动作关闭主汽门、调速汽门、旋转隔板、抽汽逆止门停机。
2.3.3.5 机械超速试验应重复试验三次，前二次转速差值小于18r/min，前二次转速平均值与第三次转速差小于30 r/min，即为试验合格。
2.3.4同期（AS）
DEH控制系统设有与AS装置的接口，可以接收AS装置发出的脉冲量或开关量信号。通过接收AS装置的信号使DEH控制系统将实际转速很快达到网频转速，再由电气并网。
2.3.5 机组并网后，DEH将自动带2-3%初负荷，以防止逆功率运行，并且有负荷限制功能。
2.3.6 DEH可按运行人员给定的目标值及负荷变动率自动调节机组的电负荷和热负荷。
2.3.7 主汽压控制及限制。
DEH控制系统设有主汽压力控制功能作为对主汽压力的补偿控制，即通过牺牲功率达到对主汽压力的控制。
2.3.8 故障诊断报警。
DEH控制系统的故障可以达到通道级，对每个DEH控制系统的故障点均会在CRT及DEH操作面板LED显示屏上作出报警显示。
2.3.9 可以实现与DCS通信，提供DCS所需信息。 DEH控制系统通过通讯口与DCS系统进行通讯。
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2.3.10 具有硬手操功能。
如DEH控制系统有故障时，可通过硬手操盘直接控制油动机，维持机组运行，故障处理完后可无扰切换到DEH控制系统工作。
2.4 液压系统说明
安全油与调节油系统通过电液转换器块上的危急继动器连接，安全油动作的同时调节汽门与旋转隔板联动。电液调节系统的液压部分由双联滤油器、电液转换器控制块、高压错油门油动机、中压错油门油动机、油泵、注油器等组成。电液转换器接收DEH控制系统输出的±10V的电压信号，输出0.5MPa的脉冲油压信号至错油门滑阀底部，使错油门滑阀动作，从而控制油动机动作。油动机活塞杆上装有两只位移传感器作为油动机的位置反馈信号，反馈给控制系统。高压油经节流孔后形成脉冲油压，一路到控制滑阀，一路到反馈滑阀。（控制高压油动机和控制中压油动机液压回路分别为两路独立控制回路）。
2.5 保安系统说明
本汽轮机保安系统设有紧急停机系统，包括（ETS）、机械超速及手动遮断。保安系统在收到威胁到机组安全的信号后，
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发生动作，关闭主汽门、调节汽门、旋转隔板、抽汽逆止阀，同时油开关跳闸。
本机组为防止超速设有2套超速保安装置，其中1套为机械式，动作值为额定转速的110～112%；另1套是电子式。动作值分别为额定转速的112%，复位转速低于3055 r/min。危急保安器还设有可靠的动作指示器和报警装置。在汽轮机转子前端装有一套偏心环式危急遮断器，当汽轮机的转速达到3345±15r/min时，偏心环飞出，打在危急遮断门挂钩上，使安全油泄掉，同时安全油通过电液控制块上的危机继动器泄掉两路脉冲油，使高、中压油动机向关闭汽阀方向动作，实现停机。当需要开机时，则需拉出机头前“复位”手柄，使机组恢复到正常状况。
当汽轮机轴向位移超过1.2mm，润滑油压降至0.02MPa，转速升至3360r/min，真空降低至0.062MPa，轴承回油温度达75℃，轴承振动达0.07㎜，推力瓦温达110℃，后汽缸温达65℃，室内手动停机及电调装置停机信号发出，ETS控制系统将使磁力断路油门动作，使安全油泄掉，主汽门迅速关闭，同时保安油通过电液控制块上的危机继动器泄掉两路脉冲油，使高、中压油动机向关闭汽阀方向动作，实现停机，同时抽汽逆止阀关闭。
压力调节器作为低油压保护。当润滑油压低于0.08MPa时，
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发出报警讯号；当润滑油压低于0.055MPa时，起动交流电动润滑油泵；当润滑油压低于0.04MPa时，起动直流电动润滑油泵；当润滑油压低于0.015MPa时，停盘车装置。
当机组需要手动紧急停机时，在机头侧面装有手动危急遮断油门，取下红色保险罩，向里推入滑阀，即可实现停机，重新开机时再将滑阀向外拉出。
当机组安装和大修后，第一次启动时，危急遮断器除了做超速试验外，还需要做注油试验，将汽机升速至2900r/min左右，打开保安操作箱，将注油阀旋至注油的位置，高压油注入偏心环，用同步器升速，引起偏心环飞出，动作转速为2920±30r/min左右，注油试验结束需将注油阀旋至正常位置。机组正常运行时，不得动注油阀。 2.6 供油系统说明 2.6.1油系统概述
供油系统包括主油泵及射油器。在系统中，主油泵为离心泵，离心泵出口油压为1.1Mpa，供给调节系统用油的同时供给射油器及轴承的用油。射油器是由两级并联组成。第一级以0.25MPa的压力油经冷油器冷却后，供给机组的润滑系统，第二级以0.12MPa的压力油供主油泵进口。
系统主油泵出口的压力油经错油门滑阀上的动反馈窗口
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