网眼 对角线差 许偏差（mm） ±10 ±3 ±10 ±10 15 尺量：全部 尺量：抽查3个网眼 尺量：抽查3个网眼对角线 处 检验方法 备注：以上技术要求如有偏差，以图纸和技术规范为准。 6）钢筋损耗处理
本工程为隧道工程，钢筋使用量大，同时钢筋损耗量亦大。为控制钢筋损耗对劳务队做出以下要求：
①施工现场内加工各种辅助生产工具不得使用整根的钢筋。
②用于制作加固钢筋十字撑的钢筋不得与被加固成品焊接牢固，以能满足加固要求为宜，并且可以用钢筋扳手等工具拆卸下来。
③焊接施工中禁止使用钢筋作为电焊机的输出接地线。 ④盘条钢筋除特殊要求外，必须冷拉后使用。
⑤长度超过1.00m的钢筋必须想办法使用到工程中，长度短于1.00m的钢筋必须集中堆放到指定地点，二次利用至其他工序（初支连接钢筋等位子），废弃不能使用的钢筋由工区派人运走。
⑥任何分项工程钢筋损耗率控制在2.5％以内。超过2.5％的材料费由施工队自己负责，从劳务队结算款中扣除，并处以每单项工程2000-10000元罚款。 7）预埋安装
衬砌施工时要注意预留预埋安装，本隧道预留预埋主要有消防预埋、照明预埋、通风预埋、监控预埋四大预埋。预留洞室等结构物衬砌采用简易衬砌台架、组合钢模立模，施工时严格按照设计图纸位置、尺寸预留。相关图纸见附件。 4、衬砌砼施工 1）台车定位
台车定位根据放线位置，移动台车。台车就位后，按要求检查台车位置、尺寸、方向、标高、坡度、稳定性，放置接头止水带及界面剂和拱部注浆管，并安设好挡头模板再进行合格检验和经监理工程师签证，方可灌筑边拱混凝土。
①台车就位前，首先检查模板台车各个部件，检查是否牢固，模板强度、刚度是否满足施工需要，同时对模板台车拼装后结构净空尺寸进行检查、验收合格后，才可以投入使用。
②台车就位前，对模板台车模板进行打磨处理，保证模板台车的表面平整度、光洁度，模板漆的涂刷一定要均匀，不能有油下流或聚集一团的现象。
③台车就位前，台车底部钢轨安装必须符合如下要求：首先必须保证钢轨安装后的刚度要求，钢轨以下必须用方木支垫，防止钢轨在承受自身静荷载和砼浇注过程动荷载中出现下沉位移等现象。钢轨间距误差不能超过5mm，满足台车行走，同时要用钢楔卡住台车轮，保证台车在浇注中不位移。
④对有钢筋的拱墙砼，钢筋上必须使用与设计保护层等厚的高标号砂浆垫块，以确保钢筋保护层符合设计要求，二衬钢筋的安装不能侵入净空。
⑤台车就位以测量组放样点位为标准，台车安装必须稳固、牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
⑥台车就位完毕后，对台车进行检查，其允许偏差必须满足如下要求下表 序号 1 2 3 4 5 项目 边墙脚平面位置及高程 起拱线高程 拱顶高程 模板表面平整度 相邻浇筑段表面高差 允许偏差(mm) ±15 ±10 +10 0 5 ±10 检验方法 尺量 水准测量 2m靠尺和塞尺 尺量 ⑦检查完毕符合设计要求后，进行预埋件和挡头模板的安装。砼浇筑前在模板拱顶（最高点）安设排气孔兼注浆孔，拱部预留注浆孔间距应不大于3m，且每模板台车范围内不少于4个，排气管一端尽可能靠防水板顶部。挡头模板采用不等宽度模板组合而成，根据超挖实际情况组合。
2）砼浇筑
灌筑边拱混凝土时，应由下向上对称灌筑，两侧同时或交替进行，拱墙部位混凝土应采取埋管式浇注，由液压泵直接顶压入模浇注。混凝土用附着式振捣器和插入式振捣器联合捣固，安排专人负责，保证混凝土内部密实，外部光滑。并注意保护好预埋于混凝土内部的注浆管，防止其歪斜和倾倒，以确保二次衬砌后回填注浆能顺利进行。要配足备用捣固机具，防止因捣固机具发生故障，造成漏捣或捣固不实。混凝土灌筑必须连续进行，因故不能连续灌筑，间歇时间超过混凝土初凝时间时，必须按规定进行接茬处
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